东风雪铁龙轿车的维修特点

文/上海 李明诚

雪铁龙轿车是我国东风汽车公司与法国雪铁龙汽车公司合资组建的神龙汽车有限公司旗下的一个品牌，其产品有富康、爱丽舍、毕加索、凯旋、塞纳以及C系等几种型号。东风雪铁龙轿车具有显著的法国汽车特质，本文就雪铁龙车型的故障维修特点做个归纳和介绍。

一、供电系统容量不足

一辆富康988出租车，累计行驶55万km，一旦开启空调，熄火后发动机便失去怠速，必须将蓄电池的负极线拆卸后才能恢复。很多技师在面对这一故障时，尽管该修的地方都修了，该换的零件都换了，可最后车辆故障依然。

怠速不良的常见原因是怠速控制阀过脏、线束老化等，但是该车型的根本原因是整车的供电量不足，用户及维修厂无法解决，制造厂已经意识到这个问题(见表1)。在启动时，由于蓄电池向启动机提供了大电流，相应地就没有多少电流供应给怠速控制阀了。于是，怠速控制阀还没有复位，空气旁通通路受阻，一启动就熄火的故障就出现了。作为应急措施，建议启动车辆时动作慢一点，先接通点火开关并等待2s以上，让怠速控制阀复位，然后再接通启动机，发动机没有怠速的现象就有可能避免。当然，这一故障的根本解决办法是提高发电机和蓄电池的容量。

表1 雪铁龙轿车供电容量的演变过程

二、燃油系统的维修特点

雪铁龙轿车采用无回流燃油供给系统。对于大多数无回流燃油供给系统，只有发动机实际需要的燃油才会通过燃油滤清器，被过滤的燃油一般只有回流燃油系统的1/10。这种结构形式下，可以使用比较小的燃油滤清器。但是，雪铁龙系列轿车的无回流燃油系统的设计不够合理，没有充分利用这一结构特点，全部燃油都要经过燃油滤清器。

一辆爱丽舍轿车，燃油箱下部的通气管漏汽油，加油时常常“跳枪”(加不进油)，燃油箱口向外喷汽油。更换EVAP系统电磁阀和活性炭罐后，故障现象依然存在。这种故障的原因往往出在燃油箱的加注管上，雪铁龙车型燃油箱的加注管上设置了单向进气阀和单向排气阀。单向进气阀内有一个钢球，当燃油箱内因油面下降而压力降低时，单向进气阀开启，外界空气进入，使燃油箱内外的气体压力保持平衡；若汽车发生侧翻，单向进气阀内的钢球滚动使阀门关闭，起到防止燃油箱内汽油往外泄漏的作用。另外，在打开油箱盖加注汽油时，单向排气阀关闭，使油箱的上部保持一定量的空气，这些空气起到缓冲的作用；盖上油箱盖后，单向排气阀开启，燃油箱内的气体可以通过排气阀排出。如果这两个阀门脏污堵塞，不能正常开闭，就会出现上述故障。为此，需要拆卸燃油箱的加注管，清洗和疏通单向进气阀和单向排气阀以及所有的连接管路，有效排除加油“跳枪”的故障现象。

需要注意的是，雪铁龙轿车装备了油路惯性开关，它通过控制双密封继电器来切断燃油泵的电路(见图1)。如果怀疑油路惯性开关有问题，可以暂时短接它，然后再试验，看是否有效。

三、CAN故障引起发动机不能启动

一辆2006年生产的雪铁龙凯旋轿车，行驶里程4.5万km，将点火开关转至启动挡，启动机没有任何反应，发动机不能启动。检查蓄电池，电量充足，与启动机的连接也正常。使用雪铁龙专用诊断仪检测，无法与发动机ECU通信。查阅该车电路图得知，接通点火开关后，智能控制盒BSI通过导线7842(又称远程唤醒线、+RCD线)把CAN动力网的唤醒信号(12V电压)传递给发动机ECU(1320)，发动机ECU唤醒后才进入工作状态，然后防盗钥匙芯片与发动机ECU、BSI之间进行通信。检查发动机ECU的供电电路，发现供电线7842P在中间铰接点E784处断路。由于BSI无法与ECU进行电子防启动的密码对话，BSI无法唤醒发动机ECU，ECU锁止，所以发动机不能启动。

凯旋轿车采用全新的CAN数据传输系统，该系统取代了VAN/CAN并存的结构，由BSI统一管理和协调各子系统之间的网络通信，同时进行电能管理，使所有连接的电控单元在低能耗模式下工作。凯旋轿车CAN数据总线系统与众不同，一是防盗系统的信号先传送到ABS控制单元，经过ABS控制单元处理后，再传送到发动机控制单元；二是不容易找到终端电阻。

