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联合汽车电子有限公司(以下简称联合电子)成立于1995年,由德国博世集团和上汽股份有限公司等投资建造而成。联合电子的总部设在上海,分别在上海、无锡、芜湖、西安和柳州有制造基地,在上海、重庆和芜湖设技术中心,联合电子主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。2012年,联合电子实现销售收入90多亿元,并荣获政府授予的“全国五一劳动奖状”和“上海市质量金奖”及多家客户颁发的优秀供应商等荣誉。
联合电子自1995年成立以来,始终把“质量”和“客户”放在首位,以“超越客户期望”为目标,按照国际先进标准和持续改进的理念和方法建立完善的管理体系,创建了良好的质量文化和质量管理机制,并根据客户和市场要求不断改进和创新。公司一贯推行“精益求精,客户满意的保证”的质量方针,并把“质量是重中之重,重在理念,重在行动”的质量理念贯穿在产、供、销、研等价值链各个环节。
为了不断突破自我,追求更加卓越的绩效,从优秀走向管理卓越,联合电子在2009年导入卓越绩效管理模式,从文化、战略、客户满意、资源、过程管理和持续改进等方面进行完善,按照卓越流程的要求进行流程再造,特别是公司重新确立了“UAES(联合电子)——引领中国汽车驱动科技”的愿景和公司十一项新的价值观,并把“客户价值与创新”作为最重要的关注点。引导公司从产品先期开发到产品批量生产全过程以客户为导向,以为客户创造价值为目标,增加客户的满意度和忠诚度。
卓越绩效管理模式是一个系统的体系和方法,联合电子在推行和实施卓越绩效管理模式过程中通过方法、展开、学习和整合四个方面进行实施、评价、改进以及提高,重新通过明确战略发展方向、确定战略规划、制定企业经营指标,并通过目标跟踪和持续改进,各项经营指标都取得较好的结果。特别是研发能力的全面建设和产品研发的质量管理,实行“五个推行”,为联合电子持续保持核心竞争力提供了系统支持和保证。
联合电子的研发战略目标和质量目标的确立,紧紧围绕公司指导方针和愿景——引领中国汽车驱动科技,充分考虑内外部环境变化,以及国内外汽车行业战略和发展趋势,着眼于设计汽车动力总成的未来,以促进中国汽车技术进步。
公司研发部门通过跨部门工作方式,综合分析经济形势、行业环境、政策法规、技术趋势和竞争对手等外部情况,通过技术交流、行业论坛和研究、产品质量水平分析充分了解国家及客户对新技术、新能源、节能环保以及系统和产品质量方面的期望和要求,在综合考虑这些输入因素的基础上,制定产品研发的战略计划和质量目标,确保计划及目标符合国家汽车发展规划、行业标准发展规划及客户与市场发展期望。
由此制定的产品及技术战略包括产品的技术指标、成本目标和质量目标,作为公司各项研发工作的依据和指导方向,而在分解为每年研发工作的目标时,再结合公司年度目标、销售计划、产品计划、经营计划以及质量管理评审的结果,如销售额、市场份额、产品策略、产品路线图、项目计划、质量目标、质量措施及流程建设等确定具体指标。同时围绕研发计划和目标,通过定期的目标回顾、研发质量状态评审、客户对质量问题的投诉及反馈、项目回顾等方式对研发质量进行管理和完善,目标完成的状态及采取必要的措施将作为今后研发工作计划和目标的输入,通过PDCA的方式持续改进以达到客户满意的最终目标。
为了保证产品质量,从源头上防止质量问题外溢,从根本上降低质量成本,联合电子在大质量的概念下,确定了“研发质量屋”,所有研发的工作、活动和环节都有良好的流程和工具加以控制和支持。公司根据前期产品质量策划(APQP)要求,构建了核心流程——“产品和过程开发流程”,制定了项目管理、风险管理、质量管理和分析等七大管理流程和研发培训、研发技术评审等六大支持流程。同时确定了各产品、各领域详细的开发流程和开发手册,完善的流程为研发工作及其质量奠定了良好的基础。
