鼎力推动中国船舶行业“无石棉化”

潘亚鑫

导语：石棉是天然的纤维状的硅酸盐类矿物质的总称，是一类具有高抗张强度、高挠性、耐化学和热侵蚀、电绝缘和具有可纺性的硅酸盐类矿物产品。因其有良好的绝缘、耐磨、防火和保温特性，石棉曾在全球船舶行业得到广泛使用。

然而，细小的石棉纤维对人体具有极大的危害，人体吸入石棉纤维会导致肺部疾病，如石棉肺、胸膜和腹膜的间皮瘤，严重时引起肺癌。考虑到石棉对人体和环境的危害，国际海事组织（IMO）于2009年6月5日通过了MSC.282（86）决议，要求自2011年1月1日起，对于所有船舶禁止新装含有石棉的材料，从而拉开了在海事领域全面禁用石棉的序幕。

如今，禁用石棉决议已经正式生效两年多。在此期间，中国的船企承担了怎样的责任和压力，而第三方检测服务机构在其中又起着怎样的作用和影响？为此，本刊记者特采访了SGS通标标准技术服务有限公司 消费品检测服务部总经理杜佳斌先生，其将从行业的角度出发，对“无石棉化”进程中存在的一些问题进行阐释。

“无石棉化”进程道阻且长

《广东造船》：国内外“无石棉化”进程存在着哪些差距？您觉得我们应该从哪些方面入手解决问题？您觉得船舶行业应该如何有效地应对有害物质管理的要求？

杜佳斌先生（以下简称“杜”）：为应对国际上石棉禁用要求，2012年8月8日，中国船级社发布了关于石棉禁用工作的通函，其明确要求：石棉高风险产品必须在2013年1月31日之前完成石棉检测；2013年7月31日前，中国船级社已认可和开展检验的产品，其所使用的密封、隔热、耐磨材料等必须进行石棉检测；新认可、换证认可的产品，其所使用的密封、隔热、耐磨材料等也必须进行石棉检测。上述提及的石棉的检测需由船级社认可的实验室完成。

目前，日本、韩国等造船大国已全面禁止生产、使用及进口石棉。

同为造船大国，我国在船舶行业全面禁用石棉将是一项重大而艰巨的任务。船舶行业必须密切关注石棉问题，并采取积极措施，才能有效避免石棉对我国船舶及相关产品制造行业造成的影响，更好地参与全球造船行业的激烈竞争。

目前，我国大型造船厂的石棉禁用工作做得比较好，但中小企业禁用石棉的意识还不是很到位，需要进一步加大宣传力度。

首先，要加强宣传与引导，使这部分企业充分认识到石棉禁用工作的重要意义。在此基础上，协助企业结合自身实际情况，建立相应的管控措施，如加强检测、引入有害物质管理体系等。

船舶行业产业链很长，很多零部件都有可能含有石棉。因此，石棉禁用需要整个产业链的配合，严格控制所有造船材料、产品、外包等渠道，避免石棉进入船体。企业可根据自身在供应链中的不同位置和管控现状，有针对性地选择材料检测、整船抽样检测以及无石棉声明、有害物质过程管理体系等管控方式来实现对石棉及其他有害物质的有效管理。

《广东造船》：您如何评价签发无石棉证书的技术难度和风险？在推动中国船舶企业“无石棉化”绿色进程中，SGS又起着怎样的作用和影响？

杜：现代船舶结构复杂、设备众多，而石棉有可能用于船舶上的多个部位。因此，在签发无石棉证书之前，第三方检测机构必须对船舶进行全面的评估并制定合理的抽样检测方案。在抽样后续的实验室检测环节中，石棉检测不同于常规的化学测试，对检测仪器以及操作人员的要求极高，这也是一大技术难点。依托庞大的专业人员队伍与丰富的有害物质管控经验，SGS能够为复杂的船舶制定合理的抽样方案；在实验室检测中，SGS凭借严格的质量控制体系、操作人员的专业知识和丰富经验，确保检测的准确性，协助客户将风险降到最低。

