供应链管理思想下农产品物流动态联盟组织模式研究

汤晓丹

（内蒙古财经大学，内蒙古 呼和浩特 010070）

农产品买方市场下，农业生产者所面临的风险从生产领域转向生产与市场风险并存，甚至主要是市场风险，农业增产不增收的情况更加频繁，农民的收入及其收入的预期非常不稳定，农产品市场供过于求、农产品销售难的问题变得日益突出。农业进一步发展的主要矛盾已经转向市场流通领域。物流作为流通的主要职能之一，在衔接农产品小生产与大市场过程中起着桥梁的作用。而在我国，农产品物流发展水平还处于初级阶段，组建联盟便具有更突出的现实意义。

1 供应链管理与动态物流联盟

供应链管理的核心思想是“横向一体化”，即企业专注于核心竞争力的培育，而将企业的非核心业务外包出去，充分利用外部资源，借助与合作伙伴建立的战略联盟关系提升企业的共同利益。因此供应链管理更注重的是企业的核心竞争力，强调根据企业的自身特点，专门从事某一领域、某一专门业务，在某一点形成自己的核心竞争力，实现整条供应链共赢。

动态物流联盟就是一种新的企业组织形式，它由某一具有核心能力的核心企业发起，联合若干具备专业特色与互补特征的物流企业，以市场机遇为契机，以参与成员的核心能力为基础，以协议目标和任务为共同追求，通过信息网络技术，把相同地域或不同地域的现有物流资源迅速组合成一种超越空间束缚、边界模糊、统一指挥的物流作业联合体，来共同完成目标物流任务。这一联盟因机遇的产生而产生，也随着任务的完成而宣告结束。当下一次机遇来临时，又开始新一轮的结盟。

在激烈的供应链竞争环境和瞬息变化的市场中，物流企业为了更加快速地抓住市场机会，就必须完成自己相对具有竞争优势的某个或某些物流功能，如运输、仓储、物流服务咨询、物流供应链整合与管理等等，而将自己不具有竞争优势的物流业务外包给其他的物流企业，即通过信息技术、信息网络将各企业的核心能力和资源集成在一起，并进行有效的管理，实现资源共享，共同完成目标，形成一个敏捷性的动态组织——集成化的供应链动态物流联盟。因此供应链动态物流联盟是基于核心能力关联、由核心企业联合其他提供专业物流服务的企业所组成的、以快速响应客户物流服务需求为战略目标的物流组织。

2 供应链管理思想下农产品动态物流联盟的动因分析

2.1 农产品特性

农产品具有季节性，因此造成了农产品物流存在季节性、集中性、品种大、批量大的特点。农产品物流旺季到来时，需求量激增。大批量集中爆发的物流需求单靠现有的农产品供应商的物流资源以及零散的物流企业或运输企业根本无法满足。因此客观要求社会化物流资源的优化配置。农产品的易腐性也对物流提出了时效性、技术性等要求，以保证物流过程中农产品的质量品质能够正常延续。这对于农产品物流资源的专用性提出了较高的要求。

此外，农产品价值低，体积规格不一样，质量参差不齐，对运输、包装、分拣等提出了更高的要求。由于农产品物流资产的专用性，导致了农产品物流资产或者严重缺乏或者闲置。这些特性迫切要求对社会化的农产品物流资源进行优化配置。动态物流联盟是目前解决这些问题的最佳途径。

2.2 农产品市场需求

随着人们生活水平的提高，人们对农产品的需求有了新的变化，具体体现为对农产品的绿色安全、营养性、口味性等方面提出了更高的要求。同时技术革新的加剧也推动着农产品更新速度加快，产品优势不再明显，农产品的需求呈现出复杂化、差异化、个性化、零散化的趋势。这种趋势要求物流企业的组织形式和管理模式同步了解客户的需求，有较强的市场适应能力，以最快的时间、最低的成本来满足客户的要求。动态物流联盟可以降低企业的反应时间，缩短产品的加工周期，及时投放市场，提供个性化服务来满足用户。

2.3 农产品物流主体

目前我国农产品物流落后，进入壁垒较低，物流主体很分散，主要由农户、加工企业、物流企业等承担。由于物流涉及的行业多、环节多、时间长、地域广，而中小农产品物流企业由于资金匮乏、实力较弱，不可能拥有各种完备的物流服务设施，也没有完善的信息网络，严重削弱了中小企业的竞争实力。但同时中小型农产品物流企业，规模小，机构灵活的优势，使他们可以迅速转型，通过动态联盟的形式，进行企业之间的协作，整合资源，迅速的响应市场的需求。而且，通过动态联盟的形式，物流企业可以互补资源不足的劣势，各企业可以专注于自身核心竞争力的提高，降低日新月异的技术对企业的冲击，提高各伙伴企业的专业化程度水平，进而形成规模经济，降低农产品的成本。

农产品物流各主体企业只有在顾客需求的基础上，整合各农产品物流主体企业的资源，完成农产品物流运作，才能更好地达到双赢局面。而整合资源的最实际方法就是建立供应链动态物流联盟。通过供应链动态物流联盟的建立，可以实现物流功能合理分配、信息和运作一体化、利益共享，可以形成规模经济，节约物流资源，达到社会效益的最大化。

