大连施奈莱克创新汽车零部件有限公司 杨淑娟
在国际大环境和国家政策的推动与扶持之下,汽车零部件行业迎来了飞速的发展。但我国汽车零部件企业尚处于起步阶段,要想在激励的市场竞争中占据主导地位或拥有话语权,缩小同工业发达国家间的差距,就必须通过有效的管理控制来提升自身产业的整体水平。而当务之急,做好汽车零部件企业的成本控制就是十分重要的关键环节。提升汽车零部件企业的成本控制能力,来实现对零部件成本的有效控制,是摆在当前汽车零部件企业管理者面前的重要课题。
随着我国汽车零部件产业的不断发展,我国汽车零部件出口状况有了很大的改善。不仅贸易量迅速增长,而且商品种类逐渐增多、出口区域不断扩大、出口市场逐步拓展,这一变化对我国经济发展起到了促进作用。虽然,我国汽车零部件出口拥有劳动力等优势,但在生产规模、产品质量、生产技术等方面仍与发达国家有着相当大的距离,而且还要面对国外反倾销、非贸易壁垒的挑战,以及我国在外汇、谈判方面的弱势。这些劣势成为我国汽车零部件未来出口的严峻挑战。本文的意义就在于从汽车零部件出口的现状中总结出问题,再从问题的根源来寻找解决的方法,这是选题的理论意义。
近15年来,我国汽车零部件出口金额持续增长,入世以来增长尤为迅速,每年增速都在30%左右。同时,汽车零部件出口金额在全部汽车产品出口中所占的比例也逐年上升,2005年已达80%以上,是我国汽车产品出口的绝对主力。但是还是出现了一系列的问题,比如成本优势的缺乏等,这些越来越多的制约了我国汽车零部件出口的发展,但是这项出口对于我国的汽车行业,对于国民经济都至关重要,所以研究其对策对于实践来说是有着很大的实用价值的。
同大多数企业一样,汽车零部件企业的成本包含了设计研发、材料采购、加工制作、物流运输等多方面的内容。虽然企业制造业在近些年取得了迅速发展,但是不可避免的是汽车零部件企业已经进入微利时代。原材料高速上涨,用人成本迅速增加都在对这一行业进行着严峻的考验。虽然我国企业零部件企业在硬件配置尚已经逐渐缩小同发达国家间的差距,但因信息化程度不高,需要较高的人力成本,加之加工精度薄弱、物流成本居高不下,且采购更多处于各自为战的情况。这些都使得汽车零部件企业要想取得进一步的发展,就必须首先做好成本控制工作。
研发能力是企业零部件企业做大做强,在市场的激烈竞争中得以取胜的关键因素。在研发成本控制中,强调并行工程的应用和技术创新是当前的两大主题。所谓并行工程就是在产品的设计研发阶段,就对产品整个生命周期的所有影响因素进行考虑,通过并行集成各影响罂粟,来在提升产品设计质量的前提下,缩短开发时间,从而使做到上市之前,最低化的整体产品成本。而技术创新则是优良性价比的重要支撑,主要从以下几个方面开展:着手于工艺优化,实施技术创新;改进传统工艺,引进高新技术;借鉴国际经验,完善技术研发。
汽车零部件企业原材料成本的控制又分为采购成本控制和使用成本控制两种。就采购成本来讲,钢材等原材料价格的持续上涨,对于采购成本有着直接的影响。而采购成本控制的要点就是进行供应商准入制度和档案的建立,编制采购预算,以公开招标、竞争性谈判的方式来选择供应商。并通过同盟联合订购或直接厂家订购,来强化对采购成本的控制,以取得上佳经济效益。汽车零部件企业的材料消耗量较大,其使用成本控制亦十分重要。实际中,以产品材料定额来对材料消耗量进行控制,并巧用边角余料,对于因设备报废而产生的可用废料有效利用起来,从而有效降低材料成本。
