公路路面基层填隙碎石的施工技术

陆 璟

（广西壮族自治区大新公路管理局，广西 崇左 532300）

0 前言

在粗碎石充当公路路面基层主要材料的前提下，将一些小的碎石屑填补在粗碎石间的缝隙中，随后对路面进行反复紧实的过程即为填隙碎石法。该方法有利于提升公路路面的坚实度，增加公路的负载荷重，延长公路的使用寿命，是公路工程中比较实用的路基铺设方法。

1 填隙碎石的工艺流程

填隙碎石法是在粗碎石铺设的基础上进行的紧实技术，该方法的工艺流程见图1。

图1 填隙碎石法工艺流程

由图1可知，填隙碎石法的充填过程并不是一次完成的，需要先整体进行碎石屑的撒布与压实，然后在对局部缺陷进行补充充填与压实。压实一般选择在振动后进行，能够保证石屑充分混进粗碎石孔隙中，使路基更加紧实。

2 施工准备

公路路面基层工程前期的施工准备一般需要进行施工申请和施工检验，具体可分为以下两块准备内容。

（1）对于公路路面基层的施工，需要先提交相应的开工申请报告，一般由监理部门受理。经批准后，方可进行后续进程。

（2）公路路面基层施工现场需要进行彻底检验，包括土壤成分、垫层成分以及底基层成分，另外还有周边的一些建筑设施，比如常见的管道设施等，都需要达到相应的要求，才能上报监理单位，确认施工受理。

3 施工放样

公路路面基层的施工放样可以分成以下两步进行：

（1）恢复中线，定距离设标桩，一般以10m为准，此外在标桩上标准上基层设计高度以及基层松软铺层的厚度。

松软铺设的厚度=压实厚度×松软铺设因数

（2）中心线两侧应该根据路面设计图纸进行标桩，估算出基层设计，随后在标桩上标注出基层设计高度以及松软铺设层的高度。这样可以在满足基层高度质量标准的同时，使其厚度和平整度也达到质量标准。

4 公路路面基层填隙碎石施工中对填隙碎石的要求

4.1 材料的选择标准和要求

公路路面基层填隙碎石施工前需要对施工碎石材料进行选择，具体的选择标准和选择要求如下：碎石材料中天然碎石和轧制碎石是比较常用的公路路面基层材料，天然碎石由于来源比较局限，应用广度不如轧制碎石，所以轧制碎石是首选的填隙碎石材料。轧制碎石可以来自于天然岩石以及一些矿物渣滓，类型比较复杂多样，但是具有较高的硬度和强度，能够满足公路路基的基本要求，是比较适用的碎石材料之一。

4.2 施工方法与程序

（1）施工前期的准备工作

施工前期需要进行施工放样、料堆摆放等工作。其中，在施工放样时首先要恢复中线，定距离设桩，然后在桩上标定路面基层设计的高度与松软铺设的高度。一般定桩距离为10 m，松软铺设高度是压实高度与松软铺设因数的乘积。如此即可维持路面基层的铺设质量标准，使其达到质量要求。

（2）摊和铺设碎石材料

摊和铺设碎石材料时，应该一次性铺设到满足的松软铺设高度要求并按照规定范围内的松软铺设因数来进行，常用的松软铺设因数范围为1.2～1.3。

（3）初步碾压的进行

初步碾压过程的进行需要一定的技巧，一般需要维持路面平整和达到特定的碾实度。因为初步碾压的目的不仅是对碎石的深入，而且也要便于后续工序的进行。所以在初步碾压时常常采用振动压路机或者三轮的压路机来进行，待路面碎石无松动现象时即可停止碾压。

5 公路路面基层填隙碎石的各项基本要求和操作要领

在上述的介绍中，对公路路面基层的填隙碎石施工有了一定的了解，但是在其施工过程中仍然有一些基本要求和操作要领需要注意。

5.1 碎石材料选用标准和选用要求

碎石材料作为填隙碎石的主要材料，必须满足一定的尺寸和强度要求，才能使公路路基达到稳定性和强度硬度上的使用要求。一般，碎石的选用分为粗碎石和小碎石两个档次，粗碎石的尺寸范围应该控制在低于53 mm的直径度范围内，但是当其被用作碎石基层时，可以适度增大尺寸，低于62 mm即可满足要求。前面所述的轧制碎石是较常用的，可以采用岩石或者矿渣来制备，但是需要满足特定的稳定性和强度要求，而且碎石材料的一些尺寸要满足合理的比例。

