高职物流管理专业校外实训基地建设探讨——以浙江育英职业技术学院为例

文/何玲辉

一、校外实训基地的重要性

高职院校办学的重要条件之一就是要具备能满足学生实习实训的校外实训基地。首先，校外实训基地能训练学生的实践能力，给学生提供技能训练场所，提供与真实工作岗位零距离接触的机会，使学生能取得实际工作经验。其次，校外实训基地能培养学生的职业素质，学生在校外实训基地这样的真实环境下工作，可以以一个职业人的身份来感受其工作性质，在和同事相处的过程中能培养自己的团队意识，在真实的岗位上可以锻炼自己独立分析问题和解决问题的职业能力，当然人在职场，竞争意识也在一天天的工作中慢慢渗透……这些都是在校内课堂，甚至是校内实训室无法获取的宝贵财富。

“不求所有，但求所用。”这一原则可以为高职院校有效节省投资资金，尤其是对育英职院这样的民办院校，可以在财力有限的条件下实现为社会培养合格职业人这一宏伟目标。其实，在市场经济形势下，校企共建实训基地对双方都有益：对企业来说，可以获得人才储备、产品宣传与推广、一些新鲜的创意；对高校来说，为培养合格的职业人充分奠定了物质基础——稳定的实训实习场所。

二、浙江育英职业技术学院校外实训基地管理和使用情况

1.发挥学院优良的教育资源和师资人才优势，积极服务社会

学院积极与杭州相关部门及企业签订科技服务与合作协议，拓宽学院服务渠道、提升服务层次。2005 年学院物流管理专业成立以来，先后与杭州三里洋物流有限公司、杭州富日物流有限公司、广州嘉诚物流有限公司、顺丰速运杭州分公司、杭州联华华商集团、杭州通创物流咨询有限公司、嘉兴物流园等相关单位签订有关合作协议。近年来，该专业的几位老师分别与上述单位共同研究了多个课题与项目，比如：《企业绿色物流社会责任评价体系研究》《嘉兴“十二五”物流产业规划》《浙江物流科技创业园货运配载基地运营实施规划》《浙江物流科技创业园物流教育实训基地运营实施规划》《慈溪综合物流园规划》《浙江省块状产业标准化重点项目和服务业标准化试点——物流园区公共服务标准化试点》等，加强了学校与企业的合作，教学与生产的结合，促进了生产力发展，使教育与生产可持续发展。

2.彰显专业特色，校企共建人才

加强专业与行业、企业的联系合作，充分利用社会智力资源和物质资源，使企业更多地介入人才培养过程，实现校企共建人才。该专业建立了专业建设指导委员会，邀请行业专家、企业家全面参与了专业人才培养方案的制定、专业教学计划的审定、实验实训基地建设规划的论证以及学生职业能力的培养指导。学院聘请企业技术人员为兼职教师，企业则聘请专任教师为技术顾问，两者共同承担培养人才的任务，既提高了人才的社会适应性，又使人才更好地满足了市场需求。近年来学院培养的学生在杭州海关、顺丰速运、华东医药物流、英特药业、浙江医药、富日物流等公司工作。据我们的跟踪，这些学生在工作岗位上非常出色，有的学生已经做到了部门经理的位置，这是校企合作育人才的具体体现。

三、校外实训基地建设存在的问题

1.“重视初期建设，不重视利用效率”的问题比较突出

学院对校外实训基地的建设非常重视，从上到下各个层面都高度关注，有时甚至还对每个专业要建设几个校外实训基地加以规定，只允许多建，不允许少建，这足以说明学院对校外实训基地建设的重视。但是，由于各方面的原因，不是每个校外实训基地都能够派上相应的用场，致使有些校外实训基地使用效率低下，甚至有些校外实训基地徒有虚名，自建成以来从未利用过。

2.合作比较松散

就物流管理专业而言，学院现阶段对校外实训基地的利用缺乏对专业建设与后续发展需要的较深层面的考虑。因此，这样的校企合作是浅层次的、松散的。这与当前的校企合作要与教学改革、科学研究、就业指导、社会服务等工作有机结合的论调是矛盾的。另外，学院对校外实训基地的管理仍处于粗放式状态，还没有建立一套完善的运行管理机制。主要体现在学院与校外基地管理脱节、没有合适的管理制度等。这将直接影响校外实训基地的建设与学生的实训质量。

