高速公路机电工程常见质量问题及对策

张敏 谭晓刚 郗宁

(1.山西省交通建设质量安全监督局，山西太原 030006;2.中咨公路养护检测技术有限公司，北京 100083)

0 引言

到2012年年底，我省将建成5000 km高速公路，机电工程质量优劣关乎高速公路运营的经济和社会效益，搞好机电工程质量，并使其保持良好的工作状态至关重要。历年来我们在交工验收阶段都要进行专项检测，检测是从基本要求、外观鉴定、实测项目和质量保证资料审核四方面对各分项工程进行检查。机电工程开通必须满足基本要求，从设备的数量、型号规格、设备的安装位置、工作状态等方面进行检测，所有项目必须符合标准要求。外观鉴定是对机电工程的设备机箱安装质量、与之相关联的电力线、信号线、防雷、接地与安全保护等处理工序、工艺及各工作部件的设置等进行评定，根据缺陷的严重程度扣分。实测是在《公路工程质量鉴定办法》要求的基础上，结合各项目的实际情况，按照JTG F80/2-2004公路工程质量检验评定标准第二册机电工程的规定划分抽样单位，抽样频率不低于安装总数的30%，常规最低测试点数不少于3个，当抽样测点数少于3个时全部测试的抽样原则。质量保证资料审核是对施工单位的施工原始记录、测试数据、分项工程自查数据等资料以及监理单位的监理资料进行审查，对资料不全的分项工程进行扣分。从多年来的检测经验来看，有些方面的问题对高速公路机电工程质量的影响较大，必须重点进行防控。

1 常见问题

经过对各高速公路项目机电工程的专项检测，我们发现在质量管理和工程质量方面普遍存在以下问题。

1.1 质量管理方面

1)多数参建单位在交工检测时，竣工资料不完整、不规范，如普遍未装订成册、无卷内目录、无备考表。

2)施工自检和监理工作不到位，监理大纲、实施细则和施工组织设计等资料的针对性和操作性不强;缺少自检表、质量检验评定表、设备调试记录等。

3)有的关键设备缺少的第三方检测报告或检测报告过期失效。

4)少数设备生产厂家伪造检测报告。

1.2 工程质量方面

施工工艺方面普遍存在布线不整齐、标识不齐全、预留不一致;控制箱内积尘严重、部分设备未固定、无配线简图、过线无保护套管;外场设备地脚螺栓锈蚀、接地扁钢外露等问题。

1.2.1 监控设施

1)外场设备的安全接地和防雷接地未分开设置，或由于施工工艺不规范导致接地电阻值不符合要求。

2)车辆检测器尤其是微波车辆检测器和视频车辆检测常见厂家不进行细致的调试，导致计数、计速精度不够。

3)闭路电视监视系统由于光端机、视频分配器、矩阵等设备未进行严格的出厂测试导致视频传输通道指标多有不合格。

1.2.2 通信设施

1)由于吹缆、熔接等施工工艺不规范，常见光缆线路的光纤接头损耗和中继段损耗过大。

2)数字程控交换系统中的指令电话功能往往被忽视，供货厂家未进行必要的配置。

3)通信电源的远端维护管理功能也容易被忽视，供货厂家未进行必要的配置。

1.2.3 收费设施

1)收费计算机网络由于采购廉价网线和水晶头或施工布线时有弯折破损可能导致网络网线指标不合格。

2)内部有线对讲及报警系统由于设备选型不当或信号输出控制设置问题，导致报警时摄像机图像不能自动切换到主监视器。

3)由于施工时未注意强弱电分开布设的原因导致内部对讲杂音过大，直接影响接听效果。

1.2.4 隧道机电设施

1)存在部分环境检测器机箱接地线未与隧道接地扁钢相连，或连接质量不好。

2)隧道环境检测器与风机、照明、消防、可变标志、控制计算机的联动功能无法实现。

3)隧道环境检测器(CO/VI，WS，亮度检测仪)由于厂商未及时调试，导致测试精度偏差较大。

4)隧道管理软件针对性不强，尤其是火灾处置预案大多为临时预案，存在安全隐患。

2 相关对策

针对检测发现的问题，我们要求各相关参建单位认真整改，采用加倍复测或图文并茂整改反馈报告的形式予以改善，对于一些常见问题，对策如下:

1)业主、监理单位、施工单位应充分认识自身的责任，尽量避免压缩工期的做法。

2)监理单位和施工单位在施工准备期间，认真编制监理大纲及实施细则、施工组织设计等指导施工的文件。

3)施工单位应按照施工规范进行施工，选择能力强的工队，在中间做好分项工程联调记录和施工自检工作，对易发生质量问题的施工环节制定防范措施，并定期检查。

4)监理单位应做好进场材料报验和工程抽检工作，从设备选型、厂验、进场检验，调试和测试均严格把关，严格杜绝以次充好。同时，要重视施工辅材质量。

5)监理单位和施工单位应配备必要的测试仪器，或由业主选择有资质的第三方检测机构确实做好过程质量控制，达到整体优化的目的。

6)由于机电工程的特点，设备安装结束后施工单位应找相应厂家做好设备调试工作。

7)其他。

a.严格按照工程档案管理的相关规定编制一整套准确、清晰的竣工文件，包括原始资料和安装、调试记录资料等，并及时提交业主。

b.按施工规范对所有管、井、箱、站区等设备及线缆加强整理和标识，配电箱内增加配电简图。

c.根据使用带宽流量合理设置网络交换机VLAN，保障交换机各子网间不产生数据拥堵。一般预留20%～30%的理论带宽，防止瞬时大流量导致传输延时。

d.严格控制收费广场布线工艺，达到强弱电分离布设，必要时应增加屏蔽措施。

e.光板配置一般按传输距离选取。0 km～40 km选用短距离光板，40 km～80 km使用长距离光板，80 km～120 km使用超长距离光板。距离越长，其发送光功率越高。若传输距离临界时，强行配置短一等级的光板，会影响接收光功率。在光板配置时要充分考虑富裕度概念。

f.外场设备立柱、地脚、机箱等的防腐涂层一定要严格按照设计文件要求进行处理，设计无要求时应按GB 18226-2004高速公路钢结构防腐技术条件进行判定。

g.对于隧道照明设施采用LED灯、无极灯等新设备及新节能技术的情况，目前看这些新设备、技术虽然节能，但亮度和亮度总均匀度等指标很难达到传统的高压钠灯的水平，建议设计单位降低相关指标的技术要求。

高速公路机电工程系统内容涉及面广、技术密集，加之机电工程大多在通车的最后阶段实施，安装调试时间较短、界面多，加之部分建设管理人员对机电工程不够专业，对其质量标准要求不甚了解，质量控制往往有疏漏，质量缺陷不可避免，在机电工程建设中引入专业检测机构加强过程质量技术控制是一种值得借鉴推广的做法。严格施工过程控制，科学规划统筹兼顾，才能保证质量和安全，从而提高经济效益，实现现代化、智能化、节能环保的高速公路建设目标。