黄灯，黄没黄？

本刊编辑部

2013年元旦开始，公安部开始执行“史上最严交规”——修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中规定“闯黄灯”扣6分罚200元一项遭到了几乎舆论的一致反对。公安部—周三度回应，先是坚持，然后表示只要停车就不处罚，到最后决定闯黄灯暂不处罚。但这一事件并没有就此告一段落，“闯黄灯”究竟该不该罚？就这项“短命”新交规的制定者而言，他们的目的是再次强化交通信号灯的重要意义，规范国人驾驶行为。随着汽车保有量的增加，中国已经进入了汽车社会，但我们作为交通参与者还远远不具备相应的汽车文明。

官方统计显示，2012年1月至10月，全国因闯红灯肇事导致交通事故，共造成798人死亡，因违反道路标志标线肇事导致的道路交通事故，共造成2.6万多人死亡。80%以上道路交通事故因交通违法所致。

中国已经进入了汽车社会，但是中国人在思想上却仍停留在自行车时代。一方面，交通参与者不文明；另外一方面，交规制定者也未见得“文明”。

比如此次“闻黄灯”新规，这本是好意，但却忽视了很多现实问题，比如全国很多城市的很多信号灯并不具有读秒功能等，比如黄灯急停可能造成更多的追尾，比如因为畏惧不期而遇的黄灯，很多车辆通行速度变得非常缓慢从而不能最大化利用交通资源……

《汽车消费报告》认为，闯黄灯分无意和故意两种。故意闯黄灯极易酿成交通事故，必须禁止。但如何执行却是难题。不如一刀切对闯黄灯进行惩罚，但选就需要对相关交通设施进行更新后执行。也就是说，未来对闯黄灯进行重罚仍将继续执行。

本期《黄灯，黄没黄？》专题将为您解读这一切的来龙去脉，作为汽车消费者的您或者说作为交通参与者的您需要知道。