柴油机病变六前兆

柴油机在发生重大故障之前，大都会产生反常现象即故障前兆。掌握下列故障前兆，有助于预防重大机械事故。

一、烧瓦。柴油机工作中转速突然降低，发动机冒黑烟，机油压力下降。曲轴箱内发出“唧唧”干摩擦声，这是烧曲轴瓦的前兆。这时应立即停机，否则发动机负荷加重，轴瓦与轴颈就会粘结抱死，发动机熄火。

二、粘缸。粘缸一般在柴油机严重缺水时发生。粘缸前，发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上洒几滴冷水时，有“嘶嘶”响声，并且冒白烟，水滴很快蒸发。这时若立即停车熄火，会导致活塞与汽缸套发生粘结。正确的做法是马上降低车速，以低速运转来降低机温。

三、捣缸。捣缸是破坏性最大的机械故障。除气门落缸引起外，大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到如小锤轻轻敲击耐火砖的“嗒嗒”声，敲击声由小到大，最后连杆螺栓完全松脱或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。

四、曲轴断裂。与柴油机曲轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显；随着裂纹的扩展，发动机冒黑烟，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴折断，随即熄火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。

五、飞轮碎裂。飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会发出沙哑的响声，转速变化时，响声会增大，发动机震抖。此时若不停机检查，便会产生飞轮突然碎裂的恶性事故。

六、“飞车”。“飞车”前，柴油机一般会冒蓝烟或黑烟，烧机油或转速不稳的现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速（有经验的机手可以从发动机的排气声中判断）。此时，若不迅速采取断油、断气、减压等措施，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会产生捣缸等重大事故。