沥青路面平整度施工技术控制

赵建国

(温岭市市政环境工程公司，浙江 温岭 317500)

改革开放以来，随着中国经济迅猛发展，带动了公路的发展，随之而来的对工作的质量以及需求也在逐渐加强，公路在行车过程中的舒适程度要求也越来越高，公路通车后，平整度测试反映了职能各个公路的舒适性的一个重要指标。而现在的高速公路，都以沥青路面为主，沥青路面的平整度是评定路面质量的最主要指标之一。

笔者曾经参加过多条道路工程的施工工作，发现不少沥青在施工一段时间后会不同程度的出现坑凹、起拱等现象。然后路面在建造好没多久之后，就开始反复修缮，不仅耗费大量的财力和物力，还影响了正常的交通运行。因此，如何控制沥青路面的平整度成为施工过程中的一个关键问题。

1 沥青路面不平整产生的主要原因

沥青路面不平整产生的原因是多种多样的，可能取决于路基本身，可能取决于沥青的材料质量以及配比，也有可能取决于施工的工艺等方面。下文就一一进行分析。

1)路基本身的沉降。路面不均匀的沉降主要发生在地质，地形以及地下水，地表水变化较大的地方，这方面的不可控因素比较多，但是很多时候，却是因为没有进行合理的路基控制而导致的。一方面在路基施工之前，没有进行纵向和横向排水系统的规划，排水系统设置的不好，导致长期排水不畅、积水浸泡路基，会使得路基的承载能力大大的下降，从而发生路基的沉降。另一方面是路基地基处理的不彻底，如今修路，很多都是沿途拆迁，改造而得来的面积，在改造的过程中，砍伐树木，旧房拆迁的表土处理的不得当，很多树木的根没有完全清理干净，路基在填筑前土基没有按照要求挖成台阶，在荷载的作用下，容易失稳而造成滑坡。另外一个比较重要的原因是施工过程中，路基的填料配比控制的不严格，含水量、铺设的厚度以及碾压机器的选择不得当，从而导致路基的不密实，而造成不均匀沉降。

2)沥青本身的铺设质量对平整度的影响。沥青路面的施工质量，也很大程度上取决于施工材料的影响，比如说材料本身的质量以及沥青混合料的配比以及材料在拌合过程中的融合情况，沥青料在混合过程中搅拌，装料以及卸料分料等过程，都会对沥青的材质产生一定的影响，很多材料的搅拌现场不一定就在施工现场，而是要通过另外一个现场转运过来，在转运的过程中，会产生粗细料的离析现象，由于粗细料的压实系数不一样，如果在卸料后直接进行施工，而不重新进行搅拌，将会因为压实的效果不同而影响平整度。

3)路面摊铺机械的选用以及操作工艺水平对平整度的影响。摊铺机的性能以及操作水平是影响沥青路面平整度的一个很重要因素。施工前，未根据沥青混合料中沥青的特点来确定压路机，主要体现在起步比较快，结束比较慢，在过程中有时候会出现紧急刹车的情况，这样的供料速度极易导致路面不平整以及波浪的情况。机器结构参数的不稳定，技术人员操作的不娴熟，也是导致沥青路面不平整的主要原因之一。在施工过程中，如果采取增大摊铺机器的振捣频率和压力梁的脉冲方法，可以对下层平整度的提高有很好的作用。

4)伸缩缝的损坏，导致对整个沥青路面不平整度的影响。道路在施工过程中，伸缩缝的存在是很普遍的现象，伸缩缝是让车辆平稳的通过桥面以及满足桥梁结构变形的一个重要装置，但是由于车辆使用越来越多，加大了交通量以及超载的数量，导致伸缩缝的损坏，从而导致桥梁的跳车情况。伸缩缝的选型考虑不周全，安装时没有按照工艺尽心操作，导致两侧的混凝土与沥青面层结构结合不好，接缝出现下凹或者凸起，接缝的压实不够和结合程度不足，使裂纹的产生或者结构的松散，从而造成路面的不平整。

5)碾压作业对不平整度造成的影响。首先，是碾压机器的选择，没有根据路面的配置和沥青的成分合理的选择机械，对施工的技术人员没有进行培训，操作手操作不娴熟，以及对于铺制工艺的不了解，导致了路面的不平整。首先是在碾压温度的控制上，首次压制时，温度过高的压路机的轮迹比较明显，沥青料前后的推移比较大，不够稳定，复压温度过高会引起角轮眼露机粘连沥青细料，小的细料飞溅，会影响表面的平整度。而如果温度过低，又会不易碾压，造成碾压的不平整。其次器具的选择不合理以及速度控制的不得当，极易使得刚刚铺好的路面产生变形，导致密实不均匀。再者，压路机操作者本身的技术素养也非常的重要，压路机的速度不均匀，急刹车和突然启动，随意的停止或者掉头，都会在已经碾压成型的路面上造成不平整，在未完全冷却的路面上出现凹槽。碾压过程看似简单，其实是一个非常复杂的过程，碾压行走路线制定的不合理，碾压次数制定的不恰当，驱动轮和转向轮在前后的驱动问题不一致，都会导致碾压过后的路面产生很多的龟裂和波浪。

