周泽彬 中海发展股份有限公司远洋船长

周泽彬，中共党员，历任船舶驾驶员、船长，2011年10月起任中海发展股份有限公司货轮公司海务部综合监督科副科长。1997年7月毕业于集美航海学院船舶驾驶专业的他，因勤奋好学、踏实肯干，在不到10年时间里就从实习驾驶员成长为远洋船长，时年33岁。周泽彬业务精湛，技术一流，宽厚待人，为人友善，工作兢兢业业，在大金沛轮任船长时，指挥船舶勇救落水台湾渔民，救助遇险公司姐妹船舶万寿山轮；在嘉宁山轮任船长时，成功摆脱穷凶极恶海盗的追击，在船员中享有很高威信。2011年，周泽彬荣获“全国十佳船员”和中国海运“抗击海盗英雄船员”称号，是中国年轻一代船员学习的榜样。

2011年2月1日，农历年廿九，再有一天就要迎来兔年春节了。刚刚离开印度港口的中海发展股份有限公司货轮公司所属“嘉宁山”轮，航行在茫茫的印度洋东南部海域，静静地驶向目的地南非德班港，当时位置距我护航编队东集合点东偏南1050海里，距索马里沿海1200海里。14点30分，嘉宁山轮发现正船头7海里处有一艘航向不稳定的船舶正在逼近。海盗！高度警惕的值班船员们的第一个反应便是遇到海盗了。在极短的时间里，经过仔细观察和认真分析，判断出这是一艘海盗母船，正快速向嘉宁山轮驶来。情况万分危急，时任该轮船长的周泽彬立即拉响了保安和遇险警报，全船按防海盗应急部署的要求，各就各位，严阵以待。公司很快收到嘉宁山轮遭受海盗袭击的报告，即刻启动应急指挥系统；消息同时也迅速传到集团、中国海上搜救中心和中国海军护航编队舰，一场岸船联动的反海盗战斗打响了。

按照岸基指示，周泽彬带领全体船员保持镇静、沉着应对。他坐镇驾驶台指挥，下令船舶右转，正面避开海盗，同时安排船员在船头船尾升起五星红旗。海盗感到“潜伏突击”的行径可能已被发觉后，母船便疯狂地全速追击，不顾一切地连续向嘉宁山轮发起进攻，企图迫使其停下。但周泽彬和政委王细豪一起，带领全体船员与海盗斗智斗勇，让船舶保持S形航线，海盗船一时难以靠近。14点45分，海盗见母船追击无望，便释放了2艘快速小艇，每艇都乘有5名海盗，其中1人驾驶、4人分别持有不同的武器进行攻击。2艘快艇以高速追上嘉宁山轮，分两侧包抄并发动猛烈攻击，冲锋枪、步枪、散弹枪的子弹像雨点般地向嘉宁山轮扑来，一场在电影上才能出现的画面在嘉宁山轮附近上演，周泽彬指挥船员按应急预案要求坚守岗位，利用自制燃烧弹进行有力的反击，破坏了海盗登船的企图。见船员们没有屈服，疯狂的海盗突然向嘉宁山轮连发三颗火箭炮弹，目的是摧毁驾驶台，彻底制服货轮，周泽彬见状立即下令船舶转向避让。在海盗的轮番进攻中，有船员受伤，但嘉宁山轮却因转向及时，躲过了“驾驶台被毁，船舶无法控制”的可怕一劫。接着，周泽彬又采用船舶左右大角度形成尾部较大水波的操纵方式，逼使海盗小艇无法靠近大船。大约15分钟后海盗艇停止攻击回到母船边，第一轮攻击以嘉宁山轮的胜利告终。

虽然取得了第一次抗击的胜利，但周泽彬却不敢掉以轻心，利用海盗撤离的短暂时间，他指挥船员加紧做好战斗准备，将全船的火焰信号等集中在船艉、检查生活楼的门窗等。15点30分，嘉宁山轮发现海盗再次追踪，船员们严阵以待，半小时后，海盗的第二轮攻击开始。周泽彬指挥船员不停地向追击的海盗小艇投放烟雾信号，以红光火焰、降落伞等“武器”打击海盗的心理防线，并向海盗投掷以啤酒瓶自制的煤油弹，吓得海盗不敢轻易接近。海盗小艇曾两次接近嘉宁山轮船艉，但都被船员们击退。经过半个多小时的紧张较量，海盗们面对不屈的中国海员，已无心恋战，退出了战斗，第二轮攻击再次以嘉宁山轮的胜利而结束。

16点40分，不甘心的海盗们第三次向嘉宁山轮发起进攻，只见2条快艇会合后快速追上嘉宁山轮。这次海盗改变了进攻的方式，以一艘快艇参与攻击吸引船员注意力，另一艘快艇却在掩护下企图靠近让海盗登轮。周泽彬很快识破海盗的企图，指挥船员兵分两路，同心抗击，阻止了海盗一次次的攻击和强行登轮企图。眼见登轮不成，恼羞成怒的海盗开始向嘉宁山轮扫射，但船员们平时就经历过常规防海盗训练，安全躲过了海盗的子弹。最后，黔驴技穷的海盗终于停止攻击，其中一条快艇追踪一段时间后，不得不放弃嘉宁山轮这块难啃的“肥肉”。21点45分，嘉宁山轮的雷达上再也看不到海盗母船，经过近三个小时艰苦的斗智斗勇，嘉宁山轮终于脱离了险境，取得了反海盗战斗的全面胜利，向祖国和人民交上了一份圆满的答卷。

