不要法拉利，只要保时捷

如果我真有钱在日内瓦车展下单，最渴望拿到手的是哪一辆？ 保时捷 911 GT3，白色的。理由非常简单：2013年是保时捷 911诞生50周年纪念，也是我的50岁生日，把这辆第五代911 GT3 买回家，简直就是理所当然。

南方周末特约撰稿 马家辉（作家）

当我看见法拉利

红似血的法拉利呼啸而过，我往往会弯腰偷瞄一眼车内的驾驶者，他们大部分是中年港男，身穿窄身横纹T恤，肚腩高高撑起顶着方向盘，鼻梁上架着墨镜，尽管面目模糊却又志得意满。这时候我没有妒忌，更不会嘲笑，我只是百分百暗暗支持，他正在打他的第二场生命之战，一辆红色跑车等于如一颗蓝色药丸吞进肚子，他在向整个城市炫耀他的成就与快乐。这样的男人，应该获得香港特首颁发的最佳勇气奖。

助过希特勒设计坦克。老费迪南德比较惨，坐了三年牢，70岁进去，73岁放出来，出来后熬了两年便死了，死前仍然深深不忿，认为自己绝非战犯，只是服从领袖，依指示工作，而且希望从希特勒手上取得资金，完成跑车设计梦想；他没有蓄意害人，他只是不惜一切代价，“让人类在地面上飞起来”。

Ferry也被抓进牢里，但很快获释，重振家族汽车事业，把家族姓氏铭铸成道路上的永恒碑石。 对于驾驶保时捷的乐趣，我有发言权， 因为过去几年我每天都在掌控它的方向盘，虽然并非911，而只是初级档次，却已获得极大享受。

许多人以为保时捷是一部“泡妞战车”，最大的作用在于炫耀和诱惑，其实错得厉害。

保时捷其实是一部“孤独之车”，它最大的驾驶乐趣在于把世界隔绝于外，把一己困于车内，全神贯注，享受通过两只手掌传来的操控感。精准、威猛、爆发，像两道电流源源不绝地注入身体，像手机充电，使你对生命重新有了撞击的冲动。

保时捷像一匹懂得跟你说话的野马，一旦驯服了它，便对你死心效忠，依照你的指挥与暗示，闯前守后，陪伴你在红尘里杀出一条又一条的血路乐路。跃上马背，你再也舍不得纵身下马，轰隆隆的引擎声响令你顿忘时间的存在，甚至感受不到自己的存在，你只看见一道道的影子在眼前左右闪烁飘流，你是电流里的其中一束强光，往前射去，到了目的地，脚掌一扭，鞋底从油门转到刹车，戛然而止，你与车子一起重归寂静。

所以车内有乘客是一桩颇扫兴的事情。你必须分神跟对方说话，你必须避免让对方受惊，没法把音乐转到有多响便多响，没法随心所欲地体会车子的每一寸威力与温柔。你不会喜欢让狭窄的车厢内的“第三者”干扰你和保时捷的亲密约会，说真的，你还蛮想一脚把她踹出车外。

让保时捷永远留下一个空位，这才对得起保时捷家族，以及你自己。

离开半岛酒店，我第一时间赶回家里，查看银行账户存款，盘算自己够不够钱和应不应该下单订购第五代911 GT3。

一位议员朋友从日内瓦返港，他是去开会的，联合国的人权会议，但坐在半岛酒店喝下午茶时却绝口不提会议内容，让他口沫横飞、说完再说、整整说了一个多小时的只是那辆超跑LaFerrari。

说之不足，还掏出手机，用大拇指高速疯狂刷屏，用现场拍下来的照片“强暴”我和朋友们的眼球。他站在那辆红彤彤的跑车面前，笑容璀璨满足如性高潮，亦似90后的小朋友站在心爱的玩具旁边，就差流下口水。

“买了没有？” 有人问他。

他摇头，叹气道：“买不到呀！全球限量499辆，其实有一半早已预先被下了单，剩下的两百多辆，一个钟头内已经卖光！”

他还边说边眨眼：“听车展的人说，有10辆被中国顾客买去了。我不相信，中国人不可能只买10辆。”

大国崛起，我们都笑得很开心，尽管我自己买不起，却也懂得佛家说的“随喜”，替买得起的人感到高兴。

话说回来，即使有钱，我也不会买法拉利，尤其红色的法拉利。没啥特别理由，当然是好车，像这回日内瓦车展里的这辆 LaFerrari，再一次重新定义的超级跑车的新规格，6.3L V12引擎，我的妈呀，驾驶它，简直像在开飞机；造型设计不必问也是经典法拉利的嚣张与飞扬，双门往上飞升如双翼，车尾高翘如超人被劲风刮起的红袍，酷到不能再酷。但也正因太酷太嚣张，我没法想象自己如何衬托得起这辆血红之车，承认吧，我和你都不是（我那位想买却来不及买的朋友更不是）周杰伦或郭富城或黎明或黄晓明, 我们只是捧着一个不大不小的肚皮的中年男人，若要憋着气把肚皮内缩才坐得进它狭窄的车厢，即使别人不觉得可笑，自己也会难受吧。

所以我实在佩服有勇气开法拉利的中年男人。在香港中环的街道上，常常可以看到一辆鲜

我只想买保时捷

看着朋友和法拉利的照片，其实我一直在想，如果我真有钱在日内瓦车展下单，最渴望拿到手的是哪一辆？

保时捷 911 GT3，白色的，像雪地里的一头白豹，不必再问，肯定是这辆。

理由非常简单: 2013年是保时捷911 诞生50周年纪念，也是我的50岁生日，把这辆第五代 911 GT3 买回家，简直就是理所当然。

“保时捷911 之父”是费迪南德·亚历山大·保时捷，2012年7月初病逝，留下了他设计的超级车，柔顺的车身曲线，远看像鸟的翅膀，又似鱼的竖鳍，在红尘闹市里疾驶奔驰，仿佛把大地转化成天空和海洋，自由自在，没有阻拦。

这位第三代家族传人，是最后一代，乳名Butzi，设计了911，也爱驾驶911，50年来几乎每天都开它一趟，简直是自己跟自己谈恋爱。他父亲也叫费迪南德，乳名Ferry，设计了356，其实是911的概念原型，早已锁定车身的线条美感，让汽车跟艺术设计挂了钩。

其实Ferry的父亲费迪南德才是保时捷的原创者，人们把他叫做Professor，汽车、货车、装甲车、坦克车皆曾设计，但最着迷跑车，自组赛车活动，有专属车队。老费迪南德的最大本领在于引擎设计，他的理想是“让人类在地面上飞起来”，最简单的装置、最惊人的动力、最超劲的速度、最完美的汽车。这理念相传三代，小费迪南德离世后，保时捷的家族传奇就算结束了。

小费迪南德的父亲和祖父都坐过牢，因为帮