延斯·沃格特 车轮不息

苏家颖

老兵不“死”

他马上就满42岁了，但他的身影依然活跃在当今顶级公路车坛的各项赛事中，赛场上的他积极、主动、勇猛、顽强；他，是六个孩子的父亲，生活中的他热情、和蔼、真诚、直率。或许，这正是延斯·沃格特（Jens Voigt）能够在世界各地拥有无数支持者的重要原因。作为一名自行车迷，你很难从内心深处彻底将这位已经征战多年的德国老将排除在外。因此，当延斯·沃格特以极高的速度在2009年环法自行车赛第16赛段Col du Petit-Saint-Bernard的下坡途中失控摔倒，在那届环法赛剩余的时间里，人们关注的焦点不再是康塔多与阿姆斯特朗的巅峰对决以及围绕兴奋剂问题所展开的种种猜测，而是将目光几乎全部集中在了已经年满37岁的沃格特身上。延斯·沃格特的事故不禁使人感到毛骨悚然，他的右侧身体重重地摔在地上，并随着巨大的惯性滑动了很长一段距离，直至在炙热的柏油路面上完全静止。沃格特随即被空运到位于格勒诺布尔的医院急救，在那里，他接受了全身CT扫描，所幸，诊断结果并非先前所担忧的那样严重。他所在的盛宝银行车队发言人表示，沃格特眼眶骨折，此外，撞击还导致了大量外伤和脑震荡，不过，尽管如此，这位老将依旧保持着良好的精神状态，甚至通过短信告诫和鼓励队友们一定要在接下来的比赛中集中精力、全力以赴。没有人希望这位似乎永远都不知疲倦的德国斗士以这样的一种方式告别环法赛场，就在几天前的第一个休息日，沃格特在接受采访时透露本届比赛或许是自己职业生涯中最后一次环法之旅，在此之前，他曾凭借顽强的拼搏精神先后两次拿下这项被公认为公路自行车领域最伟大的多日赛的赛段冠军并一度身着黄色领骑衫，然而，相对平庸的爬坡能力决定了沃格特不可能将最终的总冠军收入囊中。“在我看来，过去的这几年，我已经成功地在世人面前充分证明了年龄对于我而言并不是问题，但如今，我不得不承认自己正在渐渐老去的事实……在这一领域，我们拥有众多才华横溢的年轻车手，而在他们之中，绝大多数人同样有着强烈的进取心。我尝试着不要成为一个令人感到苦闷的老家伙。一直以来，在比赛中，我总是急于冲到大部队的最前方，我不想等到那些比我年长的车手说‘来吧，孩子，现在跑出去的时候再行动……对于自行车运动，我仍然保有极大的热情，不过，也许，这将是我所参加的最后一届环法赛，无论如何，对于我而言，这是一个艰难的决定……”在延斯·沃格特的职业车手生涯中，人们曾无数次见证他从半山腰飞驰而下的精彩表演。然而，Col du Petit-Saint-Bernard的事故却恰巧发生在他所擅长的路段，由此带来的酸楚和无奈自然更加不言而喻。苦涩，这几乎是当时每一位车迷对于沃格特受伤退赛甚至就此彻底告别环法的内心感受。不过，一年之后，沃格特还是出现在了荷兰鹿特丹，踏上了属于自己的第13次环法自行车赛之旅。

来自前东德的孩子

毫无疑问，延斯·沃格特堪称公路自行车领域的楷模。勤勤恳恳、认真负责正是多年来人们对于竞技场上以及日常训练中的沃格特的高度评价。“我认为，沃格特的敬业精神在很大程度上源于他先前的军旅生涯。”曾经担任盛宝银行车队训练顾问的克里斯蒂安森这样说道。在为军队服役四年的日子里，沃格特的绝大部分时间都是在一个与体育运动密切相关的特殊部门度过的。

