记者眼

　　有钱的中国和花钱的品味
　　本刊记者 李珊珊
　　
　　受美国科学促进会（AAAS）之邀，去温哥华参加他们的年会。一下飞机就有点儿恍惚，到处是中文指示牌、华人面孔。当我们还在国际化的时候，这个世界已经中国化了，而且，还是简体版的——我从免税店随便拿个雅诗兰黛的广告彩页，全是中文，简体中文。
　　年会分展览厅和各个领域的小分会。展览里并没有出现中国的展品，不过，欧洲一个很烧钱的聚变核能项目Iter的台子上，中国的国旗被放在第一位——探索无辐射之忧的新一代核能，Iter很重要。一年前，Iter隔壁欧洲核子中心（CERN）的一个工作人员指着Iter的方向愤愤不平地介绍：中国给Iter投了很多钱，不给我们投钱。他认为，这样的情况，原因是欧洲核子中心只做基础研究项目，Iter是应用项目，“你们中国更喜欢应用研究。”
　　小分会的某一场是中国科学家主持的。坐在那里听，听来听去，总觉得演讲者话里话外的潜台词是：你们觉得自己够牛？那就来中国吧，我们这里有世界上最好的实验室和研究平台。那是让人民族自尊心膨胀的一种感觉，可我心里却总还是疑疑惑惑的，难道美国人搭个台子，是为了让中国来挖墙脚？
　　晚宴上，我把这个问题抛给AAAS主办方的一个官员：“你们不怕被挖墙脚吗？”那个官员笑了：美国现在穷了，你们中国很有钱，我们正在鼓励研究人员多与国外肯出钱的机构合作，尤其是中国。
　　是呀，科学是世界性的，不是吗？可与科学世界性相搭配的是，有钱的中国正在用自己的品味影响着世界。
　　那天晚上，和一个NGO的前辈聊天儿，他说：现在做事越来越难了，全世界都认为中国很有钱，但很多有价值的事情政府从来不会出钱。然后，我们就一起感叹：中国真的有钱了吗？如果这个问题的答案是肯定的，那我们花钱的品味可真该好好提升提升了。
　　
　　出租车司机收入考略
　　本刊记者 刘珏欣
　　
　　打探别人收入简直是国民劣根性。但遇到两种人，我也会忍不住劣一把：一种是同行，一种是出租车司机。关心同行薪水原因自不必说，至于关心出租车司机，主要因为这个与我这行出差密切相关的重要行业，收入水平因时间地域差异过于飘渺起伏。
　　童年时代对出租车司机的第一印象来自某电视剧：的哥手持黑胖的大哥大，站在自家出租车前，豪气冲天地向美艳女主角显摆献媚，主题思想是我们这一行是多么有钱啊！彼时，我们城里还没有这种新生高级事物。等出租车呼啦啦铺向全国时，的哥已经是劳苦大众的代表了。
　　出差全国各地，跟出租车司机聊天，打探他们的收入，绝对能窥到本地政府管控程度指数。京沪穗的出租车司机每月不过三千多块，不是因为打车便宜，而是司机要交的份子钱实在不低。
　　最震惊的是河南某三线小城，当司机不经意地缓缓吐出“一个月正常干差不多七八千吧”，我定在座位上使劲捏捏椅套，要知道此地房价是每平米3000左右。
　　不是每个小城的出租车司机都幸福，更多的是普通收入，各种抱怨。有的司机嫌政府发的牌照太多，满大街都跑着空车，太难揽活儿；有的嫌政府打击黑车不力；有的地方司机习惯拼车不打表，实行规范的打表新政令，他们怒到集体罢工。
　　北京的本地出租车司机已经越来越少，更多来自周边郊区，经常不认识路。最近还经常发生，一拉开车门就被告知，只去某地，不顺路一概不去，弄得像不公布线路的昂贵版公交车。
　　最近一次愉快的打车经历是，一位从小住在后海边的司机一边放MP3，一边讲他的老歌情怀。路过鸟巢滑冰场，他啧啧半天票价太贵，说“我只能玩得起听MP3这种娱乐活动了，不花钱！”然后又乐乐地继续给我讲解《红梅赞》的美好。想想那已是两年多前的事情了。