江苏省现代物流业发展研究

罗聪

摘 要 现代物流业是基础产业，也是跨行业、跨部门的复合产业，对经济的发展具有重要影响。江苏省是物流大省，但并非物流强省，本文对江苏省物流业发展的动因进行分析，并论述了该省物流发展的现状和存在的问题，最后提出了促进江苏现代物流业发展的对策措施，以期江苏物流能尽快进入发达物流业的行列。

关键词 现代物流业 江苏省 物流效率

在经济全球化、市场一体化的背景下，现代物流业对我国经济的影响日趋显著。国民经济总量稳步递增，对物流市场的需求也不断扩大。现代物流业是优化升级的新兴产业，也是流通方式的一场革命，是企业降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。近年来，江苏进一步发挥市场潜力，加大物流业发展，形成一批各具特色的物流基地，现代物流业对全省经济的快速发展也起到了明显的支撑作用。

一、江苏省现代物流业发展现状

（一）物流业总体规模不断扩大

社会物流总额是指第一次进入国内需求流域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。在十一五期间，江苏省的社会物流总额稳步增长，08、09年由于金融危机，增幅虽然下降至10%左右，但总额仍在不断扩大，2010年全球经济不断复苏，江苏省社会物流总额达11.6万亿元。

（二）物流业运行效率明显提高

社会物流总费用影响着物流的运行效率，由运输费用、保管费用、管理费用构成。“十一五”期间，全省运输费用累计13454.2亿元，保管费用累计8429.7亿元，管理费用累计2911.2亿元，与“十五”期间相比，分别增长99%，124.5%，80.9%。保管费用的增幅高于运输费用的增幅，说明物流业务已经开始由传统的运输业务逐步向流通中的配送、加工、包装、信息及相关服务方面延伸，物流业的结构也逐步趋于合理化。

（三）物流业发展城市特色鲜明

苏南地区依托南京、苏锡常等发达地域的有力经济条件，成为现代物流业发展的领头羊。南京王家湾物流中心成为现代物流业的先行者。苏中地区利用沿江以及贯穿南北有利区位条件，大力发展以中转功能为主的物流集聚区。南通港是我国水上中转的重要枢纽，大力发展为其配套的特色行业物流。苏北地区经济及社会发展略落后于苏南地区，主要侧重于传统物流向现代物流业的转变。连云港是江苏最大的海港，充分利用新亚欧大陆快捷、廉价及海铁联运的优势，不断提高连云港物流辐射能力。

二、江苏省现代物流业发展中存在的问题

（一）物流总体水平有待进一步提高

江苏物流运行效率仍显低下，只能称为物流大省，并非物流强省。江苏省许多从事专业物流服务的企业是由传统的货物运输、倉储等部门直接转型而来，存在着规模小、装备落后、技术水平不高等问题，物流作业效率不高；二是因为大多中小企业欠缺现代物流管理理念，仍然采用“大而全、小而全”的自营方式为主的管理模式，对生产领域的各个环节比较重视，但对生产领域以外的采购、运输、仓储、包装、配送等环节关注不够。

（二）地区之间的物流发展难以衔接

首先是政府的管理职能。虽然各地方相继出台推动物流业发展的规划，但各规划之间难以衔接，存在着行政壁垒与行业壁垒。其次物流资源的整合不够。物流企业“小而散”的格局本质上并未改变，大部分物流企业只能提供基础的物流服务功能，不能形成完整的物流供应链。最后各地区、各省市之间的物流统计体系尚需完善，结构性、系统性明显不足，不利于进行省内外、国内外的对比。

（三）物流专业人才匮乏

江苏物流方面从业人员主要从传统运输、仓储行业转变而来，大部分未接受过系统的物流知识、业务技能的学习与训练，缺乏现代化的物流管理与经营理念。在中国成为世界制造中心的背景下，而且江苏位于国内物流业、制造业都最为发达的长江三角洲地区，必将成为全球采购与销售网络中新的物流节点。因此对物流人才的需求迫在眉睫。

三、江苏省物流业发展对策研究

（一）提高物流效率，构建现代物流体系

当今物流的发展具有信息化、网络化、智能化和柔性化的时代特征，只有将先进的物流技术应用到物流领域中，才能充分发挥物流作用，提高物流效率。加快物流发展模式的转变。将物流过程外包，既能够获得专业水平的服务同时又节省了非核心竞争方面的投资。因此应加快第三方物流、第四方物流的发展，有利于减少库存、提升企业形象并能够充分利用社会存量资源。

（二）加强区域合作，打造特色物流

物流园区的建设是物流快速发展的标识，更应该对其统一规划，防止盲目过度投资。加强区域合作，形成以南京物流枢纽、苏锡常物流枢纽、徐州物流枢纽、连云港物流枢纽为中心的物流战略联盟，集合地方的优势资源，打造现代化的物流园区。在全省范围内大力发展具有行业特色的专业物流，提升全省物流服务水平。

（三） 引进专业人才，加大培养力度

加强物流人才的培养，这不仅包括具有专业素养的物流高端人才，还包括能够进行熟练业务操作的物流从业人员。采取“引进来，送出去”等多种形式，加速人力资源的开发与培养。对于紧缺的物流高端人才，一方面通过学历教育，另一方面引进物流发达国家的专业型人才。转变发展理念，提高社会公众对现代物流服务业的认识水平。

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