“互控提醒式”夜间会车防远光灯眩目装置

2013-02-23 09:14湖南省衡阳市第八中学陈炳坤
发明与创新 2013年35期
关键词:远光灯光敏电阻低电平

文 湖南省衡阳市第八中学 陈炳坤

“互控提醒式”夜间会车防远光灯眩目装置

文 湖南省衡阳市第八中学 陈炳坤

在城市及公路夜间行车过程中,远光灯导致驾驶员炫目的问题十分严重,尽管有交通条例约束,但经常发生相向行驶的车辆远光灯对射的情况。根据新闻调查,多数司机都为夜间会车远光灯炫目问题而困扰,这也成为夜间交通事故的一大诱因。

依据这一情况,我和周世显、李根一起从技术上寻找解决方案。

一、基本思路

调查夜间行车过程中,行驶车辆远光灯导致驾驶员炫目的具体问题,发明一个装置为司机解决该问题。

基本设计思路是在“远光灯”、“近光灯”和“开关”间装一个“光电继电器”和“时间继电器”。当对方夜间按下“警示灯”,发出的光照射到“光电继电器”的“感应头”而启动工作,“时间继电器”常闭触点断开,常开触点闭合,从而使“远光灯”立即变为“近光灯”,并自动延时20秒左右,之后重新自动开启远光灯。

二、设计与制作

1.电路设计

整个电路分为5部分,如下图:

远光/近光自动感应变换电路图

①输入信号的处理与输出控制:采用单片机进行信号输入判别及输出控制处理。

②灯光信号检测:由R1、可调电阻PLD、光敏电阻5537、精密比较器LM393、C5组成。可调电阻PLD为分压式接法,为比较器LM393的2脚提供基准电压,调节PLD,可改变基准电压值,从而改变受光检测灵敏度。R1和光敏电阻也为分压接法,为比较器LM393的3脚提供检测电压。C5对光敏信号滤波。当3端电压高于2端时,1脚输出高电平,反之,1脚输出低电平。

③控制输出的执行:由R3、三极管Q1、继电器JZ,二极管D2组成。当CPU的PB1端输出高电平时,Q1导通,继电器吸合。PB1输出低电平时,Q1截止,继电器断开。D2为保护Q1用。

④远光恢复的延时值显示与设置:由2位数码管与按键KS组成。按一下KS键,数字闪动,再按此键,数字可在0至20秒改变。5秒按键自动保存退出。会车过后,延时此设定值后恢复为远光。

⑤电源部分:由二极管D1,电容C1、C2、C3,稳压管78L05组成。D1为防止电源接反用。C1、C2、C3为电源滤波。78L05将12V稳压为5V为单片机提供电源。

2.控制流程

非会车状态时,光敏电阻没有受到光的照射,呈高阻状态,LM393的3脚电压高于2脚电压,1脚输出高电平,CPU检测到此脚为高电平时,控制端PB1输出低电平,继电器不工作。

会车状态时,光敏电阻受光照呈低阻状态,当阻值低到一定值时,LM393的2脚电压高于3脚电压,1脚输出低电平,CPU检测到此脚变为低电平时,发出控制指令使控制端PB1输出高电平,继电器吸合,关闭远光,开启近光。

会车过后,CPU检测到PD1脚(即LM393的1脚)由低电平变为高电平时,启动延时电路倒计时,倒计至0时,发出指令使控制端PB1输出低电平,继电器断开,从而将近光切换为远光。

猜你喜欢
远光灯光敏电阻低电平
铁道车辆高/低电平信号智能发生器设计
基于CAN总线上远光灯的设计与实现
浅谈不同化学成分对光敏电阻薄膜特性的影响
——以高PbI2掺杂水平的钙钛矿光阻膜、Bi2S3光阻膜、ZnO光阻膜为例
2017款凯迪拉克2.8L/3.0L/3.2L/3.6L车型低电平参考电压总线电路图
浅析光敏电阻的应用
15-MeV电子直线加速器的低电平系统
光敏电阻延时特性的验证及光强对其影响的探究
远光灯性能测试与评价研究
正确使用你的“灯”
光敏电阻器原理及检测方法