河南的“高铁经济”

任太鹏

高铁的建设，是一场关于产业经济发展、城市聚合、人文交融、社会进步的划时代变革。

9月28日，石武高铁郑州至武汉段正式开通，年底，郑州至北京段将开通运营，京广高铁全线贯通。

届时，郑州至北京、武汉的时间将缩短至两个小时，郑州至深圳、香港将在七个小时通达。这代表着郑州成为了继长沙之后中国第二个拥有两条高铁线路交会的城市，意味着郑州进入了高铁时代。

迈入高铁时代

铁轨经济的发展促成了郑州这个内陆城市的快速前进，使其在中部崛起中占据了重要高地。

高铁的建设，开通的是一个全新的高速经济时代。业内人士预言，这是一场关于产业经济发展、城市聚合、人文交融、社会进步的划时代变革。

郑州大学EMBA教育中心常务副主任刘伟教授认为，高铁的开通提高了河南作为铁路枢纽的地位，同时也凸显了河南作为天下之中的区位优势。在加强市场经济和平衡资源配置方面起着不可估摸的作用。不管是产业之间的转移，还是经济结构的转型，高铁的开通运行都有着重大的促进作用。

同时，刘伟认为，高铁的开通也带来了一个新的机遇，即类似于互联网的“物联网”，这种新的机遇为客流和物流都提供了新的方向和趋势。

分析国内外高铁城市的经验，河南连捷置业有限公司总经理刘昆发现，高铁的快速建成，大力推动了沿线地区经济的均衡发展，促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展，降低了交通运输对环境的影响程度。

京广高铁郑州至武汉通车运营后，将成为一条连接中南部的金桥，极大地密切我省与周边省份的人员、物流、资金、信息等流动，促进沿线地区旅游、地产、文化等产业长足发展。对构建以中原城市群为重点的城市化战略格局，建设中原经济区、加快中原崛起和河南振兴有着十分重要的意义。

高铁机遇

郑州新东站的地产机遇开始浮出水面，得到越来越多的关注。对于投资客户和自用企业客户，高铁提供了一次百年不遇的置业良机。

业内人士研究表示，以1.5公里为分割点，郑东新客站以商鼎路、东风东路、农业东路、七里河围合区域为核心向周边扩展，此区域较之经三路、农业路等传统商务区相比，集聚城市综合交通优势及综合配套优势，将城市经济分配优化，形成高铁站商业核心圈，蕴藏的经济能量将呈几何级裂变增长趋势。

同时，一批三四线城市的房地产市场也将被激活。

河南省房地产业商会秘书长赵进京说，高铁的开通，将加速部分开发商沿高铁线路进入三四线城市的步伐。未来，很可能出现这样一种现象：拿着资金找项目以及守着项目找资金的开发商，将在高铁站点附近相遇，省内由高铁串联起来的黄金通道上，地产资本势力图或将被重新改写。

据消息称，包括绿地、恒大、华润在内的多家知名房企，已经拿着高铁线路图去沿线三四线城市扩张领土。

河南财经政法大学研究院常务副院长、房地产经济研究所所长李晓峰教授提出，高铁开通后，省内沿线三四线城市土地价格3至5年内翻番不是问题，高铁沿线有不少景色秀丽的城市，这些城市的旅游在高铁开通后有望引来高潮，其中，旅游地产、生态大盘开发将是一个重要开发方向。

高铁的建立对郑州乃至整个中原经济区建设还有着很强的综合效应。高铁可以缩短与经济发达地区的时空距离，加速城市间的资源流动，激发郑州的经济活力推动城市的产业升级。

河南省商业经济学会常务副会长宋向清认为，高铁对整个中原经济区的建设有着加速的作用，集中表现在人才积聚的加速、项目承接的加速、资源配置的加速、技术创新的加速、资本释放的加速、信息传递的加速等方面。这些对中原经济区的建设有着不可估摸的力量。