2 提高沥青路面平整度施工的主要措施

1)严格控制沥青材料本身的质量以及配比，根据路面的情况进行合理的定制。沥青材料本身的质量和配比，对沥青路面的寿命以及平整度有着很重要的影响。工程师要了解沥青制品的工艺特征，在高温下，沥青混合料反复压缩以及侧向流动的能力首先取决于矿料骨架，尤其是在粗料比较集中的地方有相互的挤压作用，因此，要根据道路路面的不同情况，对沥青路面进行混合料的筛选和配合比实验，从而根据不同的路面制定出不同的等级，并通过抽提试验对矿料的级配，沥青的用量以及混合料的密度和空隙率等指标进行调控，同时检测其温度的稳定值和流值。加强温度的控制，使得材料的出料温度，施工温度保持一致性，还应与施工的季节和大气的温度以及施工的技术相互适应。

2)做好路基排水系统，严格控制路基的施工工艺。上文分析了路基的排水系统对路面不平整度的损害。首先工程师在施工前，要考察当地的土质和气候情况，认真清除原来地表面的不良土质，控制填筑前的碾压密度，填筑路基前要疏通路基并进行横向和纵向的排水系统的设置，避免路基因为泡水而导致路基损坏。在路基的施工过程中，要严格遵照《公路路基基础施工技术规范》，根据具体道路制定的施工规范进行施工，制定合理的分层厚度，机械组合，碾压次数等等，保证每层施工的均匀度一致。

3)严格控制沥青在摊铺过程中的质量。沥青在摊铺过程中的质量对路面的平整度有着很重要的影响，要控制沥青在摊铺过程中的质量，首先要控制摊铺机器的位置，在施工过程中，应该合理的根据路面的宽度采用两台摊铺机以相同的速度进行同步摊铺，两台摊铺机前后间距不应该超过8 m，这样的距离可以防止温度下降使得压实困难，从而造成道路的不平整。再一个，应该对摊铺机的形式速度进行控制，在摊铺的过程中，摊铺机不能随意的更改摊铺的速度，更应该避免中途突然急刹或者起步过快等现象。摊铺机的纵向调平系统在每次重新启动后仍需要行驶5 m～8 m才能恢复正常。因此，要保证路面压制的紧实度，应该避免在摊铺过程中机器停顿，这需要较高技能和经验老道的摊铺机操作人员进行操作。根据《公路施工规范》中“每边应超出路堤宽度外0.5 m”进行超填碾压，但是在实际工程中，0.5 m的富余宽度往往不够。所以在具体的施工过程中，机械设备的压实原则要求尽量按照先边部再向中间压实的原则，在边缘部位留出安全距离，逐渐向边部压实。充分利用施工机械碾压，可减少压实机械工作量。同时土层的压实程度与压路机的吨位有很大关系，吨位过小，压的遍数再多也不会达到规定的压实度要求。因此，要根据道路路面的情况以及沥青铺层的厚度，合理的选择压路机的吨位，从而让道路压实达到一个理想的效果。

4)严格现场管理，对过程控制和阶段验收进行重视。首先，在施工开始前，施工负责人要对每位施工人员进行施工培训，不仅要在业务的操作技能上，也要在个人的思想品德和责任感上进行培训。修路工作是一个百年大计，利国利民，但同时对修路工人来说，也是一项异常艰苦的工作，户外高温的施工环境往往会让施工人员在施工过程中产生懈怠，施工人员的任何一个小的疏忽，都会影响道路质量。再者，要根据各个工序的重要程度，安排合适的人选。最后，在进行验收的时候，也要严格按照规范要求来验收，一旦发现问题，就要在交付使用前进行补救和修复，以免到交付使用后，出现质量问题，而影响道路交通的正常运行。

3 结语

道路施工是一项百年大计，所以参与道路施工的人员都必须认识到，道路的质量问题会直接影响到一个国家的经济发展，每一位施工人员都必须提高施工意识和施工素质，施工工艺和规范施工作用，从而通过加强控制，保证合理的设计，从而使得路面的不平整度降到最低，最终提高路面行驶的舒适性。

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