公路工程平整度不足的原因分析及对策

王勇

摘要：随着我国国民经济的快速发展，公路建设事业也是蒸蒸日上，截止2012年年底，我国高速公路通车总里程已经达到96000公里，已经超越美国的92000公里的洲际高速公路，我国的高速公路系统已经成为世界上规模最大的高速公路系统。而随着公路建设速度的加快，很多质量通病还是无法从根本上避免，比如平整度不足，就是我们众多公路建设者一直在研究的问题，本文就自己的一些经验，谈一谈如何能够尽量避免平整度不足这一问题，让行车更为舒适。

关键词：公路工程；平整度不足；原因；对策

公路工程的检测指标包括密实度、弯沉、宽度、厚度、纵横断断高程、平整度等，平整度虽然在竣工验收时是权值为1的检测指标，但是平整度却是竣工通车后最直观、最能体现公路建设质量好坏的指标之一，接下来，本人就自己的工程实践经验谈一谈产生平整度不足的原因，以及我们应该如何做才能将平整度控制在规范规定的范围内。

1 沥青混凝土路面产生平整度不足的原因

沥青混凝土路面产生平整度不足的原因有很多，有人为因素、材料、机械操作等，从施工工序上来讲，包括路基、垫层、基层及面层等，每一步处理不当，都会对平整度造成影响。

1.1 路基施工质量对平整度的影响

在路基施工中，经常会遇到半填半挖路基，在填挖交界段如果处理不当，就会对平整度造成一定的影响。填挖交界地段路基填方应按图纸要求挖台阶分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。半填半挖地段路基，尽可能先填筑半幅路堤，再进行挖方。填筑前认真清理半填断面原地面，按要求将其翻松或挖成台阶后再进行分层填筑。填筑时，从低处往高处分层摊铺压实，填挖交界处的压实要做到密实无拼痕。

再者就是在填方地段特别是在高填方地段，每层的分层填筑厚度过厚，而在高填方地段分层填筑厚度过厚的话，压实度就很难达到规范及设计图纸的要求，每层累积起来就会产生不同程度的不均匀沉降，从而导致面层平整度不符合要求。在填方段施工时，每层的填筑厚度、压路机的吨位以及压实遍数都要事先进行试验段施工，通过试验段施工取得上述数据，进而指导后续施工。

1.2 路面基层平整度差对面层平整度的影响

在很多施工人员的心目中都有这样的想法，即“基层不平面层找，下层不平上层找”，这种想法是非常错误的，因为体现在面层上的平整度差都是由以下各层慢慢累积上来的，所以在施工时，每一结构层的平整度都要严格的按照施工技术规范以及设计图纸的要求进行施工。基层较小的平整度差在沥青混凝土路面的施工中可以弥补，但是要是基层的平整度太差，必然会影响到面层的平整度。因为基层标准不高，必然会导致摊铺机的两条履带不在同一平面上行驶，从而使熨平板两端部出现波浪。

1.2.1 要重视路面的各层平整度

公路路面每一层的平整度都要进行控制，从道路结构层次中的路基、垫层，基层、面层平整度的要求是一层比一层增高的。不能本着以前的下层不平上层找的方式，要把每一层的平整度都控制在规范允许的范围内，从而也能保证面层的平整度。

1.2.2 将混合料的级配及含水量控制在允许范围内

基层的混合料级配一定要在设计图纸要求的级配曲线范围内，并且在做基层混合料配合比设计时要适当减少大粒径的集料。因为适当减少集料最大粒径会降低混合料出现离析的可能性，从而提高基层的平整度。另外，含水量控制在最佳含水量及允许的范围内，混合料中的水泥充分水化有利于提高结构的粘结力及板体强度，含水量过大较难碾压成型，基层表面会出现波浪并且碾压轮迹难于消除，致使基层顶面不平整，甚至导致结构层收缩开裂。

1.2.3 桥头跳车

桥头跳车是公路工程施工中的通病之一，也是影响路面平整度的主要因素。最直观的感觉就是桥头跳车影响行车舒适性。要想尽量避免或者消除桥头跳车，台背的回填材料可以采用石灰土、天然级配砂砾或者级配碎石，但是在进行台背填筑时必须分层填筑，每层的分层厚度不得大于规范规定的填筑厚度，保证每一层的压实度或者密实度，然后再设置桥头搭板。

1.2.4 沥青混合料的组成性质对平整度的影响

沥青混合料的性质不稳定就会使摊铺厚度发生变化，进而对沥青混凝土路面的平整度造成影响。沥青混合料中的沥青含量的多少、矿粉的含量不足、骨料的粒径等，都会摊铺时出现拉沟现象，对平整度产生一定的影响。沥青混合料中石粉过多、砂没有完全烘干、混合料的温度过低等因素，会使沥青混合料面层出现裂纹。沥青混合料的级配如果不符合设计要求就会使路面产生局部平整度不足。矿料的粒径过大，在摊铺沥青混合料时就会产生离析，熨平板就会带动石料形成长长短短的小沟，甚至在大粒径碎石后出现空洞，从而影响平整度。混合料的级配设计是一项非常精细、非常严谨的工作，如果混合料级配设计不合理，骨料粒径偏大，虽然稳定性很好，但是很难保证密实度。若骨料粒径偏小，在碾压时就会产生推移，影响摊铺速度以及路面平整度。

1.2.5 路面摊铺机机械以及施工工艺对平整度的影响

（1）沥青混合料摊铺机对平整度的影响：沥青混凝土路面的主要施工机械就是摊铺机，摊铺机自身的性能以及操作对平整度的影响很大，首先基准线的设置应该准确，挂的高程线不准、基准线因拉力不足或者支撑间距过大而产生挠度等原因，都会对平整度造成一定的影响。其次要注意摊铺机的操作，在操作摊铺机时，不得随意变换速度或者中途停顿，再就是卸料时散落在基层上的沥青料未及时清除，也会对平整度产生一定的影响。

（2）压路机对路面平整度的影响：在路面摊铺后碾压质量的好坏对平整度的影响也是相当大的，首先应该选择合适的机型以及适当的吨位，如果吨位选择过大，会使路面产生推挤；压路机振幅过大，会在碾压时产生跳动夯击现象；轮胎压路机轮胎新旧程度不同的话，在碾压时由于轮胎硬度不同而产生轮迹。其次要严格控制碾压温度，碾压时温度过低会导致混料中的颗粒间摩阻力加大，能导致面层的压实度不均匀，形成局部松散和发裂，影响路面平整度。如果温度过高，虽然可以提高平整度及压实度，但是会使混合料产生推移和轮迹而影响平整度。

2 结束语

影响沥青混凝土路面平整度的因素还有很多，其中还有摊铺机及压路机的碾压速度、碾压遍数过多或者不足等，在施工时，要加强对施工现场的管理，静心组织施工，才能从根本上提高路面的平整度。