因此，诊断凯旋轿车无法启动之类故障，要从ABS控制单元入手。可以将ABS控制单元的连接器拆下来，检查ABS控制单元的插脚是否因接触不良而导致发动机ECU与防盗模块不能通信。然后测量ABS控制单元、防盗模块、发动机ECU之间的网线是否导通，若不导通，就是线路问题；若导通，就是ABS控制单元有问题。凯旋轿车CAN动力网有两个终端电阻，一个在智能控制盒(BSI)内，一个在发动机ECU中，两个电阻均为120Ω，经过网线并联后，两根网线之间的标准电阻即为60Ω。换句话说，BSI和发动机ECU处在CAN动力网的两个终端。

四、主动液压悬架系统几经换代

东风雪铁龙XM系列轿车装备第一代主动液压悬架系统，此后的车型采用第二代主动液压悬架系统。第一代主动液压悬架系统前后各有2个减振球、1个调节球。每个球体中都有2个小室，中间用可以变形的薄膜隔开。其中一室内装有压缩氮气，另一室连接液压调节器。如果减振球失效，主动悬架系统会很“硬”，汽车在行驶中会出现强烈震动。当出现这种故障时，可以通过前排两座位之间的控制托座将车架的高度提高或者降低。如果故障现象依旧，就只能更换减振球。若前悬架跳动，可更换前端左右两侧的减振球；若后悬架跳动，则更换后端左右两侧的减振球。

五、专用诊断仪的使用要领

检测和诊断雪铁龙汽车故障，尽量使用该车型的专用诊断仪PROXIA。爱丽舍轿车的OBD诊断座位于驾驶员左护板侧的保险器盒内。

检测毕加索轿车防盗系统的故障时，需要同时使用专用诊断仪PROXIA、诊断接线盒4212T以及专用线束4223T、4229T等工具。如果仅仅使用诊断仪PROXIA，只能将故障锁定在某个范围内；如果没有诊断仪PROXIA，仅使用接线盒4212T和专用线束，只能测量出线路通与断、供电状况及信号是否传输，但无法确定信号是否正确，并且在更换元器件后，无法编码和更改程序，当然也无法对防盗系统解锁。

检测凯旋轿车的CAN系统，应该使用雪铁龙专用诊断仪PROXIA与CAN诊断连接器(C001)相连接。在使用诊断仪PROXIA3对遥控器进行初始化时，如果网关(BSI)的版本是09.09或09.11，需要将它升级到17.11。

如果诊断仪无法清除故障码，可以执行ECU自适应学习。有一辆爱丽舍轿车，在更换汽缸垫以后，发动机运转不稳定。用诊断仪调取故障码，出现了一大串故障码，而事实上不可能有这么多器件同时损坏。用故障诊断仪消码，无法清除故障码。此时执行ECU自适应学习，竟收到意想不到的效果，诊断仪故障码自动清除。

不少通用诊断设备(包括X431诊断仪)无法清除爱丽舍16气门轿车的故障码，这时需要升级诊断仪的版本。

六、几项维修作业的方法与程序

1.更换智能控制盒后的“对码”操作

更换智能控制盒(BSI)的版本应当与原车相同，并且必须进行“对码”操作。所谓“对码”，就是将汽车上所有的电控单元在BSI进行登记，并将汽车的底盘号及防盗密码写入BSI中，让BSI能够识别上述各个系统。如果不进行“对码”，汽车将无法正常运行。“对码”的方法是：使BSI分别与电喷系统、电子钥匙、高频遥控器、收放机等系统进行通信。另外，还应根据汽车的不同配置(包括冷却系统、变速器、制动系统等)对BSI进行设置。当然，“对码”所使用的诊断仪的版本要足够高，否则不能匹配钥匙，最好采用原厂的诊断设备进行“对码”操作。

2.爱丽舍轿车清洗节气门后的初始化方法

一辆爱丽舍16气门发动机，怠速正常，启动15s后开始抖动。这是电子节气门脏污引起的故障，可以从清洗节气门入手，然后做节气门初始化。

如果缺乏专用故障诊断仪PROXIA，可以采用人工方法进行电子节气门和加速踏板位置的初始化，其方法是：①将点火开关置于“M”(点火)位，保持30s(在此期间不要关闭点火开关，不要踩加速踏板)；②关闭点火开关并保持15s，在关闭点火开关15s内不要接通点火开关，因为在这15s内电源仍然向电子节气门总成供电，让电子控制单元(ECU)在存储器中记忆节气门的初始化参数；③拔出点火钥匙。

