城市可持续性发展的旅游标识系统研究

邹小云

摘要：本文通过伦敦可识别步行标识系统的经典之处并依据自身参与广东省绿道标识系统规划设计和建设的经验，提出问题和策略性建议，为建设一个安全、舒适、宜居的城市旅游环境，增强城市旅游产业魅力和城市可持续性交通系统建设发展提供可操作性的建议，并为相关部门人员在实施操作过程中提供理论依据和标准。

关键词：可持续性发展；绿道；城市旅游标识系统

第一章 城市旅游标识系统的定义和基本功能

1.1定义

我们从古人造字的字面上的分析“标识”二字：“标”是表设，是记忆的一种符号或记号；“识”则偏向于“知道”、“认识”、“识别”的行为过程[29]。现在标识系统存在多种叫法，如指示系统和导向系统的叫法缺少形象识别功能，导向标识系统和指示标识系统的叫法有重复啰嗦之嫌，基于人们的常用习惯，简洁和信息包含来说，本人认为标识足以表示识别和导向两个含义，因此在本文中都统称为标识系统。

城市旅游标识系统不同于城市标识，也不同于单纯性的旅游目的地标识的定义。城市旅游标识系统定义是指在城市区域内以不同载体作为识别和导向信息的传播媒介，用一系列的连续的、规范的、清晰明确的符号、文字、图形和色彩的平面设计表现手法组合，引导游客在旅游区域走访并到达旅游目的地的系统。它是城市旅游环境要素重要组成部分。

1.2城市旅游标识系统的基本功能

1.2.1 对城市旅游区域的识别和引导功能

可用不同的形式向游客提供旅游区域识别和引导的服务，游客可通过标识牌的载体造型和标志、文字、符号、色彩、图案等信息组合形成区域识别，通过地图和指向明确所在的方位、要去的地方， 以一定的空间结构的顺序引导游客完成系列的旅游活动。

1.2.2 充分开发利用旅游资源

一套简洁、信息明确、连贯的标识系统可指引游客深入城市各个旅游区域，而不是集中某一个点，在高峰期可缓和一个区域环境压力和开发其他区域的经济和旅游资源，提高城市的旅游综合服务能力，并向游客提供解说服务， 使其较深入地了解城区的旅游资源和加强对旅游资源的保护意识。

1.2.3 旅游资源和设施的管理和保护

通过标识系统的管理功能，对旅游资源和设施的使用进行说明规范，提醒和警示游客在享受旅游资源和设施的同时做到资源和设施保护，并通过成功引导，可平衡区域的资源和设施，避免单个资源和设施的过度使用。

1.2.4 安全功能

标识本身的安全性结构，防晒、防风、防震的基本要求，并对城市旅游中隐藏的不安全因素警示和提醒，比如城市中交通中的车辆繁多和出入口的提醒；郊野山地中的陡峭、容易落石、急转弯处的警示和离出入口或离山顶距离、海拔高度和地形陡峭程度说明；水边的提醒警示以及水的深度说明；同时对公共设施使用的安全操作提示。

第二章 国内外城市旅游标识系统经典案例分析

2.1 伦敦旅游标识系统分析

伦敦是个拥有丰富的历史遗产和大量公园以及伟大城市建筑地标，还有美丽的泰晤士运河，羊肠小道，木栈道，总之是非常适合步行的城市，并且伦敦市长计划在2015年成为世界上最友好的步行城市，步行对于大多数人来说是件很愉快、自由并且快捷方便的活动。

“可识别伦敦”是在奥运会之前，伦敦交通部门和伦敦发展部门合作，共同研究发展有益于经济、旅游、公众健康和环境，提升伦敦步行环境系统的导向系统项目，两年前的调查研究发现伦敦很多步行标识系统无效并常让人困惑，人们常用地铁线路图在地面导向，伦敦有一个非常发达的地下交通系统，但是很多时候从一个地方去另外一个地方步行5-10分钟，也许坐地铁就要转几个站花上十几分钟，一个有效的城市旅游步行标识系统让居住在伦敦或来到伦敦旅游的人们更愿意步行，缓解交通压力的、减少碳排放。伦敦建立有效的地面旅游标识系统其设计经典所在，一是地铁和地上标识系统的无缝连接以及有效地图的引导，二是标识信息的人性化的细节设计。

