贵州厦蓉高速路面工程监理控制及建议

冯 超

（贵州省交通科学研究院有限责任公司，贵州 贵阳 550008）

1 工程概况

厦蓉高速公路贵州境水口（桂黔界）至都匀段公路（水口至榕江格龙公路、榕江格龙至都匀段）是国家高速公路“7918”网中第16横厦门至成都高速公路（以下简称厦蓉高速）的组成部分。工程合同段为厦蓉高速水口（桂黔界）至榕江格龙段第AJ9段，负责ALM1、ALM2、ALM3三个合同段路面工程的施工监理，起讫桩号为K0＋000～ZK109＋847.12，YK109＋833.9，全长109.053km，主要工程内容为路面工程（含通信管道预埋工程）。道路等级为双向四车道高速公路，设计行车速度为100km／h，路基宽度为26m，路面结构形式为沥青混凝土。

2 路面工程监理准备工作要点

2.1 施工准备阶段的监理工作

在开工前，驻地监理办组织监理人员熟悉合同文件的内容，核查设计图纸，按照监理程序，审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划，审查承包人的质量自检体系，落实承包人的材料来源等。及时组织召开工地会议，说明了监理程序，检查工程进度计划及承包人施工准备情况，协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题。

2.2 做好工程施工前指导与协调工作

在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划（含施工组织设计）的基础上，对设计有疑问或不详的地方，及时向项目办提出并与设计及有关部门协商解决，避免了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了良好的经济效果和社会效果。

2.3 验收承包人的施工定线

按照合同规定，驻地监理办会同业主、设计部门向承包人进行交底全过程介入复查、审核工作，直至最后验收报批。

2.4 督促和协助承包人建立完善的质量保证体系

按照合同和规范要求，驻地监理办严格审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。

2.5 严把进场材料质量关

在材料或商品构件订货前，要求承包人必须使用入围厂家的生产材料，同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料坚决给予清退。

2.6 严格审批承包人的标准试验，控制现场施工质量

试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验（试验监理工程师现场监督检查），并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验，然后才可以认定其试验参数和指标正确与否。

3 路面工程施工阶段的质量监理

3.1 明确控制要点，强化监理程序管理

按照驻地监理办制定的监理实施细则，根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。

3.2 调动承包商质量保证体系的主观能动性

一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工，标准和程序化的管理干出来的。在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。只要施工单位能主动自控，认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，及时发现工程施工中存在的质量隐患，纠正不良的操作方法，敢于处理已发生的质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。

3.3 严格执行质量标准，从源头把好质量关

在监理工作实施过程中，驻地监理办监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：a）单项工程开工准备工作不足不准开工；b）未经批准的施工图纸不得使用；c）未经项目办或设计部门同意不得变更设计；d）未经检验或检验不合格的材料不准使用；e）未经试验证明可行的施工工艺不准采用；f）前道工序未经签认，后道工序不得进行；g）检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。

3.4 加强验收试验段路基施工结果

试验段施工时监理工程师应全过程旁站，对施工中的各项质量控制指标进行检测，并对施工中存在的问题提出指导意见。施工完工后，应对其松铺厚度、碾压时的含水量、压实度、压实厚度等技术指标进行检测，检测频率应适当提高，检测合格后，承包人应及时编写试验路段总结报告，报监理工程师审核确认，以作为正式开工的依据。

3.5 用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用

工程以“数据”为准，这是工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。因此坚持对工地使用的沥青混合料、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，控制工程质量，也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据。

4 工程进度和安全监理控制

4.1 要切实做好以质量监控为中心的“三控”监理工作

驻地监理办多次组织监理人员，用不同形式和方法，认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容，然后根据已批准的总体施工组织设计及总进度计划、工程总造价，绘制出工程进度管理曲线，进行动态监控。

4.2 驻地监理办严格审查承包人的旬、月进度计划

督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求。

4.3 随时检查落实月度计划的完成情况，发布调整相应计划的指令

及时掌握实际进度与计划进度的差距，在合理调控承包人的实施进度计划时，尽量做到工程支付满足进度计划的要求。当工程进度滞后时，及时督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入，并强化保证质量的措施。驻地监理办始终坚持进度服从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。

4.4 安全和环境保护监理

为了强化安全和环境保护工作，驻地监理办成立了以高级驻地监理工程师胡大乾为组长的安全领导小组，并由游家明担任专职安全员，制订了安全应急预案，签订了安全生产责任书。在对路面工程建设的安全和环境保护监理中，领导小组以日常和专项检查为主，结合项目办开展的“安全专项整治工作”，督促承包人认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和规定，运用多种形式组织安全生产、文明生产宣传活动，加强安全管理工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持“管生产必须管安全”原则，制定切实可行的、以预防为主的安全生产管理办法、安全规章制度及安全技术方案，强化各项安全防范措施，从而达到生产必须安全的目的。本年度未发生安全和影响环保的事故。

5 路面工程监理建议

5.1 加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象。监理是受公司委托，为公司服务的。而要搞好监理工作，关键在人。由于所聘用监理人员较为年轻，所以驻地监理办有计划、有步骤、有针对性地对监理人员进行业务培训和考核，对有能力、有责任心、技术水平好及监理业务能力强的监理人员进行奖励。在监理工作的实施过程中，由高素质、能力强的同志进行传、帮、带，以提高全体监理人员的综合素质，真正做到“内炼硬功，外树形象”，逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精，能适应各种环境的监理队伍。

5.2 确立监理在工程质量控制中的主导作用。要确立监理在工程质量控制中的主导作用，首先必须建立和完善自上而下的三级质量保证体系，即政府监督、社会监理和单位内部自检，使监理能正确地行使和履行合同所赋予的权利和义务。坚定“严格检测、公证科学、廉洁自律、优质服务”的宗旨，面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓，这样从根本上把好质量关。

5.3 加强对承包人自检体系的监督和管理承包人的业务技术水平和品德素质，对确保工程进度和工程质量至关重要。重点是对人员素质、现场施工管理和施工工艺水平、自检能力、施工设备及配套水平等决定工程质量和进度的关键因素，常抓不懈、一抓到底。特别要注意加强与项目办的联系，取得项目办的理解和支持，同时注意吸取兄弟监理标段的成功经验，接纳各方面的信息，适应工作环境，搞好监理工作。

6 结语

公路质量和使用效果的决定性环节是路基施工，路基工程施工质量的优劣直接影响到整个公路的使用寿命和公路的稳定性。因此，必须重视监理工程师对公路质量的控制工作。监理工程师在工作中应做好施工前的事先监理工作，对在施工过程中发现的问题应积极协调业主和承包商进行解决，保证公路工程建设达到优良。

[1]陶磊.公路工程监理探讨[J].工程与建设，2007，（5）：12-13.

[2]刘贵兵.小议公路工程监理[J].中国水运，2011，（7）：22-24.

[3]鲍杰.浅谈公路工程监理[J].工程与建设，2009，（2）：42-44.