高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制

禹长青

摘 要：交通安全设施是指为确保公路行人与行车安全、减轻交通事故严重程度、顺滑交通流而敷设在道路沿线的相关设施，包括：人行地道、天桥、照明设施、护栏、标志标线、隔离设施以及防眩设施等。交通安全设施不但可以提高行驶舒适性，还可以在一定程度上起到美化公路景观的作用，因此交通安全设施的施工质量直接影响到后期的公路运营状况，笔者结合自身工作经验对高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制进行了论述，以期为相关工程起到一定的帮助。

关键词：高速公路 交通安全设施 质量控制

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（b）-0190-02

交通安全设施是指为确保公路行人与行车安全、减轻交通事故严重程度、顺滑交通流而敷设在道路沿线的相关设施，包括：人行地道、天桥、照明设施、路基及桥梁护栏、各类护网、交通标志标线、隔离设施以及防眩设施等。

交通安全设施不但可以确保公路交通行驶的安全性，还对现代运输行业的发展有着重要的作用，确保高速公路高速有效安全的进行运营工作并促进公路整体系统的全面发展，是交通工程智能化、现代化的重要体现之一。

1 交通安全设施工程质量控制的重要性及特点

交通安全设施是道路的重要组成部分，主要起到导向指引以及减轻交通事故严重程度的作用，不但可以提高行驶舒适性，还可以在一定程度上起到美化公路景观的作用，因此交通安全设施的施工质量直接影响到后期的公路运营状况，尤其是车速快、交通荷载大的高速公路。高质量的交通安全设施能够有效的降低道路交通事故发生率和减少事故造成的各种损失。因此确保高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制尤为重要。

交通安全设施的安装施工存在于整个公路工程的施工环节，因此对于高速公路交通安全设施工程的质量控制也是一个全过程的动态的管理工作。

2 质量控制中的管理措施

2.1 加强质量管理体系的完善

任何一个建设工程要想达到预定目标必须要有一个完善的管理体系为依托，加强质量管理体系的完善就要建立健全的工程质量保证体系以及落实工程项目施工质量管理责任制。工程质量的管理工作需要依据体制来运转的，作为工程项目责任人的项目工程师应提前制定能够有效控制该工程质量的方法与政策；质检工程师及相关的试验人员应当按照相关政策及时有效地对施工过程中的工程质量进行核查，对不符合要求的部位及行为，应立刻要求整改，再次验收合格后方可进行下一道工序的作业；驻地工程师或专业技术人员应当坚持在现场进行技术支持，做到现场发生的各种情况都能及时得到处理，自上而下形成贯穿各个专业的完善的管理体系，保证在管理制度上能够为工程质量控制工作保驾护航。

2.2 强化专业人员素质

在某种层面上，从业人员的素质高低决定了整个项目工程的质量水平，因此强化从业人员素质是加强交通安全设施工程的质量控制重要措施。首先应该加强工程设计方与现场施工方的交流与沟通，确保设计意图能完全被理解，从而制定切实有效的施工计划、工艺，并利用现场工作人员的实际经验弥补设计人员的不足以完善工程设计；其次做到充分发挥监理方的作用，监理作为独立于建设方与施工方的第三方，其作用是协调各方面工作，促进工程有序进行，保证项目目标得以完成，是工程质量控制完善的保证，而具备解决工程问题技术能力及丰富现场施工经验的监理人员则是确保监理工作正常进行的基础；因此应做到强化各专业从业人员的素质，加强相关人员专业知识的培训与审核。

2.3 严把材料控制关

严把各种建设材料（各种原材料、构件半成品、成品）的进场控制，进场材料、构件质量的好坏对交通安全设施的质量控制起着决定性的作用。例如护栏，交通标志、隔离设备等安全设施的质量隐患通常不是发生在安装施工中，其根源经常是进场材料及构件质量控制问题。主要是因为施工中的质量检验容易发现并及时纠正缺陷，但材料问题往往不能够及时有效的处理，问题材料及构件只能在使用过程中才能发现。因此对材料、构件的进场控制显得尤为重要。采购人员必须对生产厂家进行调查核实，尽可能选用信誉好、生产能力较高的厂商；现场管理人员应积极做好材料的进场、保存检验，并在施工前对材料进行复检，不合格的材料坚决不得采用，在源头上对材料的质量进行保证。

