公路沥青路面施工技术探析

葛折胜，张 峰

（江西省路桥工程集团有限公司，江西 南昌 330038）

近年来，随着我国社会主义经济的快速发展以及道路交通行业的不断进步，公路沥青路面的施工技术已得到了广泛应用，成为现阶段最重要的路面形式。沥青路面在施工过程中必须严格按照有关要求进行针对性施工，以路基项目为基础，采取相应的处理办法，同时要提高沥青路面的施工水平，使整体工程的施工质量得以保证。

1 沥青路面施工影响因素

1.1 环境因素

公路沥青路面附近的地质条件会对其路面施工造成一定程度的影响，所以在施工过程中应高度重视周围的环境因素。在重力、风力和水力等多种自然环境因素的侵蚀下，公路沥青路面的地基会直接受到极为严重的毁坏，特别是降雨天气，会对公路施工的开挖面和裸露边坡产生击溅，导致土壤松动与水土流失。而远运至施工现场临时成堆放置的渣土在风力因素的影响下通常会出现地表泥土流失情况[1]。沥青公路在施工过程中或是工程完成后，其地表植被均无法快速获得复原，进而使得施工范围内的地表出现长时间裸露现象，加上受到环境因素的影响出现剥蚀，导致表土大量流失，地基缺乏应有的稳定性，直接危害到沥青公路的路面施工。

1.2 人为因素

沥青公路附近的地形地貌如果受到大规模扰动、变更和毁坏，就会使原本路面固有的承重力快速降低，这不仅会影响到地基的施工质量，还会对整个工程的施工质量造成严重危害。除此之外，沥青公路的路面在实际施工过程中，一些违反有关规定的人为活动，例如任意取土、无节制开荒陡坡、毁林、毁草等，这些人为活动均会对地基建设造成不同程度的影响。沥青公路的建造往往会涉及到桥梁、河流、水塘等各类主体施工，由于施工强度大，工序十分复杂，如果在施工过程中不讲究施工次序，大面积破坏地表，那么沥青公路的整体施工质量就会受到直接影响。

2 沥青路面施工技术

2.1 路面垫层施工技术

对公路沥青路面垫层进行施工时，宜选用级配砂砾的建筑材料，注意压碎值应不大于30%，具体粒径范围在5～50mm之间，砾石最大颗粒的实际粒径不可超出60mm，颗粒含量不可低于50%。路面垫层应先进行路槽的反复碾压，接着在输送摊平后，做整形洒水的重复碾压工作，最后实施初期养护工作，经过这一系列施工工序后，利用各类施工技术，如洒水养生、砂砾备料、水泥剂量、运料上路、加水拌和等，将级配砂砾原有效用充分发挥出来。同时，沥青公路的路面在施工过程中，应打牢并夯实其垫层，以便实施路基复查与材料试验工作，最终得出沥青的最佳含量。注意在实际施工中要认真记录好直曲线转角、路基顶层弯沉值、中小桥涵标高、路基顶层涵标高、平整度、边坡度、压实度以及宽度等各项施工技术参数，为今后维护检修工作提供强有力的参考依据[2]。

2.2 路基防护技术

根据施工地区土质的不同，采取针对性防护措施，以确保路基的实际施工质量，只有这样才能真正控制好沥青公路的整体质量。例如，在处理具有一定湿润性的黄土时，应充分考虑其土质均匀度、结构松散程度以及孔隙发育情况，与这些特点相互结合后进行综合处理。如果没有受到雨水浸湿，那么强度就相对较高，而压缩性就会比较小；如果在一定程度的压力下被雨水浸湿，那么就会严重损坏土层原本的结构，致使发生额外下沉情况，而实际强度也因此急速下降。因为黄土本身存在许多裂隙与节理，使得其抗剪强度呈现一定程度的各向异性，所以为了确保路基的可靠性、安全性与稳定性，就要对具有湿陷性的黄土区域进行相应处理，同时还要对路基采取截排、防渗、防冲等措施。

