日韩船企收入中的海工优势

中国船舶重工集团公司经济研究中心 胡 颖 曾晓光

日前，美国《财富》杂志公布了2013年世界财富500强企业排名。进入2013年世界财富500强的造船企业共3家，分别是韩国现代重工（206位）、日本三菱重工（327位）、中船重工（417位）。

据了解，现代重工和三菱重工是2009年首次进入世界财富500强，中船重工是2011年首次进入世界财富500强。近三年来，现代重工位次比较稳定；三菱重工位次逐年下滑；中船重工位次稳步上升。

从进入世界财富500强名单中的三家造船企业按营业收入排名情况上来看，现代重工排名第一，为488.1亿美元；三菱重工位居第二，为339.34亿美元；中船重工排名第三，为277.53亿美元。从利润排名的情况上来看，三菱重工位居第一，为11.72亿美元；中船重工排名第二，为10.26亿美元；现代重工排名第三，为8.74亿美元。

受船舶市场持续低迷的严重影响，日韩船企均在开拓发展新的业务领域，促进经济增长。海洋工程已成为船企共同加快发展的新领域，其所占比例正在逐步提升。

现代重工营业收入微增，石油冶炼业务发展是坚实保障。现代重工位列2013年世界财富500强第206位，比上年下降3位。其2012年实现营业收入488.1亿美元，同比仅增长0.7%；其大部分业务出现下滑，造船、工业工程、动力及机械制造、工程机械、绿色能源、金融服务领域销售收入同比分别下降3.1%、46.9%、6.7%、11.1%、11.4%、8.3%，其总体销售收入的增长主要得益于石油冶炼业务的发展。2012年，现代重工石油冶炼业务实现销售收入200.7亿美元（占比39.1%），位居各业务板块首位。

三菱重工营业收入减少，排名下降。三菱重工位列2013年世界财富500强第327位，比上年下滑28位。其2012年实现营业收入339.34亿美元，同比下降5.0%；利润11.72亿美元，较上年大幅增长278%。根据三菱重工财务报表，按营业收入划分，船舶与海洋开发占9%、动力系统占35.3%、机械与钢结构占17%、航天系统占16.3%、普通机械与特种车辆占13.6%、其它占8.8%。2012年，三菱重工利润主要来自动力系统、机械与钢结构，而船舶与海洋开发等业务亏损。

除此之外，我们还比较了尚未进入世界500强的三星重工和大宇造船两家韩国造船巨头。

三星重工海工业务表现突出，成为贡献主体。其2012年实现销售收入约135亿美元，同比增长8.4%。2012年，三星重工造船业务和其他业务板块销售收入均出现同比下降，整体业务实现增长主要来自于海工领域的贡献，该领域2012年实现销售收入66.28亿美元，同比增长32.9%。

大宇造船的造船业务下滑明显，海工装备助力发展。大宇造船2012年实现销售收入约131亿美元，同比小幅增长1.1%，其中造船业务销售收入同比下降21.1%，但受益于海工及特种船销售收入大幅增长（同比增长42.9%），业务发展整体保持稳定。