综合新闻

2013中国油气产业蓝皮书出炉

2013年3月22日，中国石油企业协会发布《2013 中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》。《蓝皮书》强调，2013年我国石油消费量增速将持续放缓，天然气消费量仍将保持大幅增长，同时，中国企业海外油气权益产量有望突破1亿t 油当量。

《蓝皮书》指出，2012年中国宏观经济增速放缓，受中国宏观经济及油气产业政策影响，中国石油消费增速各种指标出现了少见的复杂情况。2012年，中国石油表观消费量达到4.76亿t，比上年增长5%；成品油表观消费量2.76亿t，增长5.2%；由于经济转型、节能减排等政策驱动，天然气消费量继续大幅增长，全年的表观消费量达到1 445亿m3，增长12.8%，远高于原油、成品油消费增长幅度。

令人欣慰的是，近年来，我国油气田工程技术取得了明显进步，油服企业的竞争力得到提升，凭借成本优势，中国逐渐成为油气工程装备的采购中心。

2012年，中国海外油气权益产量首次突破9 000万t，比上年增长3%。油气进出口方面，2012年中国原油与天然气进口量继续保持较高速度增长，原油对外依存度达56.4%，天然气对外依存度达26.2%。

《蓝皮书》由此判断，2013年由于中国经济转型将更加深化，单位GDP 能耗将进一步降低，石油消费量增速将继续放缓，天然气消费量仍将保持大幅增长，油价波动次数增多会面临多次调整。

为了能使国内成品油价格的变动及时跟上国际油价的波动，《蓝皮书》指出，2013年国家将进一步研究和制定油价形成机制的改革方案，使其定价机制更加灵活，油价也进入了“该涨就涨、该降就降”的成熟期。

此外，2013年中国海油成功收购尼克森后将大量增加海外油气产量，中国企业海外油气权益产量有望突破1亿t 油当量；美国降低石油对外依存、全球持续低迷的经济增长或将对国际油价形成打压，并为中国原油进口提供较为宽松的外部环境，中国原油对外依存度或达到58%；由于炼油能力急剧扩张，中国的成品油出口将进一步增加。

《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》是目前我国唯一一部全面分析和研究中国油气产业发展现状和趋势展望的报告。

国际油漆推出两项革命性污损控制崭新专利技术

国际油漆隶属于全球领先的油漆和涂料公司阿克苏诺贝尔，最近在上海正式推出为船体性能带来巨变的两个新涂料方案。

自三丁基锡时代结束以来，防污性能可预测性这个行业问题的探讨就一直未曾停过，而船舶船体上的黏液污损问题也一直让人深感头痛。这两个新技术正是设计用来应对这些行业问题，以帮助改善船舶营运性能、提高效率并控制燃油成本和废气排放。

（1）Intercept®8000 LPP，是一种全新的、以“LUBYON®”专利技术为特色的、含生物杀虫剂线性抛光聚合物防污漆，能提供可预测的长期性能，使用周期长达90个月。

（2）Intersleek®1100SR，是行业内第一个以不沾黏液专利技术为特色、不含生物杀虫剂的污损控制涂料，可用于应对船舶船体上的微观污损，保持整个坞修周期内的船体性能。

基于先进的LUBYON®聚合物专利技术，Intercept®8000 LPP能为客户提供持续、可预测的线性抛光性能，使船东和营运公司能为船舶的整个坞修周期进行有效的计划和预算编制。

LUBYON®聚合物技术使涂层表面“超级亲水”。当涂层浸水时，海水会产生润滑效果，从而减少摩擦，进一步减少阻力并提高船舶营运效率；与常规可控融解型防污漆相比，其每年的平均燃油消耗节省和相关的废气排放减少可达5%。当与海水相接触时，涂层表面也会发生肿胀，帮助光顺不平整区域，并潜在进一步减少阻力。

LUBYON®技术经由一持续的表面活跃区与海水发生反应，在整个配套寿命期间持续释放合适数量的生物杀虫剂，防止污损生物的寄居。关键是这一释放速度很大程度上不会受到海水温度的影响，意味着使用Intercept®8000 LPP 的船舶贸易灵活度极高，全球航线和不同季节均可营运。

与常规丙烯酸硅烷和丙烯酸金属防污漆不同的是，Intercept®8000 LPP 复制了先前航运业基准三丁基锡防污漆的线性抛光特性，意味着它的抛光速率在整个服务周期内都保持不变，从而确保性能的可预测性。

Intercept®8000 LPP 设计用于远洋市场的新造船、维修和保养，该涂料的营运性能已在各种船型上得到广泛证实，其中包括集装箱船、油轮、散货船和液化天然气运输船，总吨位已达400万载重吨。

Intercept®8000 LPP 的另一经济型产品是Intercept®7000。这一产品由Lubyon®聚合物专利技术衍生而来，它拥有常规中档含生物杀虫剂防污产品的所有特性，并额外增加了线性抛光的优点。

国际油漆同时也推出了Intersleek®1100SR，它是航运业第一个用以应对市场上由来已久“黏液挑战”的、不含生物杀虫剂的含氟聚合物技术。黏液是一种成分多样、动态变化的有机共同体，一旦进入水中，它们就会根植于表面。经证实，黏液会对所有类型船舶的效率产生负面影响。