提升汽车运用与维修专业的教学效益

董鑫磊

摘 要：在高职教学实践中，影响学生专业学习的因素是非常多的，如高职院校的实训实验设备体系、教师的人才队伍建设、教师的教学方法、课堂教学内容等。要想取得良好的专业教学效果，教师必须进行教学计划的及时更新、教学内容的优化应用，确保教学实验设备体系的健全。

关键词：汽车运用与维修；教学问题；教学模块

一、现阶段高职汽修专业教学模块中的不足

受到我国教育教学环境及其高职院校的师资情况的影响，相当多的高职院校依旧沿用传统的教学模式，不能实现汽修专业知识教学环节与理论实践环节的结合，这对高职学生专业应用能力的提升是非常不利的。

同时，高职院校学生基础文化课薄弱，学习能力并不高，但是汽车运用与维修的理论知识体系是比较复杂、抽象的，直观性教学、灌输式教学必然不能取得良好的教学效果，不利于学生实际操作训练模块的正常开展。

在某些高职院校中，一些教師受传统教学方法的影响，难以根据市场的就业需要开展教学，实验教学方法过于单调，不能很好地调动学生的专业学习兴趣，从而不利于学生专业技术能力的培养。并且，在有些高职院校教学中，理论教育模块与实习教育模块的任课教师是不同的，由于两者的教学认知不同，也可能导致学生的理论学习与实践学习的脱离，难以提升学生的整体学习效益。

二、高职汽修专业理论教学与实践教学的“一体化”

1.理论与实践一体化教学的应用优势

为了满足高职应用型教学的需要，展开汽车应用与维修理论、实践一体化教学是非常必要的。这需要教师为学生创造一个良好的教学应用条件，让学生有更多的机会协调理论知识与实际工作模块，让学生更好地应用记忆感知、记忆理解模块。在理论实践教学模式中，教师要注重与学生建立融洽的学习关系。通过师生之间的良好接触，教师可以就学生的理论知识掌握情况、技能实践情况展开深入了解，这更加有利于现实课程的教学，方便教师从各个角度、各个方向进行指导教学，以满足学生的不同学习需要。

在理论与实践一体化教学模式中，教师要注重对学生学习方法的引导，比如引导学生进行专业理论知识与实践环节的协调，让学生逐渐提升自己的学习能力。这就需要教师做好积极的专业技术理论的引导，比如针对不同汽车部件的解体情况、零件检修情况、组装情况等进行教学引导实践。教师在引导学生实践之前，也要确保学生具备一定的理论知识基础。在实践教学中，就可以优化课堂的教学效率，确保学生学习质量的提升。在理论与实践的一体化的教学过程中，让学生就技能训练过程中的重难点，进行理论知识的深层次剖析，教师要做好良好的理论知识引导工作，让学生更有效、更精确地进行技能训练应用，切实让学生学到良好的实践知识。

2.理论与实践一体化教学的应用细节

为了更有效地提升学生的应用素质，在日常教学过程中，教师要严格要求自己，确保自身专业理论知识体系的不断优化，进行理论与实际教学能力的提升。实践证明，高素质复合型人才的培养，有赖于高素质复合型教师的具体教学。因此，在日常专业教学过程中，教师要根据学生的教学需要、市场需要，提升自身教学能力，从而实现对课堂教学进度的良好掌握。

为了满足当下汽车应用与维修专业的教学需要，教师要改变传统的企业专业课结构的划分，按照实际教学需要，进行专业课的重新归类，进行不同模块的教学环节的协调，进行每个教学环节的各个教学内容的联系，让学生更有效、更有针对性地进行学习，以满足现实教学工作的需要

在教学模块设计过程中，也要确保不同教学模块与教学内容的协调。比如将转向系统的知识、悬架系统的组成知识等进行转向及其悬架系统教学环节的划分，将汽车部件检测与调整方法、制动系统教学环节联系起来，将汽车电子电器模块与空调暖风系统教学环节联系起来。进行其内容的具体设置时，可以将教学内容规划为空调系统的组成与工作原理、空调系统的故障检测及空调系统的基本操作、暖风系统的结构原理与故障检测和发动机性能模块，内容规划为电子控制发动机的组成及工作原理、常用检测设备的使用和基本的故障排除方法。

为了满足当下工作的需要，高职院校要确保实训训练课时与理论课教学课时比例协调。在具体实践过程中，教师要进行理论授课课时的控制，以更有效地培养学生的动手实践能力，确保教学内容满足现实工作情况的需要。在日常教学模块中，高职院校可以应用走班式教学法。文化课教学在教室内进行，专业课则全部在实验室进行。学校在排课的时候只是给出各班的模块名称，其余工作由模块组长进行安排。另外，设立两个专业教室，专门进行专业理论课的教学。授课时要求理论课教学以标准教学班的编制完成，而实操课则将一个教学班分两组进行。

参考文献：

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[2]黄雄健.高职汽车专业学生的技能培养应适应汽车技术发展[J].职业教育研究，2005，（02）.

[3]周春红，巫兴宏.学习领域课程教学实施情况调查分析——以广州市交通运输职业学校汽车运用与维修专业学习领域课程为例[J].交通职业教育，2010，（04）.