斯堪尼亚重卡温州授勋行驶里程破300万公里

■文／本刊记者 王肖洁

7月4日，斯堪尼亚在浙江温州庆祝温州庆丰货运有限公司2辆斯堪尼亚重卡的行驶里程双双突破300万公里，并进行授勋仪式。斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池为这2辆重卡颁发“300万公里行驶里程金奖”。

品质保证 十载同行

温州庆丰货运有限公司（以下简称“庆丰货运”）成立于2003年，是专注于温州至广州物流运输线路的货运公司。这2辆斯堪尼亚重卡分别采购于2003和2004年，均为斯堪尼亚4系列重卡。自交车以来，这2辆重卡主要承担温州至广州线路的物流货物运输任务，并分别于2005年底和2008年底累计行驶里程突破100万公里和200万公里。温州至广州路线为货运物流的黄金线路，全长1300公里，途中历经浙江、福建与广东省，穿越平原、山地和丘陵等多种地形，对货运重卡的操控性、安全性与舒适度的要求较高。鉴于斯堪尼亚重卡的卓越品质与可靠性能，庆丰货运在2辆斯堪尼亚重卡行驶里程达180万公里之前均实行驾驶员“三班倒”制度，每辆车有三名驾驶员，4小时一换班，以实现“人休车不休”。

自2004年投入使用以来，这2辆行驶里程破300万公里的斯堪尼亚重卡出勤率保持在平均一年约4080小时的超高水平。庆丰货运亦十分重视车辆的维护保养，每行驶3万公里即在斯堪尼亚维修厂对车辆进行一次全面养护。

据庆丰货运车队队长许育荣介绍：“9年来，斯堪尼亚重卡始终保持着稳定和出色的运营状态。从一线的驾驶员到公司中高层管理人员，我们对于斯堪尼亚重卡的评价非常一致，那就是品质可靠、出勤率高、节省燃油、安全性能好，运营经济性突出。一般情况下，跑一趟温州至广州的线路下来，光油费就比其他车辆省下六七百元，节油率可达15%以上。因此，我们从2004年之后又陆续追加采购了8辆斯堪尼亚重卡，目前公司拥有10辆斯堪尼亚重卡，行驶里程均超过130万公里以上。”

要把一辆车的性能发挥到最好，使用寿命达到最长，必须具备一个优秀的车队管理体系。在媒体问答环节中，许育荣谈到庆丰货运对于驾驶员的任用和管理：“庆丰货运对斯堪尼亚车辆驾驶员的管理很严格，一般都是老驾驶员，在保证良好驾驶状态的情况下，老驾驶员的丰富经验也让车辆得以更好地使用。对于新招聘进来的驾驶员，我们都要详细询问他以前的开车经历，然后进行专业培训，由老驾驶员带新人，接触过车辆后，对其进行车辆熟悉程度的考核。管理人员会定期与驾驶员约谈，在聊天中获知驾驶员的工作状态和经验技术状况。”

重视整体经济性 走可持续发展道路

成立于1891年的斯堪尼亚是全球领先的重型卡车、大型巴士、长途客车及工业发动机的制造商之一。于2003年在北京设立中国代表处，2007年成立了斯堪尼亚销售（中国）有限公司，并于2010年设立中国战略中心。

久经考验的斯堪尼亚品质锻造了斯堪尼亚重卡超长的生命周期。斯堪尼亚重卡带给用户超长的行驶里程和出色的运营经济性，也获得越来越多的认可和赞誉。

据了解，现场这辆行驶里程突破300万公里的斯堪尼亚重卡，是斯堪尼亚4系列4×2重卡，P系列驾驶室，GR900 8挡变速箱，11升380马力发动机，PDE整体式喷油器，右侧400升油箱。目前车况依然很好。不仅如此，在长达9年货物运输过程中未出现重大安全事故，持续保有良好的安全纪录。

多年来，斯堪尼亚一直关注卡车中的高端市场，专注于重型卡车和大型巴士，为客户创造利润、追求品质的理念从不动摇。“中国的卡车市场就像金字塔，大约1%的份额集中在高端市场。我们觉得这个高端市场主要用于服务中国最为先进的生产，或者是物流企业。我们要非常重视这1%，或者说未来5%—10%的市场。”在媒体见面会上何墨池谈到，“10年前买的斯堪尼亚卡车投资成本肯定是高的，它的投资成本是国产车的3倍，但是它的寿命和回报也要高于低端车3倍或是更长，而且斯堪尼亚卡车只用消耗一次钢材，一次橡胶，这对资源的节约是一个很大的贡献，符合现在全球所提倡的环保低碳概念，适应可持续发展的理念。斯堪尼亚卖的不是车，是‘吨·公里’，是出勤率，是运营经济、可靠、安全、使用寿命长的整体经济性。这样算下来，虽然前期投资成本比低端车高，但是在运营成本会节省很多，能够帮助客户提高收益。”在谈到关于300万公里车辆是否有大修的问题上，何墨池告诉记者：“斯堪尼亚做的是预防性保养，它的预警机制会判断出车上的什么配件快要达到使用年限了，提醒驾驶员去更换它。对于这2辆行驶里程已经达到300万公里的斯堪尼亚重卡，庆丰物流希望继续运营2—3年达到400万公里，再考虑做二手处理或者解体，如果解体的话，斯堪尼亚的有些配件还可以继续重复使用，这就是斯堪尼亚的配件再循环概念。”

用户至上 最大化方便服务

一直以来，斯堪尼亚都力求为用户提供优质服务，并且也在不断的朝着更加完美的方向努力。为了能够及时解决用户的配件问题，斯堪尼亚建立了一整套国内外的备件储存体系，来确保用户可以在最短的时间内获得所需配件。

对于目前针对中国市场的服务模式，何墨池表示：“中国是一个国土面积很大的国家，在中国要采用灵活的方式提供服务，以前的传统模式是建立维修厂、维修站，让客户到维修厂进行保养维修。但现在因为中国面积大，路况复杂等特殊性，斯堪尼亚更多会依靠服务车来进行移动便捷型服务。目前，我们认为比较完善合格的服务车已达30辆，我们的目标是从服务点到下一个服务区距离不要超过600公里，现在斯堪尼亚在不断提高服务点的密度，继续投资建立服务网，最大化地方便客户，为他们提供最好的服务。”

在媒体问答的最后环节，何墨池宣布：从9月开始，斯堪尼亚中国将为中国大地上行驶里程超过300万公里的斯堪尼亚重卡悬挂金牌勋章，行驶里程超过200万公里的悬挂银牌勋章。斯堪尼亚重卡的行驶里程突破300万公里之后，下一个目标指向哪里？我们拭目以待。