曹妃甸新区道路绿化植物调查

胡月楠，张松涛，刘 畅，谢学平

(天津天一景观规划设计有限公司，天津300072)

道路绿地景观作为城市绿地系统中的重要组成部分，在塑造城市形象、提升城区景观环境质量中，发挥着不可替代的作用。滨海城市地带特殊的土壤与气候条件，限制了道路绿化植物种类的多样性和色彩的丰富性。为了解滨海盐碱地道路绿化措施及植物的选择、长势，给今后滨海盐碱地道路绿化设计提供参考依据，我们对唐山市的曹妃甸新区即南堡经济开发区、唐海县、曹妃甸工业区、曹妃甸国际生态城已有道路绿化植物进行了调研。

1 调查地自然概况

曹妃甸新区位于河北省唐山市南部沿海，陆域海岸线约80 km。该区属于大陆性季风气候区，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征;极端最高气温36.3℃，极端最低气温－20.9℃，多年平均气温11.4 ℃［1］;多年平均降水量554.9 mm，最大年降水量934.4 mm，最大1日降水量186.9 mm，降水多集中在夏季，6—9月的降水量为408 mm，约占全年降水量的74%;多年平均蒸发量1909.6 mm，具有典型的“干湿季节明显，旱季漫长而湿季短暂，蒸发量大于降水量”的特点，使土壤长期处于积盐状态。

曹妃甸现有土壤为围海吹填起来的“人造土壤”，它没有自然成土过程，没有土壤生物及其演变过程，不具备植物生长所必需的水、肥、气等自然条件，并且含盐量高，水盐运动活跃。取土监测结果表明，表土(0—20 cm)最高含盐量达2%，1 m土体平均含盐量超过1%，植物在这样的土壤上很难存活。此外，曹妃甸滨海盐碱地大多地形单调，地势平缓，自然坡降很小(1/10000～1/5000)，地上排水和地下水径流不畅，更加剧了土壤盐分的积累。

2 调研内容与方法

2.1 调查范围

本次调查的曹妃甸新区道路包括南堡开发区的世纪路、8号路、4号路、希望西路、希望路、发展路、南源路、主碱路、光明道、文明道等10条路，唐海县的垦丰大街、大通路、新城大街、光源路、迎宾路、北环大街、建设大街、汇丰路、长丰路、兴海大街、唐海线、沿海线等12条路，曹妃甸工业区的高速出口路、零公里路、三加路、北环路及两条无名路共6条路。

2.2 调查内容

以曹妃甸新区道路绿化植物为主，具体调查内容为:行道树绿带和分车带内树木的种类、数量;植物出现频度;滞尘能力、抗寒性、耐盐碱能力及长势;绿化带内土壤状况(采样分析理化性质)、改土植树方式方法。

2.3 研究方法

2.3.1 植物出现频度

利用植物出现频度F值来表明植物在调查区的分布特征［2］，计算公式为

式中:F为某植物类型出现频度;n为某植物类型在调查中出现的样地数;N为调查总样地数。

2.3.2 叶片滞尘量测定

将标记叶片用蒸馏水冲洗后擦干，作为滞尘的初始状态。7 d后小心将叶片取下，用蒸馏水浸泡并冲洗，冲洗液用已烘干称量的滤纸(其质量记为W1)过滤，再将滤纸于60℃下烘24 h后称量(其质量记为W2)，叶片晾干后用打孔法计算叶面积(A)［3］，则叶片的滞尘量 =(W2－ W1)/A。

2.3.3 植物耐盐性测定

收集天津和唐山地区植物耐盐性资料，并取土测定。

2.3.4 植物长势测定

采用实地观察和测量记录以及拍照的方法，统计记录不同植物的长势。

3 调查结果与分析

3.1 道路绿化植物种类组成及树种出现频率分析

调查结果表明，调查区现有道路绿地主要应用54种植物，不同调研地道路不同类型植物种类数量及比例见表1。根据54种植物在调查道路中的频度(具体见图1—3)，将它们划分为广泛应用型(频度≥30%)、常见型(10%≤频度＜30%)、零散应用型(3%≤频度＜10%，分布点较分散)三类。划分结果表明，在曹妃甸新区道路绿化中广泛应用型有4种、常见型有13种、零散应用型有37种。

表1 不同调研地道路不同类型植物种类数量及比例

3.2 植物的生态适应性

3.2.1 植物滞尘能力

粉尘是城市空气中的主要污染物，会对人体健康造成极大危害。植物对大气中的污染物有一定的净化作用，是防治空气污染的一种有效补充工具［4］。因此，选择城市道路绿化植物时，不仅需要考虑景观效果，还必须从滞尘角度进行选择和配置。

依据植物单位叶面积滞尘量，将调查区植物滞尘能力划分为Ⅰ级(0～0.5 g/m2)、Ⅱ级(0.6～1 g/m2)、Ⅲ级(1.1～1.5 g/m2)、Ⅳ级(＞1.6 g/m2)四级，具体见表2。调查表明，影响植物滞尘能力的因素有植物叶表面特性、树冠结构和道路环境，其中:植物叶表面粗糙有褶皱或呈凹形的叶片滞尘能力强，如调查区同一条道路内的女贞滞尘能力(1.609 g/m2)强于白蜡(1.132 g/m2);枝叶茂密的植物叶片滞尘能力较相对稀疏的强;草本和灌木植物因受二次扬尘的影响较大，其滞尘能力较高大乔木强。