2.3 排水技术

沥青路面的防水工作应以预防为中心，采取综合治理措施。在治理过程中则要以排水为中心，结合当地的实际条件进行妥善处理。公路沥青路面在施工过程中，应尽可能防止各种类型的水下渗透，并对水源影响予以高度重视，避免整体道床产生水下渗现象，使得整体道床的主要构造被全部毁坏[3]。根据此情况，沥青路面的施工作业应符合有关规定，这样才能够建立与之相应的排水体系，并加强建设力度，使沥青路面的整体质量得到应有保障。例如对隧道或是高山地区进行施工时，应先将其含水层完全截断，以有利于引出地下水，然后选用实际孔隙率不超过5%的沥青混凝土，实施沥青面层的铺筑工作。在整个工程的施工中除了要进一步加强矿料和沥青之间的黏合力，还要加强相应的压实度标准，以便将排水层安设在沥青路面的结构中，以实现沥青公路排水性能的全面提高，同时还要加强沥青公路在坡面防水上的设计力度与施工力度，在充分了解和掌握当地气候环境、土质状况、实际降水量的基础上进行排水渠、排水管和排水沟的设置，以实现沥青路面的排水需求。

2.4 沥青路面平整度的施工控制技术

沥青路面在施工过程中要控制好路面平整度，首先应把路面基层作为重要核心，根据有关规定控制好路基顶层的具体标高，并掌握好振动频率、松铺系数、捣固频率、摊铺速度等一系列实施摊铺工作所需采用的系数。同时还要高度重视沥青路面的碾压工作，进行碾压工作时应采取阶梯式碾压方法，这样除了可以预防压路机因换向停机而产生浮起状况之外，还能够预防跳车现象发生。沥青路面的复压工作完成后，要安排专门人员对其平整度进行全面检查，检查过程中发现凹凸情况应标记出来，然后按照标记做进一步妥善处理。若路面平整度存在较为严重的问题，可反复进行多次强震，确保平整度符合工程的设计标准与施工要求[4]。另外，还要对沥青路面采取相应的养护措施，并按时对路面养护人员进行综合培训，使养护人员充分认识到公路安全生产的重要性，并树立起全新的养护理念。公路沥青路面进行养护维修时，应尽可能避免断面与作业点的产生，而且作业点周围存在的所有病害要同时采取维修养护措施，以确保整个工程的施工质量，预防出现多次反复施工的情况。公路沥青路面在实施养护维修过程中，特殊的专项工程一定要严格遵守有关要求安设好相应的控制区域。

3 结语

综上，公路沥青路面的施工技术必须要在保证整体工程质量的条件下，进一步提高路基的管理水平，同时严格按照有关要求控制好各项施工工序，并根据不同的影响因素和实际施工中出现的问题进行有效处理。公路沥青路面施工时，应根据实际情况选用适宜的建筑材料，使工程所需的建筑材料在保证含水量的同时，也可达到避免裂缝产生的效果[5]。在实际施工过程中，要了解和掌握施工技术的具体参数，细化所有指标参数，提高相应的管理水平，只有这样才能保证工程质量的安全性、可靠性，达到安全、高效、快速施工的目的，最终使公路沥青路面的整体施工质量得到全面提升。

[1]王宏艳，邢国君.影响沥青路面平整度的几点因素及处理措施分析[J].黑龙江科技信息，2010，（29）：270.

[2]常先旗.滴灌技术在农村公路水泥混凝土路面施工养生中的应用[J].中国高新技术企业，2012，（22）：38-40.

[3]徐东平，宋延耕.浅谈高速公路沥青路面平整度控制措施[J].科技风，2009，（17）：151.

[4]郝永华.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[J].黑龙江科技信息，2009，（30）：294.

[5]李春霞.沥青路面平整度的影响因素及控制措施[J].黑龙江科技信息，2010，（34）：298.