1.5线城市

成正茂

2012年3月，全球知名房地产投资管理公司仲量联行发布了《中国新兴城市50强》，武汉与天津、重庆、沈阳、成都等9座城市被列为1.5线城市。

武汉从没有掩饰过对一线城市的追求，以武汉当下的状态，如果被划到二线城市之列，倒也不算奇怪，但是却被打上“1.5线”城市标签，这就让武汉有些尴尬了。

曾经以“大”命名的城市了除了大上海，就是大武汉，而今大上海稳居一线城市之列，武汉惨落二三线城市徘徊，至于这多出的0.5，倒底是从二线进步0.5？还是从一线退步了0.5呢？

事实上，武汉的高层对1.5线并不感冒，武汉市长唐良智说：“要把别人给武汉评的1.5线城市拿掉，争做一线城市。”从市长选取的参照点可以看出，武汉骨子里更多的是期望“进步”。

以线来划分城市算是中国特色，但一直以来中国当代城市的划分都很模糊。一般来讲，京沪穗深算是一线，众多的省会城市算是二线城市，而更多的地级市则是三线城市。或许有些有着特殊魅力和能量的城市则在一二线间徘徊，尽管存在，但在这之前并没有“1.5线”的概念。

在中国传统的认知里，“一线”包含的优越感与大都会范儿，“二线”一词包含的遗憾与局限性；至于“三线”这个词，很多人都认为它含有轻视和乡土气息。

这样看的话，那1.5线算个啥呢？

也有人感叹，这家为中国城市划线的外国公司深谙中国国情，并认为这种讨巧的划分，微妙地迎合了武汉目前的实际和许多人对城市的自我定位。武汉的目标是国家中心城市，但实际才刚刚起步。1.5线，可以说比较准确地描述了比上不足比下有余的城市发展状态，也比较准确地描述了不甘心落后却又理想未达的城市心态。

如果真是这样，为了这多出的“0.5”，武汉当更加发愤图强了。