徐甲海
摘要:沥青混凝土路面施工质量控制要从集料的选择、混凝土的搅拌及运输和摊铺碾压等多方面进行。本文从这些方面入手,分析了各个环节需要注意的地方,为工程施工人员提供参考。
关键词:沥青混凝土路面 施工质量 控制
0 引言
我国公路建设普遍采用沥青混凝土路面,该种路面结构大多应用于半刚性路面,如果施工不当,就会在使用过程中出现车辙、裂缝等病害。路面作为公路结构的最上层,直接和外部环境接触,容易受到外界环境的破坏,因此路面的施工过程要严格要求,保证施工质量。
1 前期准备
沥青混凝土路面在铺筑之前,需要对材料进行筛选检验,以保证其指标满足规范要求。材料性质对沥青混凝土路面质量起到了决定性作用,另外只有保证原材料充足,才能保证路面施工的工期和质量不受影响。
沥青混凝土路面的原材料主要包括三种:沥青、碎石和细料。沥青是沥青混凝土路面最重要的材料,根据公路施工区域的不同,选择沥青的标号也不同。沥青需要在监理的监督下,严格按照试验规程中的要求进行抽样测试,检测沥青的三大指标:针入度、软化点和延度。对于符合要求的沥青原料,应该配备专用设备储存,隔水保温,方面加热使用。一般沥青在加热过程中要保持在170℃以下,防止沥青产生老化现象。碎石主要起支撑作用,是沥青混凝土路面的骨架,在进行原材料选择时应该测试压碎值、针片状颗粒、含泥量、泥块含量、磨耗值、岩石抗压强度等指标,保证碎石的强度和质量。沥青混凝土的细料主要使用机制砂,因为其细度可以调节,且表面较为洁净,粘附性好。在进行原材料测试时,主要检测其表观相对密度、坚固性、含泥量、棱角性等指标。
选择符合规范要求的原材料后,还需要根据规范进行配合比设计,选择合适的配合比。我国沥青混凝土设计采用马歇尔实验法,将配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。配合比设计最主要的工作就是确定最佳沥青用量,在按照最佳沥青用量制作试件,测试性能,从而得到最佳配合比。
公路路面铺设需要大量的人力、物力,在实际工作前,施工单位应该确保熟悉设计图纸,相关工作人员到位,铺筑路面需要的大型机械应提前准备好,并对工程进行合理的规划。
2 施工阶段质量控制
铺筑路面的沥青混凝土拌制分为厂拌法和路拌法。路拌法在施工现场进行混凝土拌制,省去了运输过程,但材料的拌和效果较差,我国路面施工主要采用的是厂拌法。厂拌法就是在拌和站提前将材料拌和均匀,再运往现场的方法。厂拌法有连续式和间歇式两种,其中后者效果更好,适用于高等级沥青混凝土路面。在考虑拌和场的过程中,应该选择距离施工现场较近的地址,并将交通阻塞等影响运输速度的因素考虑在内。沥青混凝土拌和需要一定的温度,如果距离过远,混凝土温度会大幅下降,影响沥青的性能,从而降低路面强度,另外较长的距离还会使得沥青混凝土产生离析,体积较大的颗粒下沉,材料分布不再均匀。对于沥青混凝土的拌和设备应该配备专业人员进行定期的检查,保证其正常工作。拌和設备的总拌和能力应该满足施工的进度要求,设备数量成比例,保证产量的同时避免产生浪费。对于间歇性拌和设备来讲,还需要具有良好保温性能的储料仓,在整个拌和过程中保证混合连温度下降不超过10℃。对于各种不同的沥青种类,储存的时间也不相同。普通沥青混凝土的贮存时间不得超过72h;改性沥青混凝土的贮存时间不宜超过24h;SMA混凝土只限当天使用。
拌和均匀的沥青混凝土,还需要保证其运输过程符合要求,避免出现离析现象,影响混凝土的路用性能。为了保证运输后的沥青混凝土依然符合规范要求,在运输过程中需要注意以下几点:1 运输过程必须选择大吨位的装载汽车,运输过程中不允许超载,也不允许有急刹车、转弯等现象,避免惯性影响沥青混凝土的均匀性。2 载重汽车的运输总能力应该比拌和、摊铺的能力高,现场进行等待的运输车应该大于5量,保证摊铺机能连续不间断的工作。3 在运输前,应该将车辆底部及两侧均应清扫干净,并用适量油水混合液进行涂抹,但不允许有多余液体留在料斗底部。4 拌和厂和施工现场之间路段应该尽量保持清洁,运输车辆在进入施工现场时轮胎上不能沾有脏物,应事先对轮胎进行清洗工作。5 在沥青混凝土的装载过程中,要防止产生离析现象,在整个过程中需要将汽车多次移动位置,从而保证沥青混凝土装载均匀。6 在运输过程中应该做好保温和防雨工作,避免热量损失。对于运送到指定地点的沥青混凝土,还需要进行现场检测,以保证混凝土切实达到铺筑要求,对于不符合要求的混凝土要坚决废弃掉。
沥青混凝土的摊铺,是保证路面功能的重要一环。在进行摊铺工作前,要对现场进行检查和处理,对于不符合要求的基层地段进行处理后方能进行面层的摊铺。在摊铺机工作前,应该进行1个小时的预热工作,保证其温度在100℃以上。检查熨平板是否调平,保证路面摊铺平整、不产生明显的痕迹。在公路路幅较大时,可以选择多台摊铺机一起工作,这样可以提高路面的整体性,提高路用性能。在整个过程中,还应注意进行随时的质量检测,其中包括混凝土温度检测、厚度检测和表观检查工作。
路面碾压过程要和摊铺过程同步,摊铺机摊铺过后,压路机要立马进行碾压。因为通过实践发现,在较高温度下,沥青混凝土更容易获得良好的碾压效果,当温度较低时,碾压过程容易出现轮迹,影响路面的平整度和压实度。除了保证良好的碾压温度,为了更好的压实路面,压路机的速度和碾压遍数也应该进行调查、规划。速度过慢会延长压实时间,降低混凝土温度,过快容易造成混凝土出现推移和横向裂纹现象。我国目前主要采用振动式压路机,其振动参数的设置需要符合规范要求,并根据当地情况进行一定的调整。
3 结论
沥青混凝土路面的施工质量控制主要应从以下几点入手:
1 选择符合规范要求的原材料
2 按照规范做实验,得到最佳配合比
3 严格控制施工阶段,包括沥青混凝土的拌和、运输。摊铺和碾压工作。
参考文献
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