华晓燕真正有范儿的还是DS3

华晓燕：PSA亚洲运营部企业和内部传播总监

她说，我老公看到兰博基尼、保时捷说这是他的梦想之车，但对我来说，这种车在电玩里体验一下就行了。真正有范儿的还是DS3。

原来喜欢甲壳虫，现在她的梦想之车是一辆黑车身、蓝车顶、白内饰的DS3，至于排量，

有了独特的风格，谁还在乎呢？

Text：王玫紫

2013年，华晓燕已经在PSA集团供职十年，在她眼中，标致更趋向于男性化，而同一集团的雪铁龙则稍显柔和，更适合女性驾驶。

从进入PSA集团以来，华晓燕就一直开标致，从第一辆标致407SW，到现在的东风标致508，相比而言，她感觉标致的车更适合操控和驾驶，雪铁龙更适合乘坐。

尽管自己的座驾一直都来自法国标致，但华晓燕承认，她曾经的梦想之车是大众甲壳虫。这款车的外形就很讨女孩儿喜欢，给人感觉标新立异。年轻的时候没有足够的钱买，成家立业有孩子了，她却发现甲壳虫已经不是她的菜。

现在，一辆DS3是她最希望拥有的，“黑车身、蓝车顶、白内饰，太漂亮了，开起来有一种独特的风格，至于1.6L的排量，没有增压，作为女性车主我真的不在乎。”

至于一向以浪漫著称的法国车，华晓燕认为，“浪漫”一词似乎显得有些虚化，她更希望PSA集团的产品能够更多的传递技术和实用性的信息。

事实上，PSA在柴油发动机和新能源技术上确实处于领先地位，只是车型上的浪漫元素似乎与严谨背道而驰，让消费者淡化了对产品技术上的关注。

我和我老公都喜欢开标致

《汽车消费报告》：你现在开什么车？

华晓燕：现在开508，原来2010年刚来的时候，集团还有一些进口标致407的SW，508上市之后，去年4月份换了东风标致的508。

这两个车你喜欢哪个车？

说实话，原来在法国也一直开标致的，雪铁龙的车不是没有开过，个人喜好还是标致，感觉开着很舒服，雪铁龙是乘车的人会比较舒服。

所以我还是比较喜欢开车的人，内心狂野。我和我老公都喜欢开标致，夏天回法国度假的时候，租了一辆雪铁龙，它的减震性能比较好，用北京话说就是比较肉。不像标致，给一脚油，就蹿出去。

除了PSA集团的车，你还开过其他的车吗？

说实话，真的没有。你看我从2003年进标致雪铁龙集团，到现在马上要十年了，作为PSA集团的员工，买车会有优惠。法国的情况是，家里祖祖辈辈都开一个品牌的车，不会轻易换车。

真正有范儿的还是DS3

《汽车消费报告》：作为一个女人，你觉得车分男女吗？

华晓燕：肯定啊！从外形上看，有的品牌就男性一些，有的从颜色和造型上就更女性一些。比如说大众的车，便男性化一些，更偏重商务。甲壳虫、MINI、宝马的一些小型车肯定是更趋向于女性消费者的。老一代的是甲壳虫，花瓶是标配，送一个红色或黄色的大雏菊。这是很明显针对女性的。

其他品牌，欧洲的车除了大众奥迪之外，女性化感觉多一些。 日系车的感觉是大车适合男性，小车适合女性。

从PSA集团的车来看，我感觉标致的机械化感觉更强，适合驾驶，倾向于男性化；而雪铁龙的底盘舒适，乘坐起来舒适性强，好像更适合女性。比如，标致508适合男性开，C5就是女性会更喜欢。但新的雪铁龙C4L还是比较男性化的。

DS适合男性还是女性？

DS3肯定是比较适合女性的（当然在法国也有男性开DS3，它在车顶的颜色搭配上，可以有男性化的东西出来）。从我个人的角度上讲，主推的车身色彩还是更偏向女性化，给消费者的感觉也更女性化。DS3作为三门车，不会是年轻人刚成家、有了孩子买这个车，可能还是年轻人，比较时尚的回去买这个车，肯定是家里的第二辆车。