3.2.2 植物耐盐碱性

当土中的易溶盐含量大于0.3%，并具有溶陷、盐胀、腐蚀等工程特性时，判定为盐渍土［5］。参照盐渍土的划分标准，将调查区植物的耐盐能力按其所能忍耐的土壤含盐量分为三类，即强度耐盐植物( ＞0.5%)、中度耐盐植物(0.3%～0.5%)、轻度耐盐植物(＜0.3%)。由于调查区自然条件特殊，所以道路绿化选择了具有一定耐盐碱能力的植物，见表2。

3.3 种植方式

3.3.1 客土结合地下排盐工程

(1)大面积换土。主要集中用于道路中间隔离带和道路两侧的大面积绿地，在对原土进行夯实的基础上铺20 cm左右的碎石和土工布为隔离层，并埋设塑料盲管用于排水洗盐，然后再回填70 cm左右厚含盐量在0.3%以下的种植土，地表密植具有一定耐盐碱能力的中小型苗木或铺设草坪，基本上做到土不裸露。经过此方法处理后用于造景的植物材料较多，且成形快，但需要后期精细养护。

(2)抬高地面换土。主要应用于南堡开发区道路绿化，即在地面之上砌30 cm高的花池，以抬高绿地平面，增加与地下潜水位的距离，以利于植物的成活。通常花池内从底向上依次回填石子或煤渣作隔离层，之上客土至绿地表面，部分地段布设排盐管，以此达到进一步排盐的目的。

(3)大穴客土。这种方法是调查区传统的道路绿化方法，广泛应用于调查区行道树的种植。即通过整地抬高地面，植树前挖长宽各150 cm、深100 cm的大穴，下部垫20 cm厚的鹅卵石或石子、炉渣等，然后填满客土，表面覆盖5～10 cm厚的中砂，周边步行道铺设方砖来降低土壤蒸发，植物选择有一定耐盐碱性的乡土树种。曹妃甸新区普遍选用白蜡作为行道树。

3.3.2 原土绿化

(1)直接种植耐盐植物。曹妃甸工业区、南堡开发区内几条重要的新建道路两侧的绿化采用了直接在原土上种植盐生植物的方法，如南堡开发区4号路两侧以碱蓬、地肤、狗尾草等草本为主，通过生物措施对土壤进行短期覆盖，可降低土壤盐分随土壤水分蒸发向上运动的速度，还通过植物自身的作用降低土壤中的盐分。

表2 植物的生态适应性

(2)抬高地面开挖排水沟种植耐盐植物。即结合周边原有沟渠，抬高地面，增挖排水沟，增种有一定耐盐碱性的植物。如唐海县的北环大街，道路北侧原有一条排水沟，沟北岸杨树已形成了具有一定遮阴作用的防风林，降低了土壤表面蒸发，就在沟南岸增种了垂柳、紫穗槐等抗性强、萌蘖性强、具有一定耐盐碱性的植物;同时，在道路南侧新建一条排水沟，在沟坡顶端与路肩的接合处增加了一条具有防护作用的绿化带，植物仍以耐盐碱、抗性强的为主，如垂柳、千屈菜及野生草本等，现长势良好。

4 总结与讨论

4.1 植物种类

对曹妃甸新区现有道路绿地的调查表明，主要应用的植物有54种，且都具有一定的耐盐碱性。其中，乔木中出现频率最高的为白蜡，其频度为41%;三个调研地灌木频度在30%以上的为大叶黄杨、女贞、紫叶小檗;草本出现频度最高的为大花萱草和鸢尾，均在10%以上。

受立地条件的限制，曹妃甸新区道路绿化中缺少具有观赏价值的彩叶树种和观果树种;道路的植物配置形式比较单调，不能突出每条道路在植物材料和配置方式上的特色;单排行道树绿带的垂直结构比较简单，建议在满足人行道安全功能的前提下，丰富行道树绿带的垂直结构。

4.2 种植方式

曹妃甸新区道路绿化种植方式主要有两种:一种为传统的客土结合地下工程方式，具体包括大面积换土、抬高地面换土和局部换土。此方式的优点为良好的地下排盐工程能有效地保证植物的生长环境，同时还丰富了道路绿化的植物种类，但缺点是大面积的客土破坏和浪费了宝贵的土地资源，不是滨海盐碱地治理的长久之计。另一种为原土绿化方式，包括直接种植盐生草本植物、结合排水明沟抬高地面等方法。此方式的优点为节约土地资源、工艺简单、复绿快，但缺点是可以应用的植物种类单一、景观效果不佳，同时需要不断实时监测土壤的水盐运动。

因此，如何将园林景观植物与原土绿化方式有机结合，形成具有滨海盐碱地特色的植物景观，仍有待于深入研究。

［1］吕克楠，冯丹丹.关于唐山市曹妃甸滨海盐碱地庭院园林绿化的几点建议［J］.林业科学，2009(20):261.

［2］邓超，樊国盛，黄海泉.曲靖市城市道路绿化调查与分析［J］.中国城市林业，2009，7(4):29 －31.

［3］张秀梅，李显平.城市污染环境中适生树种滞尘能力研究［J］.环境科学动态，2001(2):27 －30.

［4］单运峰.酸雨、大气污染与植物［M］.北京:中国环境科学出版社，1999:1－185.

［5］GB50021—2001，岩土工程勘察规范［S］.