“船用T排大功率四电弧高效高速逆变式焊接系统技术”通过成果鉴定

华南理工大学机械与汽车学院黄石生教授课题组与广州中船龙穴造船有限公司、广州市同诚焊接设备技术有限公司联合研发完成的“船用T排大功率四电弧高效高速逆变式焊接系统技术”于2011年10月13日通过了由广东省科技厅组织和主持的科技成果鉴定。

该项目通过优化控制功率高速开关模块的驱动波形和熔滴过渡波形，提高了大功率逆变式气保弧焊电弧的挺度及其动态特性和抗干扰能力，以及对高速焊接工艺的适应性;利用嵌入式高速微机控制系统，以CAN现场总线技术为核心技术，解决了并联逆变主电路增大电流达到1000 A级及其四电弧焊接系统的数字化协同控制问题，可取代原用日本OTC和目前国内外常用的500 A级气保焊系统技术。

该项目成果经样机试用表明，该技术实现了最高焊速从原有的1.04m/min提升到1.5～1.8m/min。该项目成果与另一技术成果配套，实现了单班产量从7～8条提高到20～28条(长18m，厚12～50mm)，综合节能30%～40%，并可提高自动化水平，改善焊缝质量，减少后修补和矫正变形等辅助时间和降低成本;电能转换效率最高达到88%，单班产能提高3～4倍，应用效果良好。

鉴定委员会一致认为，该项技术研究成果填补了国内外空白，达到国际先进水平，在制造业有一定的应用前景和较大的经济效益、社会效益，一致同意该项目通过成果鉴定，并建议该技术成果继续优化结构，提高性价比和对不同使用场合的适应性，尽快实现产业化和开拓市场。