DS5，更倾向男性。DS4更中性，男性要开的话，要选颜色，香槟色就女性化，深色的就男性一些。

中国现在的DS品牌下面正在做的其他车型，SUV和C级的车，车的雏形一看就是更偏向男性化，而且这个车是由中国设计师设计的，为中国市场打造的，所以更符合中国消费者的口味。

你的梦想之车是什么？

2000年刚工作的时候，刚拿驾照的时候，那阵梦想之车就是一个甲壳虫，红色的，或是橘黄色的，那车真的很漂亮。慢慢的成家了，有孩子了，那车只能看，不实用，你怎么把安全座椅放到甲壳虫的第二排，简直费死劲了。开始觉得它很可爱，现在觉得有点儿笨，还是口味变了，而且个性化的元素少了一些。

如果让你换一个车，跟你是不是在这个公司没关系，你会选哪辆车？

那我肯定会买一辆DS3的，买真皮白色内饰，车顶要蓝色的，黑车身，反光镜也是蓝色的。

1.6不带T你也能接受？

其实在城市不跑高速，真的可以接受，我不太在乎这辆车是否真的动力性能如何。2010年的时候在法国想买一个，看别人开，有点儿心动，我的朋友刚刚买一个，感觉这车真的挺好的。黑车身感觉是低调的奢华，蓝色车顶的蓝，不是深蓝也不是浅蓝，那个蓝色的度非常好。

我老公看到兰博基尼、保时捷说这是他的梦想之车，但我从来没有梦想过，对我没有什么吸引力，一丁点吸引力都没有，因为这样的车更像男性化的车，排气管的声音让我感觉很吵，很魔怔的感觉，这种车在电玩里体验一下就行了。

真正有范儿的还是DS3。女性还是要体现出优雅，DS3操作感也还可以，多多少少我做决定的时候不能完全疯狂，还是要考虑实际的因素，买很强劲的车，也开不起来，城市路况1.6L真的足够了，不带T也够了，加上车子本身也很小，1.2～1.4都够，1.6都富余了。DS3从大小重量上还不如207重，1.6的排量肯定非常够了。

浪漫对于汽车比较空洞

《汽车消费报告》：很多人觉得法国车的造型很浪漫，自然很多女人喜欢？

华晓燕：提到浪漫这个词，很多同事认为浪漫不能和车画等号的，中国人觉得车浪漫，到底什么地方浪漫？之前也和做市场的人聊过，做产品调研的时候，很多消费者说浪漫，我们再追问，你们到底想说哪些点浪漫，最后还是说造型设计上的感觉浪漫。可能造型上没有方方正正、中规中矩、没有那么死板。反过来，大家好像没有更好的词形容它。

浪漫这个词很中性，浪漫可以是不严谨。想卖车，提到浪漫，你没办法讲技术。从东标和东雪最近的广告上，你也能看出来，浪漫的元素也是在逐渐的淡化，大家讲浪漫，不能是空讲浪漫，而是要体现出内容，把这个东西细化。比如3008，口号是“活，就该快乐”，就是更多地把这种感觉具化。原来的广告就是埃菲尔铁塔加玫瑰花，感觉很虚，现在要把这些东西具象。

在法国生活工作多年，你觉得法国消费者和中国消费者在买车时，最大的区别是什么？

有个统计，2008年到2010年的时候，法国用户买第一辆新车时的年龄是45～50岁，在这之前都是要买二手车。这是和国内汽车消费最大的不同。仔细想，社会的构架不同，在中国目前的趋势下，小姑娘能买得起的大有人在。国外实际上却没有。

另外在中国，很多家庭的第一辆车都要满足所有家庭成员的需求，等到买第二辆车时候，才会考虑个人喜好和个性化的问题。而且女性消费者的购买决策占很大的比例，基本上男主人挑几款车，女主人最后拍板。