高原行车 清早热车莫大意

蒲松涛

汽车，对我来说就像恋人，她的任何小小的异常，都会引起我的神经紧张。特别是像我这种常年行驶在高原的浪子，早晨对车辆例行检查尤为重要。热车是一个重要的步骤，有人会觉得热车很枯燥，但如果你仔细观察，可以在热车过程中发现车辆的很多潜在问题。

热胀冷缩导致输油管松动

看着雪山、草原，正为了今天继续的自驾行程开始进入兴奋状态。启动汽车，发动机安静地运转，放上一首音乐。慢！怎么闻起来有一股汽油味呢？将空气循环改成内循环，汽油味减轻了些。经验告诉我，输油管有了一点问题。我保持怠速，仔细一检查，还好没有大碍，仅仅是输油管接口有了松动。用螺丝刀拧紧，上路，今天的心情并没有被破坏，一路行驶顺畅。

当天气好的时候，白天紫外线强烈，气温会很高；一到了晚上，温度降到零下。一冷一热，车辆零件的膨胀或收缩，反复几次，就会造成松动，尤其是已经行驶了几万公里的车辆。类似于我这种车型，输油管卡口是螺丝拧上去的，定期拧一拧也很有必要。

输油管松动就会导致漏油，这就是早晨发动汽车时汽油味的源头。使用空气外循环时汽油味较大，内循环时减轻，就表示味道是从发动机舱传入的，判定是否是输油管问题也就八九不离十了。接下来的事情就是顺手紧一紧，并不难。输油管体积虽小，但这是车辆能量补给的重要通道，马虎不得。

切莫乱动雨刷

经过一夜的寒冷，第二天清早起来，车顶和玻璃上积了一层厚厚的白色。在高原行车，积雪和积霜很常见。这个时候慌忙开动雨刷？NO，NO，使不得！因为一夜过后，挡风玻璃上已经附着了一层薄冰，雨刷橡胶和玻璃表面已经粘在一起，这个时候强行启动雨刷，会导致雨刷橡胶撕裂。在高原小村庄，找个地方换雨刷很困难，后悔都来不及。

遇到这种情况，再急切出发的心态也要先忍一忍。将汽车发动，打开空调的热风对准玻璃猛吹，等待冰慢慢化掉，再尝试摇一摇雨刷，确认一下还有没有粘连。切记，一定要等待玻璃上没有冰层再启动雨刷，否则玻璃上残留的硬冰也会划伤雨刷。

如果实在着急，怎么办？准备一点冷水，缓缓浇在玻璃上，让粘连处的冰化掉。记住最好不要使用热水，否则剧烈的热胀冷缩会让挡风玻璃有裂开的危险。所以，总的来说就俩字儿：耐心。

四个轮胎都正常吗

因为高原的气候原因，热车的过程一般都是十来分钟，水温才会正常。这个时候，围绕爱车走一圈也很有必要，看看四个轮胎是否正常。首先是胎压，和平时不同的是，行驶在路上有时会遇到隐形杀手——暗冰，再加上外部气压较低，轮胎会比平常显得饱胀一些。如果长时间上下坡，还有可能因为胎压、温度偏高，有爆胎隐患。适当给轮胎放一点气，目的是保证安全。

检查胎压还有一个作用，就是确定轮胎有没有扎入异物。一般扎入异物的轮胎不会马上爆胎，而是缓缓的漏气。如果发现确有异物，不要立即拔掉，立刻更换备胎，并到最近的修理厂补胎。

如果没有上述隐患也不要掉以轻心，拿起手里的小工具，挑掉轮胎花纹里面藏着的较大石块，这是我每天的习惯，因为这也是潜在的安全隐患。

小石头不用管，不会造成威胁。行驶在路上，仔细听，如果轮胎有“啪啪啪”的规律性响声，也说明轮胎花纹里有较大的石块。

最后看看车辆启动的环境，有时候停车的地方会是土路、泥路、草地，那轮胎周围就会有结冰的可能。如果有，请将冰层清理掉再开动车辆，避免打滑。

Q&A

Q：经常听说暗冰这个词。请问暗冰具体是什么？

A：在山区行驶，因为悬崖峭壁会阻挡阳光，再加上有时候道路会积水，在阳光照不到的地方，温度较低，积水就会结冰。不要小看在路面上薄薄的冰层，如果车速过快，就会有车辆严重打滑的危险，甚至造成重大事故。所以山路驾驶，行驶到山谷的阴暗面，一定要提前减速，就算遇到暗冰也不会因为车速快而打滑。

Q：早上在高原热车，一般要热多久？

A：不要说高原了，就算是在内陆城市，一到了冬天，热车都很有必要。因为天冷，水温较低，车辆温度达不到工作所需的正常温度，造成工作不正常的情况时有发生。对热车没有固定的时间规定，只要水温指针上升到合适位置，就可上路行驶。

Q：如果轮胎周围积雪较厚，如何开动车辆呢？

A：汽车是靠发动机产生的扭力带动轮胎转动而行驶的。如果道路积雪，必然造成轮胎附着系数大大降低，如果扭力过大，不能提供启动汽车足够的摩擦力，轮胎就会打滑。减小扭力是一个办法，手动挡车型可以尝试二挡起步，自动挡车型可以使用雪地模式。如果有必要，请不要吝啬你的时间，挂上防滑链吧！