VTI2012——关注未来汽车技术发展

2012年7月16日～7月19日，由吉林大学、中国汽车工程学会、中国第一汽车股份有限公司主办，长春市政府、国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会、吉林省科学技术协会支持，吉林大学汽车工程学院牵头承办的“2012先进车辆与集成技术国际学术会议”（VTI 2012）在长春举行。

长春作为中国汽车工业诞生地和中国汽车工业人才的摇篮，在中国汽车行业自主创新和国际化进程不断发展的背景下，勇于担当责任，依托中国一汽和吉林大学，创办了先进车辆与集成技术国际学术会议（VTI）这样一个持续举办的、具有国际影响力的汽车行业高水平学术交流平台。自2011年以来，VTI逢单数年举办 “先进车辆与集成技术国际汽车技术论坛”，逢双数年举办“先进车辆与集成技术国际学术会议”，并作为中国（长春）国际汽车博览会的三大板块之一，全面打造长春作为中国汽车城的技术化和学术化特色，逐步使其成为具有高水平学术影响力和品牌效应的国际汽车工程领域专业性权威性的学术会议。

VTI 2012由中国工程院院士郭孔辉教授和国际汽车工程领域权威专家、美国加州伯克利大学Tomizuka教授担任会议主席，设置了先进车辆系统与集成技术、先进动力与驱动技术、先进车辆动力学与控制技术、智能车辆与移动技术、先进商用车辆技术、先进车辆制造技术和未来先进车辆技术共七大技术主题。

VTI 2012的与会代表规模为500余人。与会代表中，来自海外的代表为110余人，其中非华裔的学者和技术人员70余位。大会主旨报告和参与学术讨论的与会代表包括中国工程院院士、国际ASME成员，国际IEEE成员、国际汽车权威学术刊物主编及长江学者特聘教授等在内的40余位海内外汽车工程领域顶尖学者和专家。

会上多位行业权威专家表现出了对电动汽车产业化和技术发展的关注，做了电动汽车技术和清洁能源方面的主旨演讲。随着汽车工业的繁荣，资源、环境与行业发展之间的矛盾冲突日趋激烈。从可持续发展的角度，重新思考未来发展路线，是汽车工业和汽车科技界应当承担的社会责任和必须面对的历史挑战。关于当代中国电动汽车产业化的发展与争论方面，中国工程院院士郭孔辉教授提到，目前，相当大部分学者认为纯电动汽车应该是未来发展所关注的主要方向。政府为了简化交通管理流程，希望发展高性能电动汽车。然而，目前高性能电动汽车对大部分人来说既昂贵又不方便,虽然在充电基础设施以及政策补贴方面，政府也进行了大量投资，但高性能汽车依然很难推向市场。因为低成本电动汽车既不需要建立充电基础设施也不需要任何政策补贴，市场前景非常好，使用也非常方便，在大众当中很流行，但政府却禁止其进入市场，所以在这方面的争论到现在还在继续。

郭孔辉院士还提到，现在很多城市已经尝到开发低速电动汽车的甜头，更多的中小城市已经开始规避地方政策的阻碍，这些阻碍主要是限制使用和生产电动汽车，更多的使用者开始预测，中国的电动汽车可能会采用‘农村包围城市’的做法。同时，我们也需要通过不同层次、不同渠道来开发小型电动汽车，并且应该开展电动汽车租赁业务，同时电动汽车应该配备氢电池和锂电池，登山型电动汽车应该采用手动挡，也应该提供电池更换的服务，因此低速电动汽车的发展前景非常广阔。目前，山东省汽车行业成立了技术创新联合会，制定了《低速电动汽车标准》，因低速电动汽车可以获得本地牌照，因此其在山东省发展很快。2011年，共生产出68203台电动汽车，其中低速电动汽车约占94%，销售额达到300亿人民币。如“时风”汽车，在2011年共生产了3万台低速电动汽车，很好的满足了市场需求。现在他们已经逐渐由低速电动汽车向中速电动汽车发展，主要生产两种电动汽车车型，A型最大车速—50 km/h，B型最大车速—80 km/h，A型使用成本—0.08元/km，B型使用成本—0.1元/km。驾驶此种汽车每天的成本就1～2元，由于当地实行分时电价政策，若是在晚上充电，成本还可以减半，非常便宜。

中国第一汽车股份有限公司副总工程师、技术中心主任李骏博士提出了新概念增程式电动汽车的技术方案。增程式电动汽车技术评价指标主要包括整车驾驶性能与污染性、客户魅力指标、纯电动里程与局部零排放、技术继承性、AES性能等。其中，整车驾驶性能参数包括整车续驶里程、CD驾驶性能、CS驾驶性能，整车污染性能参数包括NVH、有害物排放、CO2排放等。对纯电动汽车，用户普遍关心的因素为价格、能耗、动力性、续驶里程，尤其是特别关注车辆的续驶里程，如约43%的中国汽车用户期望车辆续驶里程在300 km以上。因此，增程式电动汽车是解决纯电动汽车性能不足和用户购买需求矛盾的重要技术措施。

这种新概念增程式电动汽车整车以FAW-TMH（Twin Motor Hybrid）强混合动力汽车构型为基础进行开发，整车具备双重驾驶模式，并可根据用户使用日平均行驶里程智能切换。将新概念增程式电动汽车技术应用于”FAW百公里1L油耗A00级车”，可开发出适应任何工况行驶的全性能汽车。

本次会议还特别设置了汽车新技术专题讨论环节和工业展览环节，吸引了来自美国通用和福特汽车、日本本田汽车及中国一汽、东风和上汽等国内外知名企业的十余位技术专家参与讨论。美国国家仪器有限公司、比利时LMS国际公司、德国Bosch公司、美国Mathworks公司等多家国际主流的先进汽车产品开发工具供应商在会议现场进行产品展示和技术讲座。

作为中国 （长春）国际汽车博览会的板块之一，VTI 2012为国内的汽车工程技术人员提供了一个与国内外知名汽车专家面对面讨论沟通的渠道，同时来自全球汽车工程领域的专家学者齐聚一堂，交流最新的学术研究成果，探讨最前沿的汽车技术发展。