船长日记（二）舱内进水，折腾一夜！

撰文　图片提供　魏军

船长日记（二）舱内进水，折腾一夜！

撰文图片提供魏军

“厦门”号

时间：2012年1月23日悉尼时间20点

方位：3415S 15139E

大年初一早上9点，澳洲海关人员准时到了澳大利亚游艇会码头厦门号船边，为我们办理离境手续，临走时说：“你们可以在24小时内随时离开，如果你们航行中遇到问题需要返回澳大利亚，就请给我们电话，我们会到码头为你们办理手续，如果你们需要继续在澳大利亚居留一段时间，你们要记住签证是30号到期，不要过了。”之后很真诚地和我们道别。

朝向无际的、灰蒙蒙的大海，此次我有很强烈的踏上探险之路的感觉。到达合恩角这段航程相对我们整个环球旅程来说如同珠峰登顶，合恩角就是顶峰，所以有兴奋、也有压力。我们的航线计划是从悉尼出来，根据风向向东南行驶，从新西兰最南端绕过，进入南纬45°至50°西风带海域，这段航程有1000多海里，再折向东行驶至合恩角。

傍晚，小李和小连值班，其他人都在摇摆颠簸的船舱休息准备值夜班。澳大利亚东海岸是冲浪的天堂，因为这里的海底到岸边的过渡段很短，离岸2海里就有200、300米深；离岸20海里就有2000、3000米深，因此大洋上的长涌在岸边被海底抬起形成涌浪，这使得我们的船一直在大幅度地跳跃，船首不停地拍浪发出很大的声响。

我躺在船上刚要睡着，忽然迷迷糊糊地感觉舱内有海水哗哗流动的声音，爬起来一看，地板上什么也没有；刚要睡着又听到“哗”一声，再看也没有，还在想外面的声音怎么这么清楚，刚睡过去就听到小李大喊“船长！”，这是我最怕听到的声音，赶紧答应，他很紧张地喊说：“舱里有水！”我一看，船舱后部的地板上已经漾起浪了，声音就是这里发出的，鞋子飘在水面上跑来跑去。我赶紧喊其他人，烙铁取出应急排水泵接电源，徐毅到厕所检查和打开排水阀门，一阵忙活水位得到了控制。经检查是污水箱的出口阀门问题，风大船很倾斜海水倒灌造成的。经过一阵折腾，再加上在岸上呆久了有点不适应，结果好几个人都晕船了。虽说有点出师不利，但对在未来6000海里无停靠的情况也是很好的经验和体会，不过想起来还真后怕，因为水漫高了就威胁到船的电源了。

时间：2012年1月24日

航向：132，航速：8.2节

经过一夜的摇摆，大家还都没缓过劲，因此饭也省了。我们此次准备了足够100天的食品，前天在这里的中国朋友杜老师开车到悉尼蔬菜批发市场，采购了很多蔬菜，有白菜、包菜、萝卜、西红柿、南瓜、辣椒、茄子、土豆和葱头，主食有麦片、澳洲大面包、意大利面、挂面、泡面和国内带的200斤大米，另外还有黄油、奶酪、13斤牛肉做成的牛肉酱还有小连同学做的肉酱，加上水果整个后舱被塞得满满的，当然蔬菜水果是不好贮存的，我们准备这其中有50%是损耗。走之前厦门欣翔电子的陈总打过电话来，专门询问了“厦门”号的通讯导航设备情况，还请来悉尼的技术人员为我们的设备进行了检查，他们说，这段是非常艰苦的航段，一旦有问题无法外援解决，所以一定要准备好。

倾斜的舱要这样站