5.2 填隙碎石施工程序中的注意事项

填隙碎石施工工序中的注意事项可以分为以下五个步骤进行介绍：

（1）公路路面基层中下承层是填隙碎石的起先步骤，必须满足紧实度和平整度的要求，作为整个路面的承载层，该层必须在强度上达到一定要求，才能满足公路使用时的要求。为此，该层要严密紧实，无松软区域，并且紧密被碾压。

（2）下承层铺设完成后，要恢复中线设置，根据特定的设桩要求设置桩基，并在其周围设置指示桩标示路面基层边沿的预设高度。设桩时要对路基直线段和曲线段的情况分别考虑设桩距离。此外，还要在水平方向上达到水平度要求。

（3）在填隙碎石的备料过程中，要进行适当的计算来估计各种碎石用量，一般只需计算粗碎石的用量，然后依照粗碎石的用量和相应标准估算其他碎石及填隙料的用量。一般的估算标准考虑因素都是结构层的一些参数。

（4）运输与摊铺粗碎石过程中需要考虑的注意事项

在运输与摊铺粗碎石过程中可以从以下几个方面着手考虑：首先，在将要摊铺碎石两边进行培土，以便于对基层的宽度和厚度进行控制，随后每隔一定距离铺设盲沟，同时要考虑雨后排出的基层积水量；其次，在碎石运输装载时，要严格把握每车料的数量，使其保证基本无差；再次，碎石卸料时，要安排专人进行指挥卸载，严格把关卸料之间的间距，防止出现辅料过多或不够的情况；然后，利用平地机或其他适用的机具，对粗碎石进行均摊处理，使其均匀地摊铺在预定的宽度上，另外还可以采用人工进行辅助铺设，最后达到铺设表面较为平整，凹凸不平现象较少，并且有规定的横坡；最后，对松软铺设材料层的高度进行检查，看是否满足设计的要求以及铺设的需要，根据情况进行增补或者减少材料的处理。

（5）撒铺填隙料和碾压过程的注意事项

撒铺填隙料有两种基本方式，下面分别就这两种填隙方法中，在填料和碾压中的注意问题进行介绍。

a.干法施工

首先实施初步碾压过程，使粗碎石初步填充；其次，将填隙料均匀铺撒在压实的碎石层上方，保证一定的松软度和铺设厚度，随后进行缓慢振动碾压，以使碎屑充分混入碎石间隙，同时保证碾压平整度和均匀度。这种施工方法工序比较简单，注意事项和前文所述基本没有差别。

b.湿法施工

湿法施工和干法施工的程序差别较大，除了第一步外，其他工序都有所偏移。在粗碎石表面间隙被填充后，要注入水分，直至水分溢出达到饱和状态停止注入。这就是湿法区别于干法的首道工序，然后，采用碾压机进行压实过程。在施工中，要使被水浸湿的填隙料进入碎石孔隙中；此外，在碾压的进程结束时要保证细集料与水充分混合成粉浆状态为止。而碾压完成后，要使水分完全蒸发后在进行后续操作，为此，要预留足够的蒸发时间。蒸发完成后，要对路层表面进行清理，对一些多余的细料回收利用。

在公路路面基层的填隙碎石施工中，仍然需要注意很多事项，分层填充的进行、压实过程的实施以及碾压机器的选择等都是需要特别考虑和注意的问题。

6 结语

通过对公路路面基层施工过程的一些工序控制的简单描述，可以看出公路路面基层填隙碎石的施工也是一项复杂的大工程。在施工中，不仅保证一些施工细节方面的质量控制，同时也要对施工材料与施工步骤进行静心选择和设计，唯有如此，才能满足公路路基在使用强度与使用寿命上的要求。为此，相关施工技术人员也要有一定的专业知识来维持施工进程，是填隙碎石的进行达到相应强度和稳定性的要求。

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