浅谈高速公路绿化工程后期养护对策研究

潘翔

摘 要：当前，高速公路的绿化工程在完成外业施工后，会出现一个短暂的管理空白。之后才会进行后期养护，也就是所谓的保修期。而后期养护对于保证工程质量、保障绿化效果具有重要的作用。而高速公路绿化工程由于具有一定的特殊性，一旦后期养护工作出现问题，就会造成公共财产的损失以及环境方面的破坏。采用合理的后期养护措施对于保障工程效果，创造良好的交通软环境，实现资源的合理利用具有重要意义。

关键词：绿化工程 后期养护 对策

中图分类号：TU985 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）005-118-02

1 高速公路绿化工程的内容以及意义

高速公路的绿化是现代生态环境建设以及国土绿化建设的重要组成部分。它通过对高速公路沿线地域生态环境以及当地风俗文化环境的研究，确定绿化植物的选择以及整个绿化过程的合理规划，并在工程完成之后进行科学合理的后期维护，实现既定目标，创造良好的交通软环境。

高速公路绿化的意义：

（1）生态环境方面：由于经济发展的需要以及经济上的考虑，高速公路多选择尽量的穿插于经济发达地区，同时在施工过程与选址方面会选取最短的距离以及多样化的计数方式。在很大程度上对于沿线现有的生态环境会造成一定的破坏影响。为了弥补环境上造成的不良影响，导致了高速公路绿化工程的产生。通过对公路沿线绿化工程的合理规划，协调公路与当地生态以及自然环境之间的关系，使得公路与当地自然环境相结合达到调和自然环境的作用。

（2）生活环境方面：现代社会发展的重点在于经济方面，为了追求经济利益，人类乱砍滥伐，破坏绿化资源的现象十分严重。在当前生态文化建设以及可持续发展战略的指导下，人们越来越意识到绿化的重要性。公路绿化可以改变传统公路一马平川，单挑枯燥的形象，起到削弱噪音污染，吸收车辆尾气，提高沿线空气质量，点缀城市环境的作用。

（3）保护植被，防止自然灾害：高速公路沿线地理环境复杂，如若任由公路边坡长期处于裸露状态，可能会诱发崩塌、滑坡、泥石滚落等现象的发生，这不断影响了交通安全，也不利于道路的维护，造成了一定的经济负担。公路绿化可以保护沿线水土，稳定地理结构，减缓气候对于高速公路沿线的冲击，减少自然灾害发生的几率。

（4）道路指引：通过对公路沿线绿化植物的合理布局，可以对驾驶人员的方向进行有效的引导。良好的具有特色的绿化带，可以对公路线路的变化起到良好的引导作用，在适当的时候可以指引驾驶人员走向，提升注意力。

（5）交通安全方面：现代公路绿化对于公路沿线的环境起到了非常重大的改善作用。特别是公路隔离带的产生，不但是公路天然的隔离栅栏，也是交通安全的保护伞。他可以有效的降低车辆在相对行驶状态下造成的灯光干扰，防止因眩晕而产生的交通事故。同时它也可以作为交通事故中失控车辆的缓冲空间，降低伤亡程度。

（6）消除驾驶疲劳：高速公路由于其良好的路况，会带来车辆行驶速度上的提高。但是由于高速公路普遍路程较长，通常会造成驾驶人员疲倦感的产生，对于交通安全极为不利。而良好的道路绿化建设可以大大的舒缓疲劳，减轻驾驶人员精神压力，保持良好的心情与状态。

2 高速公路绿化工程后期养护存在的问题

2.1 植物与当地生态条件不相符

当前，有的高速公路绿化工程盲目的重视绿化工程的视觉效果，而忽略了植物对于当地环境的适应能力。在自然环境中，“物竞天择，适者生存”是亘古不变的定律。盲目的追求视觉效果，不理会绿化植物与当地环境间“水土不服”现象的出现，导致绿化植物的大量死亡，造成大量的重复性建设，浪费了大量的人力物力、财力。同时，不考虑绿化植物与当地实际环境的集合程度，盲目选择，可能导致外来物种的入侵，破坏当地的生态平衡，造成生态环境上的恶性影响。对当地居民的生活环境以及身体健康造成威胁。

