新加坡如何为救护车“让路”

本报驻泰国特派记者 王 慧新年期间，北京有医护人员竟为了就餐打着警示灯驾救护车逆行，在互联网上再次引发是否应给救护车“让路”的争论。不久前《环球时报》记者赴新加坡采访时也遇到因未给救护车让路引起的争议。当时，新加坡一名人士因突发心脏病被一家私人救护车公司的救护车送往医院，路上虽然救护车一直鸣笛，但一些车辆不肯让道，半个多小时后病人才被送达医院，结果抢救无效死亡。新加坡《海峡时报》对此评论称，这些没有礼貌的司机无疑使新加坡良好的声誉掉入低谷。不过，也有人认为在这起事件中，一些车辆没有让道可能是因为新加坡人认为私人救护车只用于非紧急情况。这一事件在新加坡很特殊。在新加坡，根据规定，新加坡民防部队提供消防及救护车服务，费用全免，但是只负责紧急召唤，而一些非紧急救护服务，则由私营救护车公司负责，按次数收取费用。如有人在非紧急情况下召唤民防部队的救护车，就会按照情况，向召唤者收取费用。实际上，不管是政府还是私营公司的救护车，新加坡对不给救护车让道的车辆，都有惩罚措施。司机将面临160新元的罚款以及记过四点，如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月，屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月。他们还将同时被取消驾驶执照。为了取证，新加坡政府的救护车全部装有摄像头，以抓住那些不让路的司机，一些私营救护车也安装了摄像头，这些录像将提交给警方调查。拥有“特权”并不表明这些车辆能够滥用。新加坡民防部队的人士称，他们通常只会在紧急情况下打开闪烁的信号灯，只在道路被阻挡的情况下打开警报器，希望人们能够礼让。新加坡汽车协会官员呼吁所有车辆驾驶者要体贴、耐心，“始终给救护车和紧急车辆让路，因为你不知道是否有紧急情况发生”。新加坡警方也提醒所有驾车者做“正确的事”，“节省时间意味着挽救生命”。新加坡国立大学政治系副教授黄奕鹏对《环球时报》记者表示，给救护车让路在新加坡是理所应当的事情，大家一般都很守规矩，碰到救护车会主动让路。新加坡政府并没有特别推行过要让路的宣传运动，很多人也不知道会不会罚款。他认为，重要的是通过公共教育让民众形成共识。黄奕鹏说，上下班高峰道路拥堵，这个时候给救护车让路确实较困难，但是新加坡的道路都有公交车专用车道、紧急停车道等，这些车道可以供消防车使用，而亚洲很多城市的道路规划没有做好。新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授吴逊认为，新加坡民众能够感受到社会公正和廉洁的作风，正是因为基于这种信任，遵规守矩也成了新加坡民众标志性的国民素养。▲