作为至今仍然活跃在赛场上的为数不多的前东德体系下培养出的运动员之一，沃格特的幽默、开朗与人们脑海中那些如机器人般刻板的东德选手形象形成了鲜明对比。1971年9月17日，延斯·沃格特出生在距离汉堡东北部100公里的小镇格芮维斯米勒恩（Grevesmühlen），那里位于前民主德国境内。沃格特是这样描述自己童年时所生活的环境：整个小镇充满了温馨，居民们彼此相处得非常融洽，我们在外出的时候甚至不必锁上自家的房门……在亲朋好友的眼中，少年沃格特活泼好动，总是精力充沛，而略显枯燥的学校课程很快就令小延斯感到了厌倦，于是，这个调皮的小家伙开始借助着体内过剩的能量时常在课堂上给老师制造出各种各样稀奇古怪的麻烦。回想起当初的情景，沃格特忍不住开怀大笑，“如果换作现在，我一定会被诊断患有注意力缺乏症……”延斯的父母开始鼓励他参与到体育运动当中，无论如何，从某种意义上，他们终于为延斯找到了得以正确发泄能量的领域，很快，小延斯就展现出异于常人的运动天赋，随后，在一次耐力测试中，数据结果再次验证了延斯所具备的潜力。14岁的时候，延斯·沃格特进入位于柏林的一所国家体育运动学校就读，在接下来的几年中，他一直在这里接受自行车和田径方面的基础训练。民主德国的运动培养体系与西欧其他国家相比存在着明显的不同之处，对此，沃格特坦言自己显然是这一体系的受益者。沃格特的父亲在一家农业设备制造厂工作，母亲也有固定的收入，然而，一家人的生活却并不富裕，如果没有像东德那样完善的培养体系，他的父母甚至无法支付购买自行车所需的高昂费用。“如果我生长在西德，或许，我会选择足球，那时候，一双球鞋的花费大致相当于现在的50欧元，而一辆运动自行车则至少需要500欧元……”除此之外，体育学校为从事自行车运动的年轻人制定了一套长期、完备的训练计划。“我们会进行一些场地自行车骑行，当然，还有举重、长跑和体操，那时候，只有为数不多可供青少年参与的公路赛，因此，通常我们能够利用3～4周的时间来备战一场比赛。在日常训练的过程中，每一个环节都不仅仅局限于自行车，毫无疑问，那些看似毫不相干的跑、跳、伸展练习为我们日后的车手生涯打下了良好的基础……看吧，又有多少前西德车手能够像我一样在41岁的年纪依然驰骋赛场？”

1989年，被称为德国历史上永远难以抹去的疤痕的柏林墙终于拆除了，那一年，沃格特18岁。对于像延斯·沃格特这样的年轻车手而言，“两德统一”的历史时刻似乎来得恰到好处，为正处于运动生涯关键时期的他们提供了更为广阔的发展空间。

漫长的车手生涯

1994年，延斯·沃格特赢得了和平竞赛（Peace Race），这个由东欧国家联合举办的公路自行车多日赛冠军。同年，他又在Niedersachsen-Rundfahrt的比赛中折桂。在为德国军队服役四年之后，1997年，沃格特成为了一名职业车手，并为所效力的澳大利亚体育学院车队（Australian Institute of Sport）收获了多场比赛的胜利。1998赛季开始之前，沃格特在澳大利亚体育学院车队运动主管Heiko Salzwedel的帮助下顺利加盟了当时著名的法国GAN车队。在GAN度过的五年时光里，沃格特总共20次捧起冠军奖杯，其中就包括2001年环法自行车赛第16赛段的冠军，此外，沃格特还代表德国队参加了2000年悉尼奥运会，并协助队友乌尔里希在公路赛中摘得金牌。然而，对于沃格特本人而言，更为重要的是，在为GAN车队效力的这段时期，他结识了比自己小两个月的美国名将博比·朱里奇（Bobby Julich），两人迅速建立起了深厚的友谊。朱里奇曾将沃格特比作“完美的幸存者”，借指这位德国好友勇猛顽强的骑行风格，“或许，我们应该把你留在一座小岛上，那么，一年之后，你就会成为当地部落的首领。”朱里奇半开玩笑地说。2004年，沃格特转投丹麦CSC车队，与博比·朱里奇再度成为了队友，这一次，两位同样擅长计时赛的车手搭档在2004和2005赛季连续两度问鼎在德国举行的LuK Challenge Chrono团队计时冠军。