2.2 权责不明

对于当前高速公路绿化工程的管理，当前还没一个明确的划分。有的认为这是当地市政园林部门管辖的范围，也有的认为这是道路投资方的责任。因为我国目前高速公路修建的资金来源主要来源于三个方面：国家拨款、当地财政支持、民间集资。导致高速公路所有权、管理权的分离。这也就造成绿化植物管理责任方面的紊乱。由于没有明确的规定，而在高速公路绿化的后期维护过程中需要较大的资金与人力方面的投入，造成管理方与所有者之间互相推诿责任，导致绿化植物长期得不到切实有效的管理，破坏想象非常严重，无法发挥其应有的作用，浪费了大量的资源。

2.3 管理不善

任何好的事物，都需要人们的精心维护才能长久的存在下去，为人们的生活工作提供便利，高速公路绿化也是如此。由于绿化植物多采用移植的方式对沿线拟定绿化带进行覆盖式的建设，这就造成植物的存活有一个缓慢的过程。无论是在水土保养方面，还是在肥料供应方面，亦或者在防病虫害方面，都要求得到精心呵护与管理，而当前这一工作主要是由市政部门来完成。但是市政部门有其现有的职责与繁重的工作任务，无法在这一方面做过多工作，影响了植被功能的实现。

2.4 乱踩滥挖的现象严重

对于绿化隔离带而言，在驾驶人员看来是道路的点缀，是靓丽的风景线，是交通安全的保护伞，但是对于有些行人来说，这是他们穿越马路的障碍。为了图省事与自我的方面，许多人无视请勿践踏的标语警示，随意穿越绿化带，对于绿化设施所造成的毁损十分严重。更有甚者，为了满足个人私欲，无视公共财产安全，趁管理人员疏忽之际，滥挖绿化植物，破坏了绿化带的整体性，也在一定程度上破坏了生态环境。同时，乱踩滥挖也存在着极大的安全隐患。

3 解决高速公路绿化工程后期养护问题的对策

3.1 严把绿化植物选择质量关

在绿化植物种植之前，我们要对沿线的生态环境以及天气气候做一个全面的分析，以便能够选择出适应力强，效果好，管理方便的品种。在选择植物时，不能单纯的追求视觉效果，而要对植物的习性作一个综合的分析。以考虑其是否适应当地环境，能否融入到当地环境中去，对当地的生态环境有一个怎样的影响。同时，可以采用公开招标的方式来确定植物的供应商，避免关系户，避免劣质产品造成的损失，以最低的价格购买到最优的植物。

3.2 明确管理责任

在绿化工程完成之后，应确定其具体的管理部门，明确职能的划分。以做到专项管理。由于当前部门间的权利于责任存在着许多的交叉重复之处，遇到问题，往往会互相推卸责任，这不但不便于管理，与不利于绿化工程后期的有效维护。只有解决了这一问题，才能让绿化工程的维护引起重视，保证绿化工程的重要作用。

3.3 加大投入，加强专业的管理

可以加大对于高速公路绿化工程后期维护方面的投入。开发出先进的灌溉防护系统以及监控体统，实时监测绿化带的具体情况，并作出及时的应对措施。对于相关工作人员，可以加强他们在专业技能以及专业知识方面的培训，让他们能更多的了解植物，熟悉先进的机械设备，掌握先进的科学的园林管理技术。保障绿化带能够长久有效的发挥其在生活上以及环境上的作用。

3.4 提升国民的绿化保护意识

加强绿化保护意识方面的宣传，让广大群众能够意识绿化植被的重要作用。提升国民的基本素质，实现群众监督。对于那些破坏植物，破坏公共财产安全的行为要勇于批评。在群众内部掀起互相监督、自我反省的良好风气。鼓励人民自发的对道路沿线绿化工程进行维护。

参考文献：

[1] 许晓利，苏维.城市绿地空间的再创造——垂直绿化[J].河北林果研究，2004（3）：266-270.

[2] 徐筱.发展垂直绿化增加城市绿量[J].中国园林，1999（2）：49.