事后检查航向记录仪显示，周泽彬船长在抗击海盗过程中下达的舵令多达136个，海盗向嘉宁山轮至少发射了400发枪弹、3枚火箭炮，全船有超过200个弹孔。周泽彬船长带领嘉宁山轮船员以强烈的政治责任感和主人翁精神，充分展示了中国海员良好的职业素养和英勇善战的革命斗志。《人民日报》《人民网》以《小年夜 印度洋响起了枪声》为题详细报道了嘉宁山轮在印度洋遭遇海盗袭击的事件，《中国之声广播电台》等100多家媒体也相继作了相关报道。

周泽彬不但业务精湛、英勇过人，而且具有很强的服务意识。在船上，对内关心关爱船员，做到在思想上尊重船员、在感情上贴近船员、在生活上关心船员，对外不断提高服务客户的水平。由于船舶的独立性和特殊性，作为基层管理者，他深知船长肩负着重大责任，牢固树立群众观点，把船员放在心中最高位置；他一如既往地关注船员，听取船员意见，和年轻船员共同探讨人生。对待客户，他积极优化服务流程，提高服务效率，推行阳光服务、微笑服务、规范服务、高效服务，以良好的服务赢得顾客、扩大市场。在他任职的嘉宁山轮1102航次，希腊租家对航运很苛刻，要求船长为其提供船舶的详细资料，包括装载手册、稳性资料、详细的配载计划等，而且需要使用他们的表格；为了多装货物，他们甚至提出不合理的要求，如装完货后压载水要少于50吨、淡水少于50吨等。对此，周泽彬始终耐心、细致地为其解释各种疑问，后来租家发来邮件对他说：“你是一个优秀船长。”良好的服务赢得了他们续租1103航次。

有一次，嘉宁山轮在锦州港装运粮食期间，刚好遇上下雪。为了保证货运质量，周泽彬通知船员关舱停止装货，租家马上找到他，要求开舱继续装货。停止装货，不仅租家可能因超过合同船期支付额外费用，而且公司也一样损失船期，但他坚持按质量标准操作和检验，最终租家同意了他的做法。同时他承诺，我轮会利用雪停空隙及时开舱并通知港方装货，这样既保证了船期又保证了货运质量，赢得了租家的赞赏和感谢。

2011年底，周泽彬调到机关从事船舶安全管理工作，他在工作中兢兢业业、创先争优。周泽彬认为，安全就是效益，安全就是企业的品牌形象。在部门领导的指导和安排下，他到港口驻港宣贯公安部、中国海运集团的119活动，督导船舶做好消防的各项培训、演练、宣传和消防器材、消防通道的检查保养，为“清剿火患”确保船舶防火安全而努力。他把“为民服务创先争优”活动融入到增强安全意识、提升安全工作水平中去，时刻紧绷安全这根弦，通过开展“为民服务创先争优”活动，进一步加强安全生产教育，强化安全文化建设，建立健全安全制度体系，落实安全生产责任制，完善重特大安全生产事故应急机制，坚决避免重特大安全事故的发生，促进安全工作迈上新的水平。际，郭文标一天之内就救了7个人。2010年8月21日，在玉环披山以东海面上，浙玉渔7868船和一艘舟山籍化学品船发生碰撞，船体进水，船舶将要沉没；接到求助电话后郭文标紧急行动，立即前往出事海域展开施救，会同事故现场的其他渔船和化学品船一起将载有7名船员的浙玉渔7868船拖回玉环干江镇，挽救了船员的生命，保护了渔民的财产。

郭文标救助遇险船舶不论费用，对无能力支付起码的施救船舶油料费的救助对象也从不计较，因救助工作他每年仅柴油费用就达数万元。这些年郭文标一家一直住在海边的石头房里，因为那里靠码头最近、能最快跑去救人。前段日子郭文标家对面新开发了商品房，而家里买房的钱早被郭文标花在别的地方了：“我原来都是小船，只能在近海救助，要去远海得向人家借大船。”2010年，郭文标花了200万元造了一艘大型救助船，41米长、抗风能力十级，而这些钱大多是借来的；也是在2010年，在他的具体牵头组织下，同时在当地政府和渔民的支持下，建立了全国规模最大的民间救助站，并建造了专门的海上救助船队。郭文标的事迹被人们广泛传颂，他先后获得2011年国际海事组织“海上特别勇敢奖”、全国见义勇为道德模范、全国劳动模范、浙江省见义勇为先进个人、浙江省海上搜救先进个人、“感动台州”十佳人物等荣誉。