上海大众新朗逸无钥匙系统简介

文/广东 胡旭峰

上海大众全新朗逸于2012年北京车展首发，它是朗逸车系的中期改款车型。与旧款相比，全新朗逸的大众家族特征更加明显，尤其是增加了Kessy 无钥匙系统(俗称一键启动+无钥匙进入)，利用它可以在不操作遥控钥匙的情况下，解锁或锁止汽车，同时只要轻轻按下启动按键即可实现车辆的启动或熄火。如有一把有效遥控钥匙在汽车的接近范围内, 同时触摸车门拉手上的传感区或按压行李厢盖上的按钮，就能打开车门，不再需要钥匙。在启动方面，车主开门进入车内后，无需拿出钥匙，只要踩住刹车，轻按一下一键启动按钮，发动机即被启动。

大众新朗逸一键启动和无钥进入整合在一起，称为Kessy。 Kessy 是一种无钥匙系统，也称智能钥匙系统，是由发射器、接收器、遥控中央锁控制模块、无钥匙系统控制模块及相关线束组成的控制系统。其基本原理是：当有一把有效遥控钥匙在接近范围内，则无钥匙系统 Kessy 会将访问权限授予该钥匙，紧接着就可以在不主动操作遥控钥匙的情况下执行以下功能。

①无钥匙解锁：通过前门拉手或行李厢盖上的按钮将汽车解锁。

②无钥匙启动：启动发动机并行驶，为此在车内必须有一把有效的遥控钥匙。

③无钥匙闭锁：通过前门某一拉手，将汽车锁止。

一、Kessy无钥匙系统的组成

新朗逸的无钥匙系统由Kessy控制器、转向管柱的电子锁ELV、BCM车身控制模块、启动按钮、天线及接触传感器等组成(见图1)。

1. Kessy控制器与BCM控制单元

Kessy控制器是无钥匙系统的核心元件，控制整个无钥匙系统的工作，装在右侧副仪表左侧处。BCM控制单元是车身电器控制的核心元件，装在继电器盒上面。

2.电子转向柱锁ELV

电子转向柱锁ELV是电路控制转向柱锁止与解除装置。汽车转向柱锁由原来的纯机械锁芯转动变成了电动控制，转向柱防盗锁由机械锁止部分与电子密码保护部分组成，转向柱锁和转向柱锁控制单元集成在一起，安装在转向柱上(见图2)。 转向管柱控制单元搜索到合法的钥匙信息，便会松开转向管柱的电子锁ELV，转向柱便可自由转动。

3.天线

无钥匙系统共安装有6个天线，分别是左前门把手天线、右前门把手天线、后保险杠支架处天线、衣帽架天线、排挡前天线、后坐垫下天线，各天线的作用是搜索合法信号。车外天线的探测范围在各个操作位置(车门和尾门)周围约1.5m内，探测高度在0.1m到1.8m之间。

4.车外门把手触摸传感器

车外门把手触摸传感器是电容式的，集成在车外门把手内，进入和启动授权控制单元会对传感器电流进行分析。每个把手和支座上都装有一个电容器手抠凹坑，起介质作用。如果电容器之间插入新的介质，就会有一个短时电流流过，进入和启动授权控制单元会识别并分析这个电流。2个接触传感器，分别是左前门把手接触传感器(在把手里面内侧解锁传感区，外侧小圆点按钮是加锁传感区)、右前门把手接触传感器(在把手里面内侧解锁传感区，外侧小圆点按钮是加锁传感区)。

天线、传感器和上锁按钮都位于车门外把手内(见图3)。Kessy系统发出的脉冲无线电波(功率很低，搜索范围很近，约1.5m内)搜索附近是否有合法钥匙，并感应合法钥匙里的防盗码、转发器中的防盗码(就是钥匙里面的防盗芯片，现在一体式遥控器将这个防盗芯片安装在遥控电路板上)，当感应到合法钥匙后，无须主动操纵已授权的无线遥控器点火钥匙就可以打开、关闭车门或启动发动机。

二、Kessy无钥匙系统的工作原理

当驾驶员手部靠近车门外把手(驾驶员侧和副驾驶员侧接触传感器)时，其内部传感器的电容将发生改变。进入和启动授权系统控制单元识别到传感器电容的变化，并认为有人靠近车门外把手或有上车的意愿。按下上锁按钮，进入和启动授权系统控制单元，开始感应式查询带有无线遥控器和无线收发器的点火钥匙。当点火钥匙被识别为已授权，并且位于车辆附近时，Kessy系统将发出解除车辆联锁的指令。其详细步骤如下。

