高速机出口条烟输送平台的改造

马存国

1 现在调研

目前我公司高速机出口条烟输送平台使用的是由欧亨公司设计和安装的输送平台。从2010年8月份开始使用至今，发现输送平台在使用过程中，存在以下问题：输送皮带在使用过程中有时会出现“跳齿”运行现象，易造成烟条堵塞、挤伤，输送皮带拉长，带齿磨损、皮带断裂等问题；输送皮带更换时，需拆卸输送平台，使得更换输送皮带耗时长，拆卸零部件多。而输送平台一旦发生故障时，需停机修复严重影响生产。

2 原因分析

2.1 零备件正常磨损

皮带的自然老化：皮带达到使用寿命，皮带表面与带齿出现磨损，使得带齿与带轮之间的配合不精准，发生“跳齿”运行现象，属于正常现象；输送皮带在张紧状态下带动烟条实现输送，张紧力对传动轴产生一定的径向抱紧力，从而产生传动轴磨损和传动轴承不活络现象，使得轴转动不平稳，带动轴上的带轮出现不平稳，使得烟条输送时易出现堵塞。

2.2 输送平台结构特点

条烟输送平台在结构设计上采用电机（1）通过电机皮带轮（2）带动皮带轴（3）转动，皮带轴通过键带动皮带轮（4）转动，皮带（5）在皮带轮的作用下，带动条烟向前输送，实现条烟从高速机出口到烟条提升机的对接。

图1 条烟输送平台

图2 传动轴部分结构

条烟输送平台采用的皮带从动轮的结构形式与主动轮相同，采用轴-键-从动轮形式进行配合传动，即皮带轴通过键带动齿形皮带轮转动，要求皮带在传动过程中具有很高的同步性，从动轮转到时，无法实现从动轮与输送皮带的带齿之间的自行校正；皮带轴采用一体结构式，更换皮带时，需拆卸从动轮装置与主动轮轴装置，约需45分钟时间。

3 改进措施

根据烟条输送平台的结构特点，决定逐步对存在的问题进行改进。

3.1 改进从动轮结构

改进输送皮带从动轮的传动方式，原从动轮的传动方式，为轴-键-从动轮进行配合传动，且从动轮采用齿形轮，从而使从动轮传动时，无法与输送皮带的带齿之间实现自行较正。通过分析其结构与工作原理，我们改进为从动轮与传动轴之间通过轴承（1）配合，且从动轮采用光轮（2）进行传动，从而实现从动轮的自行较正的目的，避免出现皮带“跳齿”现象。

改进输送皮带从动轮传动轴的形式，原从动轮传动轴采用一体式，更换皮带时，需拆卸传动轴部分，花费时间长，经过改进后的从动轮部位，从动轮与传动轴之间通过轴承配合传动，使得传动轴只是起到支撑固定轴承的作用。因此为方便皮带的更换，我们把从动轮由一体结构式改进为两边分开的固定式（如图4）。

图3 从动轮结构（1）

图4 从动轮结构（2）

3.2 改进主动轮传动轴结构

主动轮传动轴采用一体式，更换皮带时，需拆卸传动轴部分，花费时间长，经过改进后的主动轮传动轴采用联接轴器联接两边断轴的形式（如图5），更换皮带时，只需将联轴器松开，使得皮带能直接从皮带传动轴中抽出，实现无需拆下输送平台，直接进行更换，从而达到缩短更换皮带时间的目的。

4 效果对比

1、节省维修时间及费用

通过统计约90%的更换皮带的原因是由条烟输送平台结构不合理，使得皮带在输送过程出现“跳齿”现象引起的。通过对条烟输送平台从动轮部分与主动轮传动轴结构进行改进后，使得条烟输送平台发生故障的次数大大降低，节约大量的维护时间，使维修更经济性。

改进前：2010.8～2011.12花费14336元；改进后：2012.1～2012.4月花费256元。

改进前：条烟输送平台皮带的更换，需拆卸从动轮装置与主动轮轴装置，每次维修约需45分钟时间；改进后：每次更换皮带时只需松开联轴器，皮带即可从皮带传动轴中抽出，约需5分钟时间。