加强节能减排 打造绿色城市公共交通

上海巴士公交（集团）有限公司 费亮

创建资源节约型社会，实施节能减排是国家可持续发展战略的基本方针。巴士集团是上海最大的公交骨干企业、拥有10600多辆营运车辆，承担着日均460万人次的客运量，年消耗柴油2.1亿升，是全市重点用能单位之一。在过去的一年，我们紧紧围绕节能减排目标，采取多种措施，有效控制了能耗。百公里油耗同比下降了0.86升，相当于每天节约柴油11.6吨，取得了较为明显的效果，我们的主要做法：

1 加强组织领导 明确任务目标

集团公司成立了由总经理任组长的节能减排工作领导小组，由技术机务部作为节能减排工作的职能部门，对全集团节能减排工作实行统一管理；制定年度节能减排考核指标，对各营运公司任务目标进行细化分解，在经济责任指标中加入节能减排考核项目，并建立了过程预警控制机制。

2 健全节能体系 形成合力

节能减排是一项系统工作，需要各部门通力合作，形成合力，集团公司自上而下建立了节能减排体系：

1）集团技术机务部作为节能减排管理的职能部门，设专人分管节能减排工作，每月对不同营运公司、不同车型的能耗情况开展横向、纵向对比，找出问题，抓好落实整改。

2）集团业务部重点做好线网调整和运营班次的调整，通过提升运营效率，减少低效公里，实现节能减排。

3）各营运公司管理部门负责建立健全能源消耗台帐，做好各类报表资料的收集、整理、分析、归档等工作。

4）各营运公司修理单位负责提高车辆维修质量，减少因机械故障造成的空驶公里，确保车辆处于良好的技术状况。

3 加大宣传力度 形成节能减排的良好氛围

去年以来，集团公司组织开展了形式多样的节能减排宣传活动，总结优秀驾驶员的节油操作经验，在集团内广为宣传和辅导培训，有效带动了面上的节油活动。

4 加大激励力度 调动节油积极性

集团制定了《2011年节能管理竞赛方案》，推广了分班量油制度，通过将油耗精确到每一个人，为对个人的奖励考核提供了依据。另外，每月在各线终点站将驾驶员节超情况张贴，并根据驾驶员节超情况颁发或考核节油奖，使每个驾驶员都关心自己的油耗，关心本路线的油耗，变要我节油为我要节油。同时，集团设置了奖金总额为250万元的节能奖，根据各营运公司节油量的多少，分别给予5万元至30万元的一次性奖励，全年共计发放奖励费用235万元。各营运公司在集团奖励方案的基础上，又开展了形式多样的竞赛活动，进一步调动了一线管理人员的积极性。

5 加强技术培训 提高员工的技术素质

做好节能降耗工作，驾驶员的良好操作习惯十分关键，为此，我们着重抓三方面工作：一是抓辅导。要求驾驶员必须正确使用档位，必须一档起步，保持经济车速行驶，严禁空档滑行，有效控制车速，减少无效刹车实现科学减耗。二是树典型。大力宣传、推广全国节油能手杨峻、市节油明星陈文军节油经验和先进的操作方法。通过树典型，以点带面，形成良好的节油氛围，节油成了驾驶员自觉行动。三是抓培训。举办安全节能培训讲座，邀请专业人士辅导讲课，努力提高驾驶员对操作技能的感性认识。

6 调整车辆结构

世博会后，园内新能源车投入常规线路运营，使我集团新能源车总数达到273辆，其中纯电动车120辆、超级电容车78辆、混合动力车75辆，占集团公交车总数的3%。通过各型新能源车应用，减少柴油使用量1400吨，相当于减排二氧化碳4500吨，减排有害排放物140吨。另外，在政策支持下，对公司早期投入的高污染、高能耗车辆实施了提前报废，去年净减营运车辆961辆。

7 优化公里投放

去年，集团在调研基础上，调整了行车时刻表，推行一周三表，在满足高峰时段市民出行的前提下，车公里较2010年减少900万公里，按能耗34.36升/百公里计算，节油309万升。

2012年，我们将继续采取措施，加大节能减排力度：

1）在总结新能源车使用经验基础上，拟投放50辆电电混合纯电动车在外滩或南京东路的线路，通过批量应用，为新能源车的不断完善摸索经验，为今后大规模使用新能源车奠定基础。

2）利用信息化手段，实现精细化管理。进一步优化公里结构，并且通过对不同线路、不同车型能耗的对比分析，制订相对先进的油耗标准，进一步激励员工做好节能减排工作。

节能降耗只有起点，没有终点。随着节能减排工作不断深化和推进，巴士集团节能工作的潜力在不断缩小，工作难度在加大，但我们有决心，有信心，在市建交委、市交通港口局的领导和支持下，通过自身不懈能力，继续加大节能减排力度，为创建绿色城市公共交通做出最积极的贡献。