首家获得中国船级社石棉检测检验认可的外资第三方服务机构

《广东造船》：请您谈一下SGS在无石棉检测技术领域的研究情况以及近年来与中国船级社的合作。

杜佳斌先生：SGS在多年前就开始进行消费品中石棉的检测工作，以协助广大企业应对国内外法规、标准对石棉的禁用要求，并且相关检测能力得到了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和中国计量认证（CMA）的认可。国际海事组织于2011年开始在船舶行业全面禁用石棉之后，SGS积极向中国船级社申请石棉检验检测项目的资质认可，以便更好地为船舶行业相关企业提供无石棉服务。2012年，按照相关规范、规则和程序的要求，中国船级社对SGS的石棉检测检验项目进行了认可工作，经文件审查、现场检查和认可试验及试验结果的审核，SGS顺利通过了中国船级社的石棉检测检验资质认可，成为首家获得中国船级社石棉检测检验认可的外资第三方服务机构。

《广东造船》：作为首家获得中国船级社石棉检测检验认可的外资第三方服务机构，SGS如何确保服务质量？

杜：一方面，SGS在第三方检测服务领域具有广泛的国际认可度；另一方面，SGS关注服务本土市场。SGS能够有效协助客户控制市场风险，建立国际贸易互信。在服务过程中，SGS针对服务的各个环节建立了相应的支持团队，如技术支持团队、实验室检测团队、现场抽样团队、客服团队等。各个团队既分工明确又配合紧密，使整套服务标准化、流程化，再辅以严格的质量控制体系，充分确保服务效率和服务质量。

“无石棉”一站式解决方案

《广东造船》：在无石棉检测领域，SGS可提供哪些具体的测试服务？服务流程是什么？

杜：SGS致力于为船舶行业提供专业的“无石棉”一站式解决方案，根据不同船舶相关企业现状及需求提供更加灵活的定制化服务，协助船舶相关企业提升石棉管控能力，确保产品合规。

目前，SGS可为整船提供石棉抽样检测服务并出具整船无石棉报告。另外，在原材料和零部件方面，大量企业通过SGS的测试服务，证明了自己的产品不含石棉。SGS自行抽样或者收到的测试样品几乎涵盖了所有石棉高风险材料如电缆、阀门、垫片等。

SGS提供的“无石棉”服务贯穿船舶行业整个供应链，覆盖整船与造船厂现场石棉高风险材料识别与抽样、石棉高风险产品实验室检测、无石棉声明等多个环节，并出具中国船级社认可的石棉检验检测报告。客户只需向各地的SGS服务窗口提出申请并提交相应的样品及相关文件，SGS即可为客户量身制定服务方案，在得到客户确认后进行（下转第页）（上接第页）相应后续操作。

《广东造船》：和其他第三方检测机构相比，SGS的无石棉检测服务有什么特点和优势？

杜：SGS无石棉服务不仅仅包含检测，是涵盖整船与船厂现场石棉高风险材料识别、抽样、检测、无石棉声明、管控体系建立顾问等服务的一站式解决方案。

目前，在检测环节，SGS采用ISO/DIS 22262-1和NIOSH 9000两种检测标准，将偏光显微镜（PLM）法与X射线衍射（XRD）法相结合实现对样品的准确分析，助力企业有效应对无石棉要求。

依托庞大的专业人员队伍与丰富的有害物质管控经验，SGS能够与船舶企业展开多种形式的合作，包括培训、咨询、材料检测、整船抽样检测以及无石棉声明、有害物质过程管理体系建立等。SGS内部建立严格的质量控制体系，测试能力得到国内外客户、机构的广泛认可。

永续发展之道

《广东造船》：您对中国船舶行业有什么愿景？现在大家都在谈“中国梦”，在无石棉领域，SGS有什么“梦”？关于未来的发展如何规划？

杜：SGS将秉承“永续发展之道”的经营理念，时刻关注全球船舶无石棉及其他有害物质管控相关法律法规的最新进展，随着服务领域和测试能力不断扩大和增强，愿协助更多的中国船舶制造企业和相关机构积极应对市场法规要求。SGS提供的前瞻性的一站式解决方案，将协助企业有效应对法规要求，提升产品质量，降低市场风险，有效加强产品竞争力。

SGS期望在中国船舶行业 “无石棉”绿色进程中发挥更大更积极的作用，助力中国船舶行业的可持续发展。