提要:儿童安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。然而一些常识性的误区使家长并未充分认识到车内安装儿童安全座椅的重要性
有一项专门针对汽车儿童座椅的调查——受调查对象为:家中有12岁以下儿童的私家车主。他们接受调查的地点在高速服务区或高速出入口。在受调查的500位车主中,84.4%的私家车主认为车内安全儿童座椅很有必要,可实际上仅21.6%的车主安装了儿童座椅。然而在发生事故的时候,小孩尤其是婴儿的自我保护意识是最差的,最容易受到重创。认为重要却不安装,这到底是什么原因呢?安全座椅到底怎么装才是安全的?
巨大冲击力致儿童飞出
调查显示,大部分驾驶员在带孩子出行时,基本上选择抱在手中或是放在腿上,这个比例分别占被调查人数的29%和26.8%。而且,有27.2%的家庭习惯性地让孩子坐在副驾驶座上。而这样既没有安全座椅,又坐副驾驶室,是最容易让儿童受到伤害的。
曾经发生过两起类似的悲剧。
杭州工作的小何要回开化老家,老乡提出搭个顺风车。一辆车上,坐了5个大人,还有2个小孩。途中,车上大点的小女孩开始哭闹着要坐到前排爸爸的腿上,小何一开始觉得小孩子坐在前排不好,太危险,而且坐在大人腿上也不方便系安全带。可是,小孩子哭闹不止,搞得大家都很烦躁,他就勉强答应了。谁知当车子行驶在杭新景高速的途中,不慎撞到了路上的一捆金属杂物,前排的两个安全气囊瞬间弹了出来,车子一下从二车道甩到了三车道。坐在前排的小姑娘在被撞击后受了重伤,在送到医院抢救无效后因脑干损伤死亡。
陈大伯一家儿孙三代开车从上海回江西老家,奶奶抱着5岁大的孙子坐在副驾驶室。因为当天下雪路滑难行,车子开到杭瑞高速失控追尾了一辆正在高速上施救作业的拖车。事故发生瞬间,巨大的冲击力让孙子脱离了奶奶的怀抱,狠狠地撞在副驾驶室前的仪表台上。结果,小孙子也因受伤太重不幸死亡。
专家告诉我们,当汽车以50公里/小时的速度撞击时,10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400千克的力道。在高速上发生意外,巨大的冲击力会使孩子像炮弹一样向前飞出去,光靠成人双手的力量完全不可能抱得住小孩。所以,有小孩特别是有婴儿的家庭,在车上安装安全座椅是非常重要的。
安全座椅为啥安装比例低
为什么家长知道安装儿童安全座椅的重要性,可实际安全的比例却如此之低?调查发现,私家车主对安全座椅往往存在三大误区。
其一,有的人觉得,安装安全座椅太麻烦了。车子有安全带,可以替代安全座椅。其实不然,汽车座椅和安全带是专门为成人设计的,不适合身材矮小的儿童,一旦发生剧烈碰撞,安全带就变成刀刃一样,正好勒住孩子的脖子,倒成了危险的“索命”带。安全气囊也不能保护小孩,因为事故中安全气囊打开时冲击力,远远超过孩子头部的承受能力。
其二,有人觉得,安装安全座椅后,车子会变得异常拥挤,且影响美观。原本车子后排坐3名乘客完全没有问题,可安全座椅一放,坐2个人也显得紧巴巴的。可小孩又不经常坐车,安装后,车子的使用价值大大降低了。
其三,很多车主认为,小孩子自身大多不喜欢坐在固定住的安全座椅上。而且,抱在手上的话,不占用车位。
安全座椅装哪里最安全
专家提醒,家长千万不要太相信自己的车技。一旦高速公路上发生意外,儿童乘车配备儿童安全座椅是最好的选择。那么,安全座椅到底装载哪里最合适呢?
专家认为,在后座中间最安全,这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。有人认为在驾驶员后座是最安全的,因为一般驾驶人在遇到突发情况时都会有避险措施,倾向于保全自己这一侧的安全。可是小孩好动,在乘车过程中往往因为贪玩而去触碰车门上的一些按钮,影响安全。
然而有了安全座椅,也不是万事大吉了。千万不要让小孩独自坐后排,因为他们在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己。对于婴儿来说,面向后坐的安全系数高于面向前坐。后向式儿童安全座椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力,这对于颈部骨骼非常脆弱的婴幼儿来说是重要保护。
还要强调的是,有小孩在车里,除驾驶员外应多出一名家长照看,且让小孩坐在后排中间的安全座椅上。(来源:腾讯汽车)
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不同年龄段儿童如何乘车
新生儿——最安全的乘车方式是使用婴儿座椅。不要让婴儿坐立太长时间,经常休息或将其抱起,停车时尽可能让小孩平躺。
婴儿期或学步期孩子——最安全的乘车方式是安置在后向式婴儿座椅或较大的面朝后儿童固定装置上,直到孩子3-4岁、儿童车座无法容纳为止。这时段的孩子颈部十分脆弱,可以从上述装置中获得全部支撑,就算孩子蜷起腿或脚接触到座椅靠背都没关系。
3-5岁的孩子——这个时期的孩子可能坐不进后向式的固定座椅,可以使用增高坐垫。增高坐垫会将孩子的身体垫高一截,在发生碰撞时安全带会兜住身体较强壮的部分。注意安全带应紧贴骨盆,尽可能贴近大腿而不是腹部软组织。安全肩带也应贴胸部而过且必须拉紧。肩带触碰到颈部没有关系,切勿让肩带从手臂或后背之下穿过。(来源:腾讯汽车)