农用机动车的冬季养护

冬季气候寒冷，是机动车使用的困难时期，但只要运用得当，养护到位，照样能发挥其发动功能和运输作用。

正确的启动方法。 冬季在启动前要摇转曲轴20圈左右，待机油达到轴瓦等处后再行启动，既降低阻力又减少磨损；对长时间不用的、保养维修润滑系之后的、新购入或大修后的农用车，启动前应摇曲轴100～200圈后才能启动；启动时的供油量应是额定供油量的2/3左右为宜，企图用加大供油量的方法启动的做法只能适得其反；供油的时机应在飞轮达到极高转速、并在关闭减压前1～2t时最佳。

防止燃油冻结。 常用柴油其凝固点分别为0℃和-10℃。一般情况下，应从11月中旬至次年2月底换用-10号柴油，同时使用高级润滑机油。冬季冷车启动阻力主要来自粘稠的机油，启动力无法克服这个阻力，使发动机达到启动转速而启动。因此，冬季农用车可使用高级机油，高级机油中添加有减磨剂等很多成分，与普通散装机油相比，其低温流动性好，启动阻力很小，而且润滑效果好，可延长机件使用寿命，虽然价格贵了一点，但很划算。

采用预热辅助措施。 多缸发动机一般都配有预热启动装置。预热启动时，给预热塞通电数秒后，使其升温变得滚烫，马达带动发动机，喷入汽缸的燃油遇热，迅速汽化、膨胀，对活塞产生一个瞬间推力，加速发动机旋转，起到一“爆”即着的效果。有的车辆预热装置损坏后没有修复，有的车辆在检修时，拆除了预热线路，冬季一定要恢复使用，这样启动效果才会好。天气严寒时应采用预热辅助措施，即用热水给发动机冷却系预热，采用边放水边加热水的方法，直到机体放水阀流出温水为止；同时可向发动机油底壳加入热机油；在减压条件下，用起动机和摇把转动曲轴15圈左右，使各部位充满机油，充分润滑，以减小启动阻力，利于启动。

做好防滑与防裂。 冬天下雪、结冰，路很滑，所以车速不能太快，以免遇到突然情况时难以制动。冬季轮胎橡胶变硬，且相对较脆，摩擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但也不可过低(过低会严重加速轮胎老化)。对轮胎的花纹也要特别注意，轮胎花纹被摩损严重时，制动变差，容易打滑。要及时更换轮胎。气温过低，路面结冰过滑，上下坡度又大时，还应在轮胎上加装防滑链，以增加摩擦。另外，冬季发动机停车时间过长时，或环境温度低于5℃停车时，应放掉冷却系统内的水，以免冻裂水箱、缸体和缸盖等部件。冬季停车放水时，须待冷却水温下降后再放冷却水，以免由过热突变到过冷，出现热胀冷缩不均匀，产生炸裂。放水时，应打开水箱盖，转动曲轴，使发动机水套、水泵、散热器内的水全部放净。冬天启动时也不宜向水套内直接加注开水，以免因温差太大而造成机件开裂。

搞好发动机的换季保养。在全车保养的基础上，重点搞好发动机的保养。对各系统及油泵、喷油嘴、汽缸、活塞、进排气门等零部件进行试验和检测，磨损严重的进行修复或更换，供油提前角、配气相位、气门间隙等方面要严格调整到标准状态。其技术层次及措施：及时清除油管漏油可用更换新垫的方法；打开放气螺塞排除油路气体；清洗粗、细滤清器、油箱开关和空气滤清器；排除沉淀水；检验供油压力是否达到12.25±0.5Mpa，如不符合要求，可用更换柱塞、喷油嘴等方法来排除，若喷油嘴有滴油现象可更换出油阀配件；调整供油提前角，使其达到17°～19°；调整进、排气门间隙，使其分别实际达到0.35mm和0.4mm；检查进、排气管和消音器内积垢和积炭，清理干净；检查汽缸压力，若低于汽缸压力时，要检修气门的气密性、气门下陷量和活塞裙部、活塞环与汽缸的配合间隙，必要时研磨气门，更换活塞及活塞环；汽缸垫漏气要换垫；清除活塞顶部和燃烧室内积炭；更换折断和弹力不足的气门弹簧。

做好电瓶和马达定期保养。要随时观察仪表，保持给电瓶正常充电；拧紧电瓶等线路接头，保持电路接触良好；定期保养马达，保持马达良好性能。