1.Kessy控制器读取门把手发出的唤醒信号。当驾驶员把手放入门把后，门把手内部的传感器会感应到电容的变化，此信号通过硬线连接传送给无匙控制器(见图4)。

2. Kessy控制器通过其所控制的低频天线发送低频信号给钥匙，同时唤醒车身控制模块BCM(见图5)。

3.钥匙被低频信号激活后，发送高频信号给车身控制模块BCM，若BCM未收到正确的高频信号，则整车网络除BCM、Kessy控制器外，都保持睡眠状态(见图6)。

4.BCM把对钥匙的认证结果反馈给Kessy控制器，并通知门锁控制

TSG解锁车门，同时所有转向信号灯两次闪烁指示汽车解锁，而所有转向信号灯的一次闪烁指示汽车锁止(见图7)。

通过转向灯提示可以查看门锁的状态：①闪1下，锁止；②闪2下，解锁；③闪4下，钥匙忘在车里，30s内不锁止，若30s后不开门，再自动上锁。

当整车外部闭锁后，把钥匙留在车内，在关上车门后，整车会解锁，所有转向信号灯闪烁四次。请注意，如果不打开车门，30s后整车会自动闭锁，钥匙将被锁在车内。此功能用于驾驶员将钥匙遗留在车内时，降低车辆被盗的风险。如以下情况：①在车内先用遥控钥匙闭锁后，把钥匙放在车内，打开车门。②在车外用手指按住车门拉手上的传感区闭锁，但发现有一个车门是开着的，然后将钥匙放入车内。

三、Kessy无钥匙系统的启动

Kessy无钥匙系统启动时，已授权的点火钥匙不必插入进入和启动授权系统开关，但其必须位于车内，这样，当按下进入和启动授权按钮时，就可以通过车内天线开始感应式查询了。点火钥匙发出一个加密的反馈信息给进入和启动授权系统控制单元，如果点火钥匙被识别为已授权，按下进入和启动授权按钮时，电动机械式转向柱联锁装置将被打开，点火开关将被接通。详细步骤如下。

1. 驾驶员踩住刹车，按下启动按钮SST，方向盘锁控制ELV将需要启动的请求发送给仪表(见图8)。

2.仪表WFS发出验证请求给Kessy控制器(见图9)。

3. Kessy控制器通过其所控制的低频天线发送低频信号给钥匙，如果BCM处于睡眠状态，则唤醒车身控制模块 BCM(见图10)。

4.钥匙被低频信号激活后，发送高频信号给车身控制模块BCM(见图10)。

5.BCM将钥匙的防盗信息发送给仪表(见图12)。

6.仪表WFS和方向盘锁控制ELV验证防盗信息，通过后ELV解锁。仪表WFS和发动机单元MSG验证防盗信息，通过后允许发动机启动。发动后，为了安全，Kessy停止工作，也就是说，如果发动后拿着钥匙离开车，车子不熄火，门锁不自动上锁(见图13)。

通俗点说，一键启动就是把锁芯的转动变成了一键按动，防盗线圈等的线路都一样的 ，只是多Kessy控制器和转向管柱控制单元。通过CAN通讯，把搜索到的合法钥匙信息传送给转向管柱控制单元，以便松开转向管柱的电子锁ELV(原来的机械锁芯里有机械机构能锁住转向管柱，Kessy控制器没有机械锁芯，加入了ELV转向管柱电子锁)，转向管柱控制单位再通过动力CAN和网关通讯(与机械锁芯的电路一样)与仪表WFS和防盗单元MSG验证防盗信息，通过后允许发动机启动。

需要特别提醒的是，遥控器上的遥控做为备用系统，在Kessy故障情况下用于开关门锁。还有，在Kessy故障情况下，可以将钥匙贴着原机械锁芯位置，还是能正常启动开关门锁的(锁芯没了，周围一圈防盗感应线圈还是存在的，解锁防盗的过程就和原来机械锁芯一样，只是多了个ELV方向管柱锁过程)。如果Kessy系统识别到车内没有有效遥控钥匙，那么就不能按键启动，这时可将遥控钥匙头靠近方向盘钥匙头位置(见图14)，同时按下启动按钮，可以应急启动发动机。可能在遥控钥匙内的电池电量较少或已耗尽时会出现这种的情况。

如果发动机无法通过短时按下启动按钮进行关闭，则必须执行应急关闭，即在1s内连按两下启动按钮，或按住启动按钮超过1s ，自动关闭发动机。

四、Kessy系统故障诊断及匹配

1.天线出现故障时，Kessy各功能工作状态见表1。任意一根天线出现故障时，无钥匙进入及无钥匙打开后备箱功能都将失效；除排档杆下方天线故障外，其他天线故障并不影响车辆启动。

2.发动机控制单元、仪表、钥匙锁芯、ELV都能单独更换，仪表和ELV可以一起更换，其他部件都只能全套一起更换。另外，Kessy控制单元不是防盗部件。

表1 天线故障时Kessy各功能工作状态表

3.对于带Kessy控制器的无钥匙系统，在完成钥匙的在线防盗匹配后，遥控匹配也自动完成，无需在车身控制器中单独匹配遥控。

4.当钥匙的防盗信息或者钥匙丢失时，车门将无法打开，此时，可以使用VAS诊断仪进入引导性功能，防盗器对钥匙进行在线防盗匹配，继而正常启动车辆。