如果人工操作不当，必须使用专用故障诊断仪进行初始化，发动机运转才能恢复正常。

另外，在更换发动机电控单元、更换或维修加速踏板位置传感器后，需要对加速踏板位置传感器进行初始化操作，具体方法如下：①在不踩加速踏板的情况下，将点火开关置于“M”(点火)位；②将加速踏板踩到底；③松开加速踏板，并启动发动机(不踩加速踏板)。

3.毕加索轿车维护提示灯的识别与清零

毕加索轿车仪表盘的多功能显示屏上设置了维护提示灯，它会提示下一次维护的里程数。在接通点火开关后5s内，代表维护的扳手图案会发亮，同时在总里程表处显示距下一次维护的里程数，提醒车主及时维护。如果维护期未到，5s后扳手图案灯熄灭。如果汽车超过了维护期限，每次接通点火开关5s内，提示维护的扳手图案和已经超过维护规定的里程数会闪烁，5s之后里程显示恢复正常，但是提示维护的扳手指示灯一直亮着。

毕加索轿车维护提示计数器的清零方法是：先按住仪表盘上的日里程表归零按钮不放，再接通点火开关，在里程表上会出现10、9、8、7……倒计数，直到0为止，表示归零成功，松开日里程表归零按钮即可。

4.凯旋轿车车窗防夹功能的设定

2006款东风雪铁龙凯旋轿车的车窗防夹功能设定，分为取消防夹功能和防夹功能初始化两种设定。取消车窗防夹功能的设定方法是：在防夹功能启动5s后，降下车窗玻璃到最低位置，并让其在最低位置保持几秒钟，在5s内将车窗玻璃升起，防夹功能随之会被取消。车窗玻璃防夹功能初始化的设置方法是：完全降下车窗玻璃到最低位置，按下随即又松开车窗升降器的开关，直到车窗玻璃完全升起，初始化操作结束。

5.爱丽舍轿车音响装置的拆卸方法

在音响两边的洞内插入1根铁丝，然后往外边拉动，即可。

七、几个零部件的通用互换问题

1.组合仪表

雪铁龙轿车组合仪表的布置有几种形式，其燃油表和水温表有的位于左侧，有的位于右侧，两者是不能互换的。

2.组合开关

一辆雪铁龙毕加索2.0L轿车(未装备转向盘下转化模块COM2000)，前照灯内的反射镜出现局部熔化和变形现象。经过反复检查，发现是由于错装了爱丽舍轿车组合开关的缘故。毕加索轿车组合开关的备件编号为0000625373，零件上标注的产品号为96251932ZL，是两灯制，即远光灯开启时近光灯熄灭。而爱丽舍轿车组合开关的备件编号为0000625368，零件上标注的产品号为96251931ZL，是四灯制，即远光灯开启时近光灯不熄灭，前照灯内的远光灯丝和近光灯丝同时通电，这样发热量大增，因而导致毕加索2.0L轿车前照灯的反射镜局部熔化。

3.前照灯

一辆雪铁龙毕加索轿车，累计行驶11万km，在高速公路上开启前照灯超车时，车内显示屏逐渐变暗，而且熄火后发动机很难启动，电动车窗玻璃升降功能和刮水器控制同时失效。检查发现，1个10A熔丝已经熔断。查看电路图，该熔丝是为BSI(智能控制盒)供电的，而前照灯电路受BSI控制。检查BSI，正常。更换10A熔丝，故障现象消失，但是只要接通前照灯，故障又会重现。最后查明，当前前照灯的功率比原车前照灯的功率大。该车BSI对车身电路进行智能化控制，更换大功率前照灯以后，由于消耗的电功率增大，导致发动机熄火后启动困难，同时造成车内显示屏逐渐变暗。

4.遥控器

东风雪铁龙凯旋轿车遥控器的型号分为2种：一种是电池在遥控器线路板上，型号为TEXTON；另一种是电池不在遥控器线路板上，其型号为JOHSON。

八、厂方对技术保守秘密

法国汽车制造厂商对技术严格保守秘密，相关维修资料从不轻易示人，有时故意在维修手册中“卖关子”，雪铁龙轿车公司也不例外。怎么办呢？当维修人员缺乏标准数据时，可以自己测试，方法是找来一辆同型号的(最好是同年款)、技术状态正常的雪铁龙汽车，然后连接故障诊断仪，自己测试相关系统正常的参数，并且记录下来，再将故障车的参数与之对照，就可以做出大致的判断。表2是爱丽舍16气门轿车的正常数据，可供维修人员参考。

表2 爱丽舍16气门轿车正常数据表