3.企业参与校企合作的热情不高

由于政府关于高职院校校企合作相关制度的不健全，加上我国并未给予校企合作参与企业足够的优惠政策，因此直接导致学生在校外实训的场所、时间和质量难以得到有效保障，很多企业把接收实习生当成负担，他们认为很难从这样的活动中得到利益，也不利于自身发展的效益，这是一种缺乏共赢的机制。

4.建设经费不足

校外实训基地建设需要一定的资金支持，以确保高职学生在实训技能方面能够有所收获。由于多方面的原因，学校对校外实训基地建设的经费投入明显不够。建设经费没有保障，就不能满足学生正常的实训活动，其校外实训的效果也大打折扣。

四、校外实训基地建设可持续发展的建议

1.寻求政府的帮助

校企合作共建实训基地是一项系统工程，需要足够的资金和多方的支持与帮助，仅靠企业或学校的力量远远不够，这就需要政府部门出面来解决。政府相关职能部门可以以国外校企合作办学的成功经验为借鉴，尽快出台有效推进校企合作的政策法规，激发企业参与职业教育的热情。如：对参与校企合作、校外实训基地建设的相关企业给予相关的帮助和扶持，在政策宣传和企业相关会议上给予正面的引导和表彰，给予企业相关产品一些减税免税、贴息贷款、财政补贴、立项优先等优惠。通过政策、法规和制度的建立，确立企业在职业教育中的主体地位，实现人才培养质量的突破。

2.建立一种双赢互动的基地创新机制

从高校方面来说。

（1）应该充分调动高校资源，深挖高校现有的潜力为社会发展服务，为企业提供帮助。比如高校的教师资源、高校的图书资料、高校的实验室、高校的现代教育技术等有效资源。

（2）拓展“双师型”实训教师队伍建设。双师型教师队伍的建设是高职院校校外实训基地做大做强的重要保障。高职院校在鼓励专业教师深造、提高理论修养的同时，更要提供实践与锻炼来提升其实践操作应用能力，形式可以是短期培训、挂职锻炼、游学访问等方式。学校可以指定一些专业教师下企业进行实践锻炼的具体规定，鉴于学校教师工作的性质，可以利用假期或把教师上课时间进行适当的调整以适应下企业的要求，教师可以带着课题到公司一线，特别是对物流专业而言，新技术、新设备升级换代比较快，通过实践，可以了解物流运转的整个流程中所出现的新问题、新情况，可以和企业一线的工人和管理者探讨和解决教学中遇到的一些疑难问题，也可以了解专业发展的新动态。过硬的实践经验和体会是提高专业技术素质必不可少的内容。当然，这些相应的扶持政策要使得参与培训、挂职锻炼、游学的教师的基本利益不会受到损害，不会出现因为暂时不在学校而被边缘化的情况。

从企业方面来说。

(1)企业要建立校企合作相关的内部规章制度。比如对在校企合作过程产生效益的团体和个人进行物质上的奖励、职位升迁、工作环境的改善和福利的提升与精神上的通报嘉奖等形式。

(2)企业应该从可持续发展、人才储备等方面考虑，本着双赢共建的目的建设校外实训基地，寻求校企共同的价值取向，并谋求双方最大程度的发展。制定相关的管理制度和评价体系，调动校企各方面的主动性与积极性，加强科技合作，促进学术交流。

3.深化订单办学新模式

订单培养，合作办学的模式是高职院校建设校外实训基地的一种主要方式。我院目前的订单办学模式取得了一定的成绩，但是如果要可持续发展和取得更大的效果，就应该更加深入订单办学新模式。

学院在订单办学方面取得了一些成绩。比如吸收企业一线专家加入学院的专业建设指导委员会，在专业建设指导委员会的指导下进行专业设置调整、专业教学计划调整和实训计划、科技转化和职工培训计划等方面的调整。最近，学校还专门成立了校企合作与实训指导中心，该中心承担全院校企合作、实习实训、社会培训、技术鉴定的管理、指导与检查工作。这些措施的出台对校外实训基地的建设是一个契机，要充分利用这一机会，在校外实训基地建设和订单办学方面把事情做到实处。对物流管理专业而言，从学校实际出发，在找到合适的专业发展方向后与合适的企业加深进一步联系：就企业进入专业的具体学期、进入方式及教师与学生参与企业实践的方式和时机进行一一商讨并确定……只有做好每一步，校企合作和校外实训基地建设才能取得好成果。

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