矿区女杰牛彩云的一天

□高运峰

北方的6月总是那样的绚丽多彩，让人充满记忆与回味，这也是牛彩云作为矿区职工杰出代表，刚刚参加完由黑龙江省总工会组织的“红色之旅”归来后的心情写照。

今年47岁的牛彩云是七台河矿区铁路的第一代轨道车司机。她在长九米半、宽两米半的轨道车驾驶室里一干就是29年，创下了安全行车和义务献工献时的矿区之最。也正是她创造的这一骄人业绩，让她代表7万多名矿区职工走上了七台河市“十大女杰”的领奖台，踏上了她做梦都不敢想的“红色之旅”。回到工作岗位上，她依旧像老黄牛一样，默默地驾驶她的轨道车，驰骋在矿区的运输线上。

近日，笔者带着崇敬的心情走近牛彩云，记录下她普通、平凡的一天。

早晨7点20分，牛彩云准时和其他男工友一道坐在会议室里，参加班前例会，领工作任务。当天的工作任务是装运钢轨。

简短的班前例会后，牛彩云前往几百米外的车库，和新收的徒弟车路广登车进行出车前的检查。虽然昨天收车时已经检查过了，但责任心让她不敢有丝毫大意。她告诉徒弟：“小车，一定要记住，安全行车容不得半点大意。”正是由于在安全上不允许存在半点马虎，才使她取得了安全行车10000余天、累计行程31万公里零事故的骄人业绩。

随车装卸钢轨的工区人员也携带着撬棍、绳套等工具，登上了轨道车。

时钟走过了8点。在一切准备就绪后，牛彩云通过对讲机联络调度，准备出车作业。但是，调度几次回复都是“区间暂时没有空闲”，她和工友们只能在车里等。不知是谁提起她参加“七台河市十大女杰”投票的事，这让车里一下子热闹起来，也让她感到了作为七煤轨道车司机的幸福和自豪。

经过近两个小时的等待后，终于得到了转线进入区间作业的命令。牛彩云在回复指令后，快速在自己的工作日志上记下了“10点50分，桃选站开桃山站区间进行收轨作业”。这是她多年来养成的一种习惯，什么时间，在什么地点，干什么活，都一一记录清楚。

轨道车经过道岔群后驶入区间，车轮撞击铁轨的声音中，牛彩云大声提醒徒弟车路广做好了望工作。

临近装运地点时，牛彩云和另一轨道上的车辆鸣笛呼应，在缓行确认装车位置后停车。装轨人员开始下车忙碌准备，牛彩云也和车组人员配合做好防溜措施，以保证装轨安全。

作业中，牛彩云主动担起了钢轨的牵拽任务。当平板车边的引轨安设完成后，牛彩云便在现场指挥人员的手势下开始鸣笛作业。她利用改换绳索的空当又仔细查看了一下绳索。“不好好检查，就可能留下隐患。”说话时，她的眼睛始终没有离开轨道车下的绳索。

娴熟的操作，与装轨人员的默契配合，让在一旁学习的徒弟车路广心生敬意。一根1500公斤重的钢轨，在牛彩云驾车的拽拉中，稳稳地躺在了平板车上。不到1个小时的时间，现场的7根25米长的钢轨全部装完。11点55分，牛彩云检查完平板车两侧的防护后，便开始了配送钢轨作业。

“集配站至桃山站区间5公里处2根，桃山站至桃选站区间处5根。”和装卸钢轨的作业人员核对卸轨地点后，牛彩云便鸣笛启动了轨道车。由于7根钢轨要卸在7个不同的地点，所以每到一个卸轨地点，她都嘱咐卸轨人员核对卸轨位置是否准确，并叮嘱卸轨人员一定要把钢轨摆放牢固，不能刮车。

时间接近13点30分，牛彩云和工友们完成了最后一根钢轨的配送，请示调度后，返回了本部。这时，她又开始车上车下检查，打扫车内卫生，一切都忙完了才松了口气。在整理好作业记录、向调度汇报完工作情况后，时针已经指向15点了。此刻，牛彩云一天的工作才算结束。

别人忙碌的时候，她在车内坚守；别人休息的时候，她却在铁路线上奋战。这就是牛彩云。