丹麦CSC车队创立于1998年，2000年冬天，前环法冠军里斯（Riis）接手了这支车队，并逐步将其打造成为公路自行车领域的一支劲旅。里斯以严格而闻名，但与此同时，他又将诸多人性化的理念融入日常的管理工作当中，而出身于前东德运动管理体系的沃格特恰好完美地适应了这样的队内环境。在CSC，沃格特迎来了自己运动生涯的巅峰期，五夺Critérium International总冠军、两度称雄环德国自行车赛，此外，他还捧起了环波兰以及环地中海的总冠军奖杯。然而，同样是在CSC车队期间，延斯·沃格特也遭受到了职业生涯迄今为止最大的非议。

沃格特身披丹麦CSC车队战袍出现在2004年环法赛场上，在那届比赛中，他的任务是协助车队主将伊万·巴索（Ivan Basso）争夺总冠军。第15赛段是终点设在Villard-de-Lans的山地赛段，对于总冠军的归属可谓至关重要。比赛开始后，沃格特如往常一样冲出大部队，骑行在领先集团当中，直到总成绩榜首位置的最有力竞争者之一，德国名将乌尔里希在Col de l'Echarasson的上坡路段发动进攻，将兰斯·阿姆斯特朗和巴索甩在身后的时候，沃格特接到了CSC车队经理里斯发出的指令，他必须从领先的位置撤回，帮助巴索度过难关。阿姆斯特朗所在的美国邮政车队无力追赶乌尔里希，与此同时，逐渐放慢速度的沃格特恰巧同正在全力加速的德国同胞擦肩而过，他不停地向后张望，等待苦苦追赶的巴索。随后，沃格特发动了一场惊心动魄的追逐战，他几乎凭借一己之力不断缩小着与乌尔里希之间的差距……第二天，车手们迎来了设立在Alpe d'Huez的山地计时赛，在比赛进展的过程中，早已守候在赛道两旁的德国车迷将心中的愤怒和不满发泄到了沃格特身上。他们大骂沃格特为“犹大”，指责他在前一天的比赛中毁掉了乌尔里希夺取总冠军的机会，甚至有人将杂物投向了正在爬坡的沃格特。德国车迷的过激举动无疑令沃格特备感心寒，他只是做了自己的本职工作，但如今，这些人却硬要将纯粹的体育运动与复杂的政治扯上关系。“老实说，在乌尔里希和阿姆斯特朗之间，我宁愿获胜的是乌勒（乌尔里希的爱称），对于我而言，在赛道上追赶乌尔里希无疑令我感到心碎。但这就是我的工作，如果我不这么做，那么，现在我已经坐上了回家的飞机，因为我没有履行自己应尽的职责；毕竟，我代表CSC车队参赛，他们支付我的工资。”毫无疑问，这是延斯·沃格特车手生涯以来第一次遭遇被车迷投掷杂物的状况。“这就是为什么我会感到无比痛苦和心酸的原因。”

2011赛季，沃格特离开了效力七年之久的盛宝银行（CSC）车队，加盟全新组建的猎豹车队。2012年，40岁的沃格特成为了所有18支顶级职业车队车手中最年长的一位，但这丝毫不会影响他对于自行车运动的热情与执着，赛场上的沃格特依旧勇往无前，他的身影仍然时常出现在突围集团。2012年8月，延斯·沃格特正式对外宣布将在2013赛季继续自己的职业车手生涯，随后，他赢得了在美国举行的职业自行车挑战赛（USA Pro Cycling Challenge）第四赛段冠军。在比赛中，沃格特从领先集团发动进攻，在独自骑行了100公里之后，最终以领先对手将近三分钟的优势率先冲过终点，拿下了个人职业生涯迄今为止最具史诗般的一场胜利。