2.1.1 地铁和地上标识系统信息的无缝连接

在地铁内新设置的地面地图引导和人们手中拿的地图引导手册一致，也和地面上繁华商业街旁竖立的导向牌的引导地图信息一致，上面不再是地铁线路图，而是真实按际道路绘制，标有明确5分钟的步行距离，和10分钟相对广的区域步行范围，并按照10-20分钟的区域范围和人们的使用习惯确定区域名称，地铁出入口的导向名称和地面使用的导向信息名称一致。

2.1.2 标识信息的人性化细节设计

伦敦标识系统中导向信息的增加了非常富有人性化的细节，比如按照5分钟的步行时间范围的划分的局部地图和简洁方向指示结合成有大中小级别的综合信息牌，增加了标识的太阳能的照明指示功能，地面用不锈钢的面板上增加指北针的设计。地图的平面信息设计也非常明晰和美观，颜色系统的搭配和谐，比如主要建筑物用醒目黄色块的立体地标，地铁等公共交通、洗手间等公共设施的位置标注并附有开放时间，甚至标注人行道和每个楼梯或台阶的位置，使用者还可以很轻松的找到公共绿地和街道的名称。方向信息导向内容简洁，每个方向只导向两至三个，按照人们所在位置和人们需要调研，方向导向只标有邻近区域和下一个最关键和常用的方位。

2.2 广东省绿道标识系统建设总结

2.2.1背景和意义：

绿道在中国属于新型理念，是广东省政府面对全球日益严峻的环境恶化形势、中国经济发展中机动车辆的使用急剧增加，造成的交通堵塞背景下的城市可持续发展的概念实施，绿道的快速实施标志着政府的决心和领导能力以及执行能力，其标识系统规划设计也是新型的综合学科，也可以说是边缘产物，应用较多的集中在交通枢纽、酒店、商场等室内环境，在户外环境甚至在荒郊野岭地段设置并在全广东省范围内实行的绿道标识规划设计可以说是一个挑战性的规划、设计并实施的操作模式。

2.2.2实施过程中的问题和解决方法

各城市因自身的城市特点不一样，采取不同的材质基座，比如说：深圳的省绿道主要在郊野地段，并贯穿绿色环保的理念，主要采用枕木和户外防腐木，面板采用铝塑板可防偷防盗，而番禺绿道标识主要在城市主干道上，基座采用全花岗岩造型面贴户外高清喷画内容，基础用混凝土现场制作安装。

作为一名设计师，本人在此绿道规划和建设中，参与了标识系统从指引到规划到深化设计，施工配合，以及从省绿道到城市绿道到社区绿道建设的全过程，面对实施建设中出现的问题和总结的经验，提出几个方面问题和解决办法。

問题一和解决办法：在绿道建设过程中，同一地域有不同部门管辖，出现绿道标识和其他种类的标识放置一起，如不及时解决，就会造成信息重复设置，标识无序林立，环境混乱和使游客困惑和有不愉悦的视觉感受等问题，需经过各监管部门的积极协调、采取减法和整合的解决方案，既保障标识系统导向功能和系统的完整性又实现适当的地域管理解说功能。

问题二和解决办法：户外材质的容易被损坏和偷盗，立柱的结构不稳固，有些还没有投入使用面板就被偷或者立柱歪歪斜斜的，其原因之一是有的应付检查，先安装标识再施工道路、路栏或其他部分，原因之二是路基结构不稳或没有经过水土保持处理，经过雨水冲刷，使路面松懈甚至坍塌、原因之三是材质和路基结构的结合没有经过研究，其原因之五是面板的研究和人们的素养有待加强，解决方法是施工单位的施工管理和质量控制，解决基本道路结构，设计和施工人员应该对面板和构架材质的性能进行优良组合，研究更好的标识架构和防偷和防盗的面板结构，并建立评价监督体系和建立后期维护的机制，还有加强人们对环境保护的宣传力度。

