潍柴动力：带来真实省油体验

本刊记者 商彦章

2012年8月17日，“省油动力潍柴行”全国省油体验营在山东临沂启动了第1站。临沂站的活动由潍柴动力股份有限公司与潍柴经销商远通集团联合举办，近100位用户来到现场亲身体验了潍柴发动机的省油效果。潍柴动力股份有限公司副总裁李绍华表示，在构建节约型社会、推行节能环保、绿色经济的新趋势下，潍柴本着绿色动力、绿色潍柴的发展使命，将发动机的节油性提升到了新的高度。据介绍，“十一五”期间，潍柴累计开发节能新产品50多种，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，首要技术指标与国际先进水平接轨。在卡车发动机领域，潍柴通过关键技术的升级和创新，进一步实现了发动机的高效节能。

实测省油率达11.5%

近期，国内成品油价在经历三连跌后重新回到“7元时代”后不久，再次面临上调预期。成品油价格的起伏不定和国家对超限治理的愈发严格，增加了重卡用户对成本压力的担忧，而通过发动机的合理选购和使用来降低燃油消耗，从而节省使用成本，是用户极为关心的问题；因此，这次体验活动是潍柴向用户展示发动机节能新技术的良好契机。潍柴动力股份有限公司卡车动力销售公司总经理程广旭告诉记者，活动首站选在临沂主要出于2方面考虑：一来临沂距离潍柴的大本营——山东潍坊比较近；更重要的是临沂地处苏鲁交界，在经济贸易带上连接华东各省市，交通便利，而临沂批发市场业已经历十几年的发展而成为国内闻名遐迩的商品集散地，聚集了全国各地的物流车辆用户。虽然实地体验活动的策划涉及到合理挑选测试路段、试验车辆的就位与调试等种种繁琐的前期准备环节，潍柴还是决定采用这种方式；因为“只有这样，用户才能亲眼看到、亲自体会到潍柴发动机的省油效果”。

此次参加省油测试的车辆共有2辆，分别装配249.9 kW的潍柴WP12 4气门共轨低转速发动机和同功率的另一品牌发动机，2辆车均外接油耗测试仪进行全程测量。按照活动规则，2辆卡车均标载55 t，从京沪高速临沂南入口行驶至郯城高速出口并原路返回，全程约100 km。每辆车将保持70 km/h左右的时速，并在测试行至半程时对换驾驶员，以减少因驾驶员不同的驾驶习惯而可能对油耗产生的影响。另外，油耗计量在去程经过临沂南高速入口时开始，回程时在出口处停止，这就避免了红灯停车与起步带来的油耗差异。发车之前，工作人员从到场用户中临时抽取了2位，担任油耗计量的监督工作。仔细检查油表盘和测试设备，一切就绪之后，2辆卡车缓缓驶出准备场地。用户围在潍柴展出的发动机前，猜测着试验的结果。据了解，多数用户对潍柴WP12发动机节省燃油的预期在20～30元/100 km。大约2 h后，2辆试验卡车回到出发场地。2名随车用户“监督员”经过一路的记录与见证，向大家宣布了每辆车的油耗，在场的客户也被邀请到车上检查数据。测试结果显示，潍柴发动机耗油31.51 L，比另一品牌发动机省油4.09 L，省油率达到11.5%，每100 km节省费用29.08元。

经过实测，潍柴发动机的省油性能超出了很多用户的预期，但要获得用户最终的青睐却不是那么容易。临沂市郯城县车主孙刚最近正盘算着换车，对潍柴发动机十分关注。他表示：之前对潍柴发动机的功率大等特点印象深刻，此次活动中的“亲眼所见”让他对潍柴产品的节油性能有了更加深入的了解，使他更加放心；然而最后的决定还要根据运输的实际情况、一次性购买成本与售后服务等方面作出综合考量。目前，卡车用户日趋理性，跟风购买产品的现象大大减少；在实际选购中，他们更加注重产品的“适合”——这也对企业提出了更高的要求。

全方位技术实现省油性能

在2辆卡车外出进行试验过程的同时，潍柴动力技术人员向用户详细介绍了潍柴发动机的省油奥秘：此次潍柴动力在临沂举行的省油体验营活动中，搭载潍柴WP12 4气门共轨低转速发动机的重卡之所以能够胜出普通重卡，关键在于“D转速动力”及“动力总成优化匹配技术”的应用。

据介绍，“D转速动力”是潍柴利用集团国内外技术、研发支持平台，特别推出的卡车动力。如今，国内外重卡动力不断向大排量、低转速、大转矩的趋势发展。潍柴依据发动机额定转速、最大输出转矩与发动机油耗的关系，使标载版发动机额定转速降为1 900 r/min，形成低转速发动机与变矩器的最佳匹配，进而避开了发动机高转速高油耗区，拓宽低油耗区，减少用户换挡次数，有效提升节油性能。D转速省油动力用于标载、高速车辆时，在同一常用车速条件下具备4大优点：增大了转矩，动力性更强，超车、爬坡更轻松；经济转速更宽广，整车高速运行油耗更低；发动机运行转速更低、摩擦副相对运动速度小、发动机和传动系统寿命更长；发动机转速更低、整车振动和噪声小。

同时，潍柴在D转速省油动力的基础上，匹配多挡位变速器和小速比单级后桥，形成专业高效的“动力总成优化匹配技术”，令发动机的节油性能得到提升，并增强可靠性和动力性。此外，潍柴还对发动机的配置作了多方位升级，电磁恒温扇、燃油水寒宝以及WP多功率省油开关的应用，有效降低了发动机的油耗。这些技术与设备的优化升级，使得潍柴能够为用户提供高效的省油方案。据悉，除了在本次体验活动中亮相的WP12系列发动机，潍柴的省油动力产品还包括WP10N、WP10NE32等多个系列。

活动中，潍柴技术人员对其天然气发动机也作了详细的性能讲解。程广旭告诉记者，虽然受到近2年市场遇冷的影响，但潍柴2012年天然气发动机的销量仍然保持着2倍的增速。另外，他提到潍柴动力的再制造业绩也很不错，目前推出的主流再制造产品是排量为10 L和12 L的发动机。“选用再制造产品，一次性的购买成本要低得多，而且再制造机器和新机一样享受潍柴的售后服务，从性能上来讲也没有什么差异。”程广旭表示：潍柴研发和推广再制造技术的原因是要把它当作潍柴的一个独特优势，“当用户的维修成本很高、不愿意继续维修又担心全新机器价格过高的时候，他可以选择再制造的产品，我们再高价把旧机器回收——这样，用户花费的成本就很少了。”据了解，潍柴的再制造产品主要针对规模较大的代理商和集团客户，反响很好。

程广旭透露，2012年全国“省油动力潍柴行”客户体验活动预计共进行25场，除西藏地区之外，国内主要城市基本都可以覆盖。就像李绍华在活动开幕时说的：“举办活动的目的是让更多的用户体验到潍柴发动机创新成果的节油效果，通过现场车辆运行的实地测验，证明潍柴发动机节油性能，为经销商、行业用户、合作伙伴提供更加优质的产品、完善的服务以及高质量的技术解决方案。”