2.4 强化工序流程管理

加强对工程施工工序流程的控制，严把质量关，对每一道关键工序进行严格的管理，尽力消除施工过程中不合格工序的出现。施工前做好技术交底，确保施工人员切实有效的理解每一项工作的技术要求，杜绝违规违纪行为。

3 质量控制中的现场施工控制措施

现场施工的控制措施是最有效最直接的质量控制手段，是整个施工过程的重中之重。在工程施工的过程中，除要求项目承包方按照规范要求的频率及标准进行自检外，还要以关键工序为核心设置关键控制点进行监理工作。监理人员应按照监理委托合同对工程施工进行旁站、抽检及巡视，并对关键工序施工进行全过程的旁站监理，发现问题及时处理，确保将质量隐患消灭于萌芽状态。以下将分别对护栏、交通标志标线、隔离设施以及防眩设施的施工质量控制进行简单介绍。

3.1 护栏

在我国，大部分高速公路采用的是钢制波形梁护栏，是利用护栏横梁、立柱、地基的形变来消耗碰撞时产生的能量，尽量修正并改变失控车辆的行驶方向，防止车辆穿过中央分隔带或者冲出路面，防止重大交通施事故的发生，以保护乘客与行人的人身安全，将事故造成的损失控制在最低点，因此护栏施工的质量控制尤为重要。施工前应根据道路平面图、现场地形、线路交叉等因素确定立柱的布置位置，并对立柱的间距进行测控；施工时应确保立柱的埋置深度不得小于设计深度，当采用挖埋法进行施工时，回填土应当分层进行夯实，现场施工时立柱与波形梁板不得在现场进行钻孔和焊割；施工后应检查立柱的垂直度并保证其与柱帽牢固安装，顶端无明显变形。

3.2 交通标志标线

交通标志标线在交通安全设施中起着导向与警示作用，24 h为公路的使用者提供明确的道路信息，组织并导向交通流。标志底板应严格按照设计尺寸加工制作，并依照设计方要求进行加固、冲孔、卷边、拼装。标志安装时应保证安装位置与角度符合设计要求，保持板面完好平整、颜色一致，进行钢构件焊接及安装时应保证构件防腐涂层均匀一致；进行路面标线施工前应保证路面的清洁干燥，并根据横断面尺寸确定标线的位置，标线施划应流畅并与道路线性协调，最终标线涂面不得出现网裂、剥落、起泡等现象。

3.3 隔离设施

在高速公路上，为了防止与交通运输无关人员及动物的进入，保证车辆的高速行驶，应在道路两侧设置禁入隔离栅。隔离设施施工前必须严格按照施工图进行放样施工，并根据实际地形做出相应的调整，施工时可先埋设隔离栅两端立柱，然后进行中间立柱的埋设，保证柱顶平顺，当基础混凝土强度达到设计强度的70%以上时，方可进行网片安装；应保证安装完成后的隔离网片无明显形变，网面镀锌层完整无气泡、疤痕等外观缺陷。

3.4 防眩设施

施工前应对所有进场材料进行严格检查，不合格产品应予以禁止入场的处理；安装过程中应保证防眩网或防眩板整体安装与道路线形协调一致、高度符合施工要求；安装结束后应依据现场情况调整，并确保各构件安装牢固无扭曲、表面无划痕、颜色均匀。

4 结语

现如今随着新材料、新工艺的不断发展，交通安全设施的种类多种多样，性能也不断的提高，但在我国交通安全设施的发展还不是很成熟，个别施工单位对交通安全设施的安装施工不重视，在这一点，需加强与国内外先进工程的技术交流，相互借鉴、相互促进，共同为我国道路事业的发展做出不懈的努力。

参考文献

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