潍柴动力霸气亮相EngineChina2013

文、图/本刊记者 汪

潍柴动力霸气亮相EngineChina2013

潍柴又来了。

是的，各个内燃机相关的展会上，几乎一进展会中间位置的门，第一个看到的展商就会是潍柴动力。

EngineChina 2013这种内燃机行业品牌展上当然也不例外。

WP3、WP5、WP7、WP10、WP12、WP13……观众们围绕着的，是此次潍柴带来的多款系列发动机产品。

按照潍柴动力品牌管理部副部长刘沂的话说，“可以说这次来是一个全系列的概念。”

“除了飞机发动机，其他都可以涵盖”

潍柴的产品链很多，发动机是非常重要的技术板块，在接受记者采访时，刘沂表示，“我们在发动机这个板块的定位就是要做到全球领先、全系列、全领域的动力供应商。全球领先，即具备国际竞争力，要考虑在全球不同环境下，满足客户关于排放、性能、油耗和可靠性的要求；全系列，即发动机的系列化，从几十马力到一万马力的发动机，均可囊括，同时，在燃料方面，包含柴油、燃气、液化气、天然气、沼气、煤气、油电混合、气电混合、纯电动等；全领域，即配套不同行业。开玩笑地说，除了飞机发动机我们配套不了，其他的都可以涵盖。”

“发动机是一个平台，我们通过对不同行业客户的研究定制开发出适合该行业区域客户的产品。比如北京公交和重庆公交要求不一样。北京公交在大马路上开，重庆公交多跑在山路上，路比较窄，对动力系统的要求差异性大。潍柴的优势在于，除了发动机很好外，变速箱、车条等资源丰富，可从整车的设计来考虑如何匹配客户所需要的动力系统。所以我们现在做得更多的是这种一对一的匹配方案。以前是‘一款发动机打天下’，现在则是‘个性定制广撒网’。潍坊本部的技术人员有几千人。”

作为内燃机行业的领军人物，潍柴的举手投足可能都引领带动了业内其他企业的方向。

刘沂坦言，参加这样的内燃机展，产品销量并不算太大，更多是品牌推广与行业交流。

“平台大、资源多，可以借助这些给客户带来性能、排放、油耗等更全面的服务”

得益于国内、国际旺盛的市场需求，在这个十年的周期内，一批中国内燃机企业迅速完成了原始积累，在研发和制造方面快速进步，以潍柴为代表的中国内燃机企业开始走上国际舞台，与世界巨头共同竞争全球市场。与此同时，旺盛的需求同样也让行业内研发和制造基础较差的企业受益，并在高速增长的市场分得一杯羹。

然而，就算形式大好，又是业内的领军企业，刘沂表示，做销售做市场，还是需要主动找客户。并非没有客户慕名而来，但现在市场法规变化和需求变化都很快，如果不了解市场和客户需求，就没办法研发处符合客户需要的产品。“你的产品如果在一个节点没有跟上，就会被别人超越，可能就会丧失机会。客户满意是我们的宗旨。平台大、资源多，可以借助这些给客户带来性能、排放、油耗等更全面的服务，也能进一步强化市场优势。”

“我们现在是系统地在做产品，而不只是一个件，期望把它做成整体的解决方案”

经过超高速的行业发展阶段，中国市场的终端用户已经开始成熟。工程机械、商用车辆、农业机械以及家用轿车等消费者已经开始从单纯追求高技术、单一高指标的消费阶段开始向高技术与可靠性、稳定性平衡的消费心理转变。

中国现在内燃机企业将近1200家，作为动力核心，内燃机在国防安全、客货运输、工程建设以及备用电力等国民经济各个领域发挥着重要的作用。然而，在产量快速增长的同时，内燃机产品的可靠性成为不容忽视的问题。

当记者问及哪些产品涉及LNG时，刘沂显得颇为骄傲，“这次只来了一部分。我们工厂现在是全亚洲规模最大的燃气工厂。我们现在希望大马力比较稳定，轻型也要开始做。像WP5，配在挖掘机或工程机上用的，油耗比能低百分之十几。我们现在是系统地在做产品，而不只是一个件，期望把它做成整体的解决方案，我觉得这在未来将成为一个很好的优势。

潍坊本部实验室投资在二十亿左右，一些参观过的领导表示，我们配备的硬件已经超过了很多国外企业。”

或许，正因为具备如此雄厚的实力，注重科研实践和合理的战略规划，潍柴动力的产品才会更加可靠可信。