3 供应链管理思想下农产品物流动态联盟组织模式研究

供应链管理下农产品物流动态联盟的组织模式可以包括以下三种。

3.1 以物流企业为核心组建农产品物流供应链

在这种形式下，核心企业是首先发起农产品物流联盟的物流企业，根据物流需求的实际情况，核心企业选择必要的物流企业进行物流业务的合作，在这种模式下，核心企业要具备较强的组织实力与信息管理，最终满足用户的农产品物流需求，具体实现形式包括以下两种。

3.1.1 不同功能物流企业组建动态联盟

此类联盟主要由执行不同物流功能的企业构成。整个农产品物流过程一般包括信息的采集、流通加工（如分拣、清洁、切割、标签贴示、包装等）、装卸、运输、仓储等不同功能环节。不同功能涉及不同的技术要求和专用设施。所以，在物流行业内部存在着更深入的专业分工，大多数企业只专注于某一种或少数几种功能业务的发展。于是，农产品的整个物流过程就往往需要多个不同功能的农产品物流企业的相互协作才能完成。

3.1.2 不同区域物流企业组建动态联盟

此类联盟组织由不同区域的农产品物流企业组成。农产品的流通往往是跨区域的，而且随着交易市场范围的不断扩大，物流的区域范围也越来越广阔。而由于交易成本的约束，单个物流企业所能服务的区域是有限的。因此，为了满足客户的要求，也为了在控制交易成本的基础上发展业务规模，不同区域的物流企业之间有了相互协作的要求，从而构建起物流联盟组织。

3.2 以农合组织为核心组建农产品物流供应链

农民专业合作经济组织是农民自愿参加的，以农户经营为基础，以某一产业或产品为纽带，以增加成员收入为目的，实行资金、技术、采购、生产、加工、销售等互助合作的经济组织。目前，我国农村有各类农民专业合作经济组织140多万个，其中较为规范的有14万多个，广泛分布于种植业、畜牧业、水产业、林业、运输业、加工业以及销售服务行业等各领域，成为实施农业产业化经营的一支新生的组织资源。

在这种模式下，农民专业合作经济组织借助信息平台和信息库资源选择若干恰当的物流企业，并最终满足用户的物流需求。在这种模式下农合组织是作为中介形式存在。由于农合组织与农产品生产者——农民更加接近，他们掌握了很多农产品物流需求相关信息，他们会代替农民寻找可以满足物流需求的物流企业。这种发展模式以各种农业中介组织为纽带，组织农业产前、产中及产后全方位的物流服务，使众多分散的小规模农业生产经营者联合起来，形成较大规模的经济群体，降低分散经营风险，实现规模经济，提高市场议价能力，增加农民收入。

3.3 以农产品加工企业为核心组建农产品物流供应链

在农产品供应链上，农产品加工企业占据着重要的地位。这种模式下，身兼核心企业和最终物流需求方的农产品加工企业，利用有效的信息资源选择和整合物流服务的供应商来满足自身的物流需求。其主要适合于工业发展较好、农产品深加工能力较强，同时农产品加工企业规模较大的地区。在该模式下，加工企业具有较强的市场力量，在资金、技术和生产资料等方面公司为农户提供支持，同时企业在加工原料的供应商获得保证。该物流模式最关键的节点就是农产品加工企业。农户和农产品生产基地作为农产品生产者一方，通常和农产品加工企业签订契约，而作为消费者的一方经各级经销商依附于加工企业。在该模式中，农产品加工企业是该物流链的核心。因此，发展农产品加工企业是发展该物流链的核心。而加工企业必须根据物流网络组织理论结合供应链管理理论，进行业务流程重组，逐步提高管理效率和降低管理成本。

4 推进农产品物流动态联盟发展的相关建议

4.1 加强建设农产品物流信息平台

农产品物流信息平台是各物流组织与用户之间形成一个复杂的物流信息网络平台，实现农产品物流信息的转移。核心组织发起构建农产品物流的供应链动态联盟组织，并对组织成员提出要求，进行协调和运作。当有物流业务需求时,核心组织将物流业务服务内容传递到信息平台，通过信息平台，各成员组织将业务信息传递到物流网络中，最终建立联盟组织，完成物流业务。因此利用农产品物流信息平台已成为联盟运作的关键内容。通过信息平台，联盟能够行使各项基本职能，共享各类信息和资源，与外界建立充分的联系，并且以此为基础不断扩大联盟的规模。信息平台的建设需要各级政府和相关管理部门的大力支持，可以由农合组织、物流行业协会组织或者加工企业承担建设和运行管理。

4.2 建立规范的农产品物流服务契约

物流契约网络是具有互补关系的物流核心能力组织在双边谈判的基础上形成契约关系。要保证农产品物流动态联盟的有效运行，契约平台的建设是重要保障。契约的存在在于成员组织对合作关系的确认，保证供应链动态联盟组织的稳定性。承担非关键性农产品物流业务主要是个体及私营储运者、中小型物流企业或涉农非物流企业等，通过采用以序列性为基础的动态合同，在农产品供应链动态联盟成员中寻找和调整物流合作伙伴，保证农产品供应链动态联盟组织的高度柔性。同时在契约中还应包括联盟中利益分配与风险分担的相关约定。

[1]刘丽，王新利.农村物流动态联盟综述[J].物流科技，2009(9):103-105.

[2]陈铭.农产品虚拟供应链管理及虚拟物流中心建构[J].商业研究，2009(8):151-153.