客运专线铁路箱梁架设施工安全管理浅谈

王晓琴，王红刚

(中铁一局集团 物资工贸有限公司，陕西 西安 710054)

随着我国铁路建设的快速发展，900 t箱梁架设日益成为客运专线及高速铁路建设的主要工程。由于900 t箱梁架设施工所使用的提、运、架设备都属于大型设备，而且整个施工工序繁多、工艺复杂，这就对施工安全管理提出更高的要求。

近年来，我国对施工安全高度重视，铁道部也相继出台了一系列施工安全管理办法。但就900 t箱梁架设施工而言，由于各单位所配置的施工设备不尽相同，其现场的安全管理办法也各有差异。为此，根据JQ900B型架桥机在多条客运专线的施工实践，总结出了一套切实可行的安全管理理念和管理办法，有效地保障了箱梁架设施工安全。

1 施工主要设备及其工艺流程

1.1 施工设备

1.1.1 JQ900B型架桥机

JQ900B型箱梁架桥机主要用于客运专线900 t级32 m及以下跨度箱梁的架设，可架设32 m，24 m，20 m跨箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁。JQ900B型箱梁架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由主梁、支腿、起重小车和液压系统、电气控制系统等组成。主要技术参数见表1。

1.1.2 YL900型运梁车

YL900型轮胎式运梁车是JQ900B型箱梁架桥机的配套设备，主要运输混凝土箱梁和架桥机。YL900型运梁车由走行轮组、主梁、托梁台车及链轮驱动机构、支腿、转向机构和动力、液压、电气及制动等4个系统组成，主要技术参数见表2。

表1 JQ900B型架桥机主要技术参数

表2 YL900型运梁车主要技术参数

1.1.3 MG450t/36-24型提梁机

MG450t/36-24型提梁机一组两台，用于制梁场提梁、装梁及架桥机组装。MG450t/36-24型提梁机由主梁、支腿、起重小车、大车走行总成及电气系统等组成。其中，一侧支腿为刚性，另一侧为柔性。主要技术参数见表3。

表3 MG450t/36-24型提梁机主要技术参数

1.2 施工工艺流程(见图1)

图1 JQ900B型架桥机施工工艺流程

2 危险源分布

1)提梁机施工现场。①提梁机维修保养时，维修人员或所使用的工机具高空坠落;②起重小车监控时，作业人员的衣服或身体被卷入绞盘;③操作司机酒后或疲劳驾驶提梁机作业;④大车走行监控人员不到位引起的提梁机掉道。

2)运梁车走行区域。①操作司机酒后或疲劳驾驶;②运梁车超速行驶;③紧急停机按钮失效，撞到架桥机或其它设备。

3)架桥机架梁施工现场。①架桥机维修保养时，维修人员或所使用的工机具高空坠落;②桥墩作业时，作业人员或工机具高空坠落;③桥面作业人员或工机具高空坠落;④小车监控时，绞盘钢丝绳挤手;⑤装、卸吊杆螺母时，螺母砸脚或挤手;⑥桥台油顶挤伤手脚。

3 安全生产方针及管理目标

3.1 安全生产方针

安全第一，预防为主，综合治理。

3.2 安全管理目标

1)“五无”。①无员工责任死亡事故;②无重大火灾事故;③无特种设备严重及以上事故;④无特大交通责任事故;⑤无压力容器爆炸事故。

2)员工因工轻伤率控制在6‰以下。

3)开展安全标准工地创建活动，争做安全文明标准工地。

4 安全管理保证措施

4.1 组织保证措施

1)建立有效的组织机构。项目部成立以项目经理为组长、各部门负责人和各作业队领导为成员的安全生产领导小组，作为整个项目安全管理组织机构的一个重要组织部分。

安全生产领导小组的主要任务是:定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结布置安全生产工作，定期开展安全生产检查活动等。

各作业队成立相应的安全生产工作小组，开展责任区内的安全生产管理工作。各作业队必须配备专职安全员，并在安全生产领导小组的领导下具体组织开展安全管理、监督、检查工作。

2)明确安全管理责任。项目部应根据施工生产实际，建立健全岗位安全责任制，将安全管理目标层层分解，将施工安全责任落实到每一个人、每一个岗位。为现场的安全控制提供执行标准和过程控制记录标准，从组织、制度和措施上保证安全生产。

3)安全生产保证体系。必须按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针组织施工生产，建立安全组织保证体系。逐级签订安全包保责任书，分工明确，责任到人，达到全员参加，全面管理的目的。