汽车零部件企业制造成本的控制,主要在于生产效率的提升,和对次品率、废品率的控制。提高生产效率,单位产品的劳动消耗量自然减少,通过采用新设备、新技术,并对员工进行定期的业务培训是提升生产效率的有效途径。而对于次品率和废品率的控制,则可有效免除用于废品处置、次品返工、顾客索赔等所产生的高额度支出。
汽车零部件企业物流成本的控制,通常应用第三方物流来实现。现代第三方物流企业拥有雄厚的网络基础和物流设备,从制造企业发布需求信息开始,到零部件的发送及入库,进行了全程的跟踪,并依据零部件特点来制定出差异性的安全库存策略,从而有效降低库存成本,使储存空间得到充分利用。
因我国企业发展较晚,特别是汽车制造行业的起步更晚,使得长久以来在企业成本控制方面存在着许多的误区。
企业零部件企业的大多数职工缺乏成本意识,简单认为企业成本控制是少数管理人员和财务部门的责任,而自己只需要完成自身的工作内容即可,即机械简单地将所分配的工作完成。而对于成本降低的积极性、互动性则并不理会,认为自身并不具备成本控制的那种能力。
因受一些历史因素的影响,一些汽车零部件企业通常不具备系统的管理能力,不明确效益权衡的原则,因对短期经济效益过于关注,而忽略了核心竞争力的管理和竞争战略的实现。这些企业将努力的方向放在降低成本、减少支出上,在盲目降低成本的过程中,却没能从效益角度对成本效用加以考虑。
当前我国汽车零部件企业成本控制存在的一个普遍问题就是只考虑结果,而对开始及过程的考虑则明显不足。汽车零部件企业成本控制内容应包括对成本的预测、决策、控制、核算、规划、分析及考核。其中事前控制包括:成本预测、成本决策、成本计划,事后控制包括成本核算、成本分析、成本考核。只有将努力做好这三个层面的成本控制工作,才可实现对成本的有效控制。
因受情面、感情等方面因素的影响,使得我国企业在结合责、权、利方面并未很好的实行。此外,对于企业员工来讲,成本责任方面存在着“大锅饭”现象,未形成一套责任的预算、核算、分析、考核相结合的控制制度。
所谓成本控制意识,指的是节约和控制成本的一种观念。推动成本控制的一个重要前提就是成本意识。对于汽车零部件企业而言,要想实现对成本的有效控制,就必须对所有职工开展成本意识方面的知识教育,来让企业员工对成本控制有一个明确的定义,知道成本控制的实质是一个全体员工努力的过程,是集体同心协力的结果。通过有效的宣传,来让每一位职工关注企业成本,使其控制企业成本费用的主动性、积极性得到充分的调动,共同肩负起成本控制的责任。
对于汽车零部件企业来讲,采购是一件繁琐的事情,对于数量的控制十分重要。在购置数量上,应保障外协件和原材料数量能够满足生产需要,从而降低库存的压力。在价格上,则应以订货数量为依据来发采购订单要求给供应商。并在此过程中以采购计划来确定采购价格,且由董事会和企业经营委员会同意。库存上,应对供应商工艺、质量、生产、规模、交货及时率、产量等情况进行考虑,来分批次进行入库。
对于汽车零部件企业来讲,考核是实现控制的重要措施和手段,如果缺乏严格的考核制度为支撑,其他控制制度的作用就很难发挥出来。因此,汽车零部件企业应以可控性原则为依据,来建立完善的考核指标体系,从而对企业成本的责任单位与个人进行评价和考核。同时,还应明确奖惩机制,将考核结果同职工利益挂钩,从而形成一套责权利相结合、完善有效的成本控制制度。
成本控制,对于汽车零部件企业来讲,是一项提升自身管理水平,缩小同国际差距的重要工作。努力践行上述内容,从原材料采购、产品设计研发、物流运输、生产加工制造、人员管理等方面进行有效的成本控制,从而推动汽车零部件企业的加工制造上升到一个新高度。
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