问题三和解决办法：由于工程投标关系，制作单位的监管人员和设计单位不是一家，并且施工人员普遍素质较低，对图纸的理解力很差，出现标识系统实施设置混乱和面板信息量的多少，排版间距，字体和符号大小的无统一标准，并且表述语言繁琐或错误，英文错误或不符合公共标识的使用标准，解决办法：设立专门有效的监管部门和机制以及后期维护责任部门，并对相关人员进行培训，加强对标识系统的了解，由他们组织专门有标识知识基础的平面设计人员按照规划设计的标准设计面板的详图，对已出现的问题及时解决并调整方案，标识系统工作才能顺利有效的持续发展。

问题四和解决办法：在标识规划设计中的标识体量不太适合道路较窄和周边环境构筑物和建筑物拥挤的绿道，在城市内穿行的社区绿道和城市绿道在此问题上更加彰显，解决办法应该根据绿道的环境调研，进行载体小体量化的深化设计。

问题五和解决办法：绿道名称和各级绿道的编码以及层级问题，省绿道有明确的5条线，但由于穿插于社区绿道和城市绿道中，形成多条线路交叉出现在同一道路上，这些道路又有不同的建设单位和设计单位以及施工单位，这些单位平时很少有互相对接，绿道地图信息尺度又太大或信息量太大并且不是到处都有，缺乏简易明晰的线路图，就形成了游客在绿道上容易迷路和定位难的问题，解决办法，同一区域的图纸会审，并有相关部门组织把建设信息及时更新并告知其他建设单位，并统一对社区绿道和城市绿道进行编码，增加简易明晰的线路图，对方向导向的信息进行科学评定，形成清晰的导向功能。

问题七和解决办法：由于大量绿道建设，相关的设计材料的价格直线上升，为了材料价格的合理性，相关人员在大批量使用某种材料前，预见其市场的材料价格变化，尽量做到不以一种材料为所有区域，因为在需过于供时，会造成原材料价格的直线上升。

2.2.4经验总结

广东省绿道建设的标识系统设计是开全国先河的，是首例全省范围内实施的标识系统，应用了相同的绿道标志、统一的色彩系统、符号和其他设计元素，为现代城市的新型可持续发展交通系统——绿道竖立了美好形象和增添了导向功能。人们也在实践操作中吸取很多宝贵经验，比如载体使用的户外材质的经过使用和实践中反复验证，以及实际使用时的反馈，让管理人员、设计以及施工的相关人员积累了宝贵的经验。有些负责任的施工和设计单位为了达到理想效果，去其他已建绿道上找别人怎么做的，但可能已经是不够标准的典范，因此具体施工之前应该首先规划部门应该设置绿道标识示范段，由规划设计人员制作一套标准样板竖立在示范段进行研究和探讨，可充分直观的说明载体的面板和立柱的材质和结构的设置规范、信息排版规范以及位置设置的规范，并可检验研究和论证其材质和面板工艺的户外性能的持久性和的合理性，由设计人员和管理及施工人员一起收集在使用者的信息反馈并论证和调整后，即可组织实施人员学习参观，拍照和研究。

总的来说，绿道标识系统对绿道的宣传作用和形象建立功不可没，并已深入人心，并加强广东省人们对生活环境的自豪感，并对自己的绿色出行更加自信，从而形成环保生活理念的良性传播。

2.2.5 城市旅游导向标识系统的可持续性发展的策略性建议

城市旅游标识系统的可持续发展，应该从其他工业设计和建筑环境设计学习，吸取经验，充分结合人性化需要，综合应用产品化、产品模块化、新型能源等科技手段的，达到绿色环保、再生、节约地球资源的可持续性发展，促进舒适而安全的可持续性的非机动车系统开发和建设。标识系统作为城市的名片，其可持续性发展建设在维护城市的正面形象的同时，对城市旅游、经济以及交通起到积极作用。