由于汽车行业的产品具有应用环境复杂和安全要求可靠性高等特点,在整个产品开发和过程开发阶段,只有保证每个阶段的工作质量和产品质量,方可确保最终的产品质量。因此研发过程中质量评审是必不可少的。为此,公司结合实际,探索总结形成了研发项目先期质量管理系统(参见图1)。其中的产品与过程开发项目的质量评审,包括概念设计、设计评审、A、B样品设计评审、过程设计评审、最终评审及批量生产评审等质量控制点。
研发流程的标准化,为提高研发效率和质量奠定了基础,一方面,研发人员始终要了解客户需求,了解市场要求,以此作为技术输入,并最终落实到产品,交付给客户,满足客户要求。另一方面质量和标准化的概念始终贯穿在整个客户项目管理过程中,通过项目管理和工程信息管理系统有效管理和应用开发过程中信息和数据,保障研发数据和信息的安全性、完整性和知识的有效使用。
联合电子在研发流程和质量管理方面持续改进,不断创新,公司从四方面进行了远景规划,包括创新体系建设——体系与流程,创新文化的培育——推广、文化宣传及激励政策,创新人才培养——人才网络与培训计划,以及创新成果的实施。将知识管理系统(KMS)应用到创新流程中,邀请跨部门成员如市场研究、项目管理、客户质量服务工程师等不同角色也参与到创新流程,拓展创新的思路,引导大家进行正确有序的创新。由此,2012联合电子荣获了“上海市创新型企业”的荣誉称号。
研发知识管理是研发管理系统很重要的环节。知识管理的核心内涵便是发掘员工头脑中的隐性知识,以形成公司的知识资产和竞争优势,它包含产品数据管理、流程系统管理和经验总结管理。核心知识管理为知识开发与创新、知识贡献与累积、知识分享与协同、知识获取与应用四个环节。这四个环节构成了知识管理的循环,促成知识管理水平的不断提高。联合电子通过创造知识、分享知识、管理知识、并把知识转变为生产力来保持并提升自身的核心竞争力,专利授权数量逐年提高,目前为止公司共申请专利近四百项(公司知识管理系统参见图2所示)。
质量工具是产品开发必要的手段,每个研发阶段和项目,项目组成员都要选择合适的质量工具和方法如质量功能展开(QFD),潜在失效模式和后果分析(FMEA),基于失效模式分析的设计评审(DRBFM)、试验设计(DOE)等,联合电子研发质量屋收集的众多质量工具为产品开发过程提供了选用工具的便利。
图1 研发项目先期质量管理系统
为了不断总结研发过程中的经验教训,避免研发质量问题的重复发生,联合电子创新了研发质量问题解决方法九步骤(即9D法),就是通过工具导向的“问题解决表”,运用问题分析解决的方法(KT法)进行“现状描述”;利用鱼骨图和5Why的方法进行“根源分析”;利用数据对比的方式评估“解决方案”;利用3x5xWhy和横向展开的方法进行“举一反三”。并把这些经验教训及其结果在公司内部分享,有效提高员工能力和产品先期质量水平。
科学技术是第一生产力,不断开发新产品、不断创新是联合电子保持持续竞争力的秘诀,联合电子在全国建立了三个技术中心,研发部门有近千名员工,员工通过国内外培训、承担项目、轮岗、带教等方式掌握研发所需的技术和质量管理技能,进而形成联合电子强有力的研发能力。联合电子通过持续的、大量的研发投入,具备了世界先进、国内一流的传统能源汽车开发设备试验能力和新能源车试验设备,拥有博世集团全球第二大匹配团队和实验室设施,为国内各主机厂开发了适应客户要求和市场环境的控制器、传感器、车身电子等产品,2010年起,由联合电子自主开发产品的销售额已占公司总销售额的半壁江山。例如代表世界先进技术水平的由联合电子团队自主开发并生产的SMG电机在上汽乘用车首款混合动力车EP11上成功应用,已于2012年底投放市场。联合电子新研制的产品近年来先后获中国汽车工业科技进步二等奖、上海市科技进步三等奖等荣誉。公司技术中心在2011年上海303家市级技术中心评审中排名第4位,被评为六家优秀企业技术中心之一。所有这些,为企业持续提升自主创新能力、开拓新业务领域,实现增长目标和保持较高盈利能力,为股东和客户创造价值,提供了重要保障。
推行卓越绩效管理模式,实施用户满意工程,质量“零缺陷”和用户满意是联合电子永远的目标,为此联合电子将切实总结和推广质量管理创新经验,结合国家《质量发展纲要》要求,全面提高质量管理水平,依托卓越文化,建立卓越流程,实现卓越绩效。
图2 知识管理系统