TRW在德国展示先进的全方位安全系统

Not a long ago, the TRW Auto Group had conducted a large scale of trial driving activity in Hockenheim in Germany. The host of activity had provided more than ten medium & high end models of auto well saleable in Europe, such as BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Chevrolet Electric Car and Porsche, and etc., exhibited in all aspects the TRW newest safety system equipped on these models.

前不久，TRW(天合)汽车控股集团在德国霍根海姆举办大型试驾活动。活动主办方提供了包括宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、奥迪、欧宝、雪佛兰电动车、保时捷等十多款欧洲畅销的中高端车型，全方位展示了配装在这些车型上的TRW最新安全系统。

TRW全球市场公关总监Lynette Jackson介绍说，此次试驾活动的主题是“安全，人人应享”，目的是向公众和整车厂商展示TRW广泛的安全产品组合。她表示：“TRW致力于保护驾乘人员及行人的安全系统，要让世界各地的新驾驶员也能开上配备了最佳安全解决方案的汽车。”与此同时，尽管试驾活动提供的展示车辆均为中高档车型，但Lynette强调指出：“研发经济型安全系统极为重要。立法和欧洲NCAP主动安全标准等其他市场因素，推动了一系列安全科技的配置率上升，我们理应支持汽车制造商为每位驾驶者配置先进且经济的安全系统。”

试驾活动中，TRW展示了一系列先进系统。

集成化制动控制系统（IBC）。IBC采用不依赖真空的技术，简化制动系统的同时增强了性能。该系统为完全模块化设计，可按照厂商的车辆制动、尺寸和功能要求进行配置。重要的是，这个系统加载制动压力的速度出色，能很好地应用于自动紧急制动。IBC系统预计将投产于2016年车型。

24GHz雷达系统（AC100）及其他安全功能，包括摄像传感器、主动安全带系统和电子稳定性控制系统（ESC）。AC100雷达系统具备77GHz远程雷达产品的许多功能，但得益于复杂性、带宽和功率输出的降低，其价格大约能够减半。另外，24GHz雷达系统（AC100）及可伸缩视频摄像头（S-CAM）这两项实现行人监测与AEB的技术，可融合传感器信息，如发现行人，将在预测车辆与行人路线的基础上，通过复杂的风险评估算法确定碰撞几率，发出警报；如果驾驶者未采取反应措施，将自动启动制动压力，减缓车辆，降低碰撞造成的严重后果。新的传感器适用于各类驾驶环境，配备AC100的车辆将于2013年上市。

尤其值得一提的是，驾驶辅助系统（DAS）技术。这是一套具有全新的模块化雷达平台及新一代车辆摄像头的系统，以经济灵活的方式提供先进的安全性能，让车辆达到欧洲NCAP计划于2014年实施的更严格的主动安全及行人安全标准。TRW制动系统技术总监Manfred Meyer表示：“TRW已于十多年前开始生产雷达系统，在驾驶辅助系统市场拥有丰富的经验。随着我们的摄像头与雷达技术频频获得产品大奖，公司的驾驶辅助系统业务的市场地位不断得到巩固。我们能率先满足主机客户的要求，帮助他们的车辆达到欧洲NCAP拟实施的新五星评级标准，尤其是针对行人保护方面的要求。”

据TRW技术专家介绍，欧洲NCAP的下一个步骤是将自动紧急制动（AEB）列为五星安全等级的一个重要参考依据，提高AEB的自愿装配率。新标准有望在2014年实施。而且，从2016年起，根据各自的被动安全性能表现，部分车型可能通过装配AEB提高行人保护程度，从而在行人安全类别中达到五星评级。目前，TRW正在研发第三代摄像头技术，将能处理更高分辨率的图像，扩展监测范围并改善行人监测功能。此外，新一代模块化传感器以AC1000雷达为基础，具有一系列安全与便捷功能，性能优化，能满足欧洲NCAP在紧急刹车系统方面的要求。

在提供车辆更高安全性能的同时，TRW也十分重视驾乘舒适性的需求。最新开发的新型主动安全带技术，可以帮助驾驶员更好掌控安全带并扣好。TRW主动安全带呈送器系统还可帮助年老或行动不便的乘员系好安全带，还可在他们进入车内时发出系好安全带的提醒。

TRW安全带呈送器直接安装在车辆B柱内的高度调节器之上。在驾乘者坐好后，B柱内形如短臂的呈送器会将安全带向前推至易于接触到的位置。驾乘者抓好安全带后，呈送器将立刻回缩至初始位置。

Class解释道：“安全带呈送器可根据车辆的实际情况，将安全带向前推进多至300mm。我们正与各汽车制造商密切合作，确定最佳呈送位置，便于驾乘者抓住安全带，并尽量减少为系好安全带而作出的身体扭动。”对于安全带呈送器的批量装车时间，TRW预计将在2016年投产。

由于TRW的先进系统适用于从标配到高配的各类车型，公司正与整车厂家紧密合作，提高安全技术装配率，并希望最终达到改善全球道路安全性的目的。