轮胎修补方法

一、胶条填充法

此法修补的优点是操作方便，维修便捷，修补成本低廉。缺点是扩大伤口，修补质量较差。

修补方法：先将扎入轮胎的钉子等异物取出，清理好创口，然后把一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可。操作简单，不用分离轮胎轮毂，也不必进行动平衡检查。这种补胎方法虽然成本极低，补胎价格不超10元，但是无形中扩大了损伤面积，并且当夏季温度较高时，胶条容易融化分离，高速颠簸中有可能出现弹出的情况。并且胶条本身直接接触外界，长时间可能老化变形，容易出现漏气现象。

二、贴片内补法

这是目前最常用的一种方法，目前绝大多数补胎店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内测破损处进行打磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后用吸尘器除尘，将破损处及周围涂抹一层专用补胎胶水，将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再附上一层胶即可。补胎可根据破损大小选择不同大小的贴片，价格在20～80元之间，并且效果不错，安全系数也很高。缺点是需要分离轮胎轮毂，相对来说比较麻烦，且补胎完成后需要进行动平衡试验。

三、火补法

火补也称为热补，就是将破损处及其周边轮胎橡胶热熔使其熔化，将漏洞熔化愈合，对于大轮胎来说这种方法效果好，并且节省成本。但补胎完之后一定要对轮胎进行动平衡的检查，因为修补轮胎会破坏轮胎的动平衡，如果不进行检查的话会造成车辆抖动、油耗高的情况。