4.2 制度保证措施

建立健全施工安全各项管理制度，是保证架梁施工安全、顺利进行的最直接、最有力的措施。在箱梁架设施工中，一般应建立以下各项安全管理制度。

1)安全生产责任制是企业贯彻安全生产方针的基本原则，是各级领导、职能部门和作业人员，在施工生产过程中必须遵守的一项基本制度。

2)班前安全讲话制度是每日班前由班组长或安全员针对当天的生产任务和作业项目，提出针对性的安全注意事项的制度。

3)安全技术交底是施工技术部门根据工程实际、设计文件、国家、行业及上级对确保安全生产的规定、要求，向作业队(班组、员工)对安全措施、安全要求及安全卡控环节详细进行交底的制度。安全技术交底必须以书面形式下达，交接人员签字。

4)安全教育制度是对员工进行安全思想和安全技术教育的制度。

5)交接班制度是指实行轮班制的生产班(组)对安全生产状况等进行交班和接班的制度。

6)安全生产检查制度是指对施工生产中的各项安全制度执行情况进行检查的制度。

7)事故报告处理制度。

8)应急处理制度就是指在碰到突发性事件时必须执行相应的救援预案的制度。

9)安全生产奖罚制度。

4.3 安全技术保证措施

1)箱梁运输安全技术措施。①箱梁装运前，首先要认真测量，检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。②确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。③操作人员应熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，应对运梁车进行一次全面检查，确保设备各项性能完好。④装梁前，应调整好运梁车架左右及前后高度，使车架处于水平状态。⑤检查驮梁小车的位置并插好定位销。⑥装梁就位时，应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁的支撑要求，箱梁支撑面中心与运梁车的中心线横向误差不大于±25 mm，支点纵向位置误差不大于±50 mm。⑦运梁车装梁启动，起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3～5 km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3 km/h以内。⑧在整个运梁过程中，应设专人进行监控。操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常时应及时采取相应措施，非紧急情况，严禁高挡位急起急停。⑨运行过程中，严禁超速运行。在暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等情况下，要采取相应的防护措施，降低运行速度。⑩梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

2)箱梁架设安全技术措施。①对架桥机进行一次全面检查，确保设备各项性能完好。②检查一号柱下的支撑是否垫实，确保一号柱垂直。③喂梁时，前起重小车吊起箱梁前端，箱梁底面与二号柱的下横梁顶面之间的距离保持在20～50 mm(最大不能超高80 mm)，防止箱梁碰挂到架桥机。④吊梁运行接近落梁位置时，架桥机的起重小车应低速运行，防止冲撞到一号柱。在此过程中，必须有专人进行监控。⑤当现场实测风力达到6级时，应停止作业，并采取相应的防护措施。当风力超高6级或遇到中雨以上天气时，不得进行架梁作业。

3)提梁安全技术措施。①提梁作业前，应对提梁机进行一次全面检查，确保设备各项性能完好。②吊梁时，箱梁吊孔处的钢垫板尺寸不能小于设计图纸的要求。吊杆螺母上紧后，钢垫板必须与梁顶板密贴，且吊装过程中确保八个吊杆受力均匀。③箱梁起吊至100 mm左右时应一度停车，检查吊杆螺母是否有松动，起吊小车的绞盘制动是否良好，确认正常后方可继续起吊。④箱梁在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2 mm。⑤起吊过程中应有专人指挥，确保两台提梁机同步运行。⑥提梁机工作时，吊重物下面严禁站人或进行其它作业。

5 结语

目前，国内客运专线铁路箱梁架设施工的项目很多，各单位所配置的施工设备不尽相同，其现场的安全管理办法也各有差异。JQ900B型架桥机通过在武广、郑西、哈大、京沪、西宝等高速及客运专线铁路架梁的施工实践证明，此套管理方法及理念在整个施工过程中切实可行，有效地预防和避免了安全事故的发生，为项目的安全施工起到了很好的保障作用。所以，对类似工程的安全管理具有广泛的推广应用及借鉴参考价值。

［1］中华人民共和国铁道部.铁建设［2006］181号 铁路架桥机架梁暂行规程［S］.北京:中国铁道出版社，2006.

［2］中华人民共和国铁道部.铁建设［2005］160号 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准［S］.北京:中国铁道出版社，2005.

［3］中华人民共和国铁道部.铁建设［2005］140号 新建时速200～250 km客运专线铁路设计暂行规定［S］.北京:中国铁道出版社，2005.

［4］中铁科工集团有限公司.JQ900B型架桥机使用规程［Z］.武汉:中铁科工集团有限公司，2009.

［5］乔海红.京津城际铁路900 t箱梁运架施工技术［J］.铁道建筑，2008(5):16-18.

［6］吴红强.合武客运专线大吨位箱梁提运架施工方法［J］.铁道建筑，2008(8):25-27.

［7］李艾.沪杭高速铁路箱梁安全高效架设施工技术［J］.铁道标准设计，2011(6):101-107.