乘透明飞看高空全景

□徐 娜

乘透明飞看高空全景

□徐 娜

透明飞机是一种采用了最新信息技术的智能飞机。它可以感知乘客的需求并做出相应的反应。在这个集成化的“神经网络”的支持下，透明飞机还具备一些特有的功能……

我每次乘坐飞机都喜欢选择靠窗的座位，在那里可以看到高空的风云变幻。然而，不少时候还是十分遗憾，因为飞机的窗口很小，视野有限，难以看到高空的全景。最近欧洲一家飞机制造商设计出一款全透明飞机，可以让在任何位置的乘客都能看到上下左右360℃的高空全景。

透明飞机节能且安全

让飞机透明的观光效果是不言而喻的。

变幻莫测的高空云海，闪烁多变的夜晚星空，起飞降落时的地面美景，都令人沉醉其中。设计透明飞机的欧洲“空中客车”公司表示，要让飞机透明，就得采用特殊的透明材料。这种材料是一种高分子透明膜，不但能保障飞机的透明性，还能保障其牢固性。

这种高分子膜的安全性听起来似乎令人担心，但机身是由多层薄膜压制而成，具有一定的厚度、韧性和拉伸强度，甚至超过普通的钛合金钢材，可以抵御飞鸟的撞击和枪弹的冲击。当然，飞机内壁会建一个钛合金的网状“骨架”，然后才会把高分子膜牢固地铺设在这一层骨架上。这种设计采用了仿生学结构，模拟鸟类骨骼。鸟类具有优化的骨骼结构，可以提供飞行所需的强度。

透明飞机还是一种低碳飞机，因为机身高分子膜的密度只有钢材的1/5，可让飞机的空重大大减少，从而减少飞行途中的能源耗费。由于高空的太阳能资源十分丰富，透明飞机的机身表面还贴上一层透明的太阳能薄膜电池，可以用高空的太阳能发电，为机上乘客的娱乐和照明提供电能。如果白天的电能用不完，还可以储存在备用的充电锂电池中。

高空的紫外线辐射要比地面大得多，有人担心乘坐透明飞机会受到紫外线伤害。其实，除了机身的薄膜太阳能电池可以有效地吸收部分紫外线之外，组成机身的高分子膜材料中也添加了一些稀土化合物，可以吸收和反射掉几乎所有的紫外线，让乘客不会受到紫外线的伤害。

高分子膜还能反射掉高空中存在的多种宇宙高能射线，确保乘客的健康，也能确保飞行安全。

机舱是否透明可选择

并非每位乘客都喜欢透明的机舱，因为有的乘客十分恐高，看到自己“悬”在高空中会惊出一身冷汗；有的乘客则希望在飞机上打盹，透明的机身显然不利于休息。对于这部分乘客的需求，透明飞机靠分舱的办法来解决。未来的透明飞机将分割成多个机舱，有可观光的透明舱和用于休息的暗舱，让乘客自行选择。

机身的高分子膜是一种可用电流控制透明度的高科技膜，如果不通电，高分子膜就像普通机身那样是不透光的；如果通上电，高分子膜则改变分子结构，变得透明起来。假如觉得光线太刺眼或太暗了，还可以调节电流强度来改变透光性的强弱。

在刚刚起飞或者快降落到机场时，为了确保飞行安全，所有的分舱壁都停止通电，全部变成暗舱。机舱都有控制器，可以根据乘客不同需求的多少来决定透明舱的数量。控制膜透明性所需的电流很小，耗费的电能也很少。

飞机上的智能化设备

透明飞机还是一种采用了最新信息技术的智能飞机。机舱中采用了一个集成化的“神经网络”，在乘客与飞机之间建立了一个智能化的互动界面，它可以感知乘客的需求并做出相应的反应。在这个集成化的“神经网络”的支持下，透明飞机可为乘客提供一些特有的功能，比如座椅的形状可以根据乘客的身形来改变。

透明飞机上还有电子“互动区”，乘客可以在那里进行各式各样的社交活动。通过虚拟的立体投影，这个区域几乎可以让乘客置身于你想要的任何情境中，比如一个仿真的运动和游戏场所，或者一个购物达人的虚拟试衣间。飞机上还设有“智能科技区”，可以为更加注重功能性的乘客提供多种多样的服务，从简单到奢华，一应俱全，让乘客的空中生活跟在地面上没有大的区别。

目前，透明飞机还处于设计阶段。研究人员认为，由于这种设计理念过于超前，可能要等到20年后才能出样机、40年后才能进行具有一定规模的商业飞行。不过，一旦这种飞机制造出来，就很有可能成为一种普通老百姓都可以乘坐的主流机型。