11月集装箱运输市场评述

中国出口集装箱运输总体行情单边下行。远洋航线处于传统淡季，尽管船公司采取一系列运力控制措施，供大于求未能发生根本改变，大部分航线市场运价下滑，综合指数继续走低。月底，上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1129.9点，较上月同期下跌3.1%；上海出口集装箱综合运价指数为1082.82点，下跌12%。

欧洲航线：行情冲高回落。月初受圣诞货出运小高峰尾声影响，运输需求仍相对可观。多数船公司籍此上调运价300至500美元/TEU；中下旬，随着圣诞货物告罄，供求迅速失衡，运价以每周约100美元/TEU的幅度下行，月底已至1000美元/TEU。欧洲航线运价指数较上月同期下跌0.5%。地中海航线货量下滑幅度更大，加上前期运力收缩幅度不及欧洲，供求失衡更重，市场运价低位下探，部分航次运价月末跌破700美元/TEU，本月运价指数下跌11%，跌幅比上月加深0.9个百分点。

北美航线：运输需求延续上月以来的下行态势。传统淡季临近导致货量季节性收缩，加之北美地区本月突发事件频繁加大了需求收缩。月初受飓风肆虐影响，部分托运人放缓出货计划，运输需求明显萎缩；下旬，洛杉矶－长滩地区码头罢工潮蔓延至文职人员，部分码头停止运营，加重货主对后市的担忧。北美航线船舶平均舱位利用率下滑至八成左右。市场运价继续下跌。美西、美东航线运价指数分别较上月下跌4.3%、1.8%。

日本航线：本月货量保持平稳，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在75%左右，市场运价基本稳定。日